Printable View
Moje uszanowanie.
Do czasu nadejścia rezystora od 1.8L chciałbym podłączyć rezystor od JTD. Mam zakwost gdzie jest + a gdzie - gdyż na obudowie nie ma oznaczeń a wtyczka od oryginalnego rezystora z wiązki elektrycznej nagrzewnicy jest inna. Nie chciałbym czegoś zfajczyć! :P Jeśli jest sposób aby sprawdzić miernikiem cyfrowym, to proszę o podpowiedź na jakim zakresie sprawdzać i co musi mi sie wyświetlić na wyświetlaczu.
Będę wdzięczny za pomoc. Poniżej foto spodu rezystora.
Załącznik 46051
zystor nie ma + ani -. Montujesz dowolnie.
Na starym rezystorze (oryginalnym) na dolnej obudowie mam oznaczenia +/- :/ ale ok skoro nie trzeba to podepnę jak leci. ;)
Wiem, że rezystory lutuje sie bez względu na biegunowość, jeśli chodzi o całe układy scalone, ale tutaj to chyba inna bajka. Tutaj wpina się wtyczki specjalnie wyprofilowane aby się nie pomylić.
Raczej nie tędy droga. Opornica dmuchawy to nie jest pojedynczy rezystor jak w układzie elektrycznym, tutaj mamy do czynienia z układem w którym następuje regulacja napięcia i wychodzi na to że jednym kablem wchodzi prąd a drugim wychodzi tylko że "zmodulowany" więc o dowolnym podłączeniu nie ma tutaj mowy. Co do sprawdzenia to nie wiem jak to zrobić, czy Twoja wcześniejsza opornica wyglądała tak samo jak ta ze zdjęcia?Cytat:
Napisał mar_1981
Jest inna, jeśli chodzi spód obudowy oraz ma inaczej rozmnieszczone zasilanie a wygląda to tak jak poniżej (moja oryginalna opornica (rezystor oporowy)) i jak widać ma oznaczenia +/-Cytat:
Napisał kwasnybartek
Załącznik 46151
Zaś ta opornica poniżej przyszła do mnie kilka dni temu.
Załącznik 46152
Podejmuję się naprawy oryginału tylko pytanie gdzie dostać biały prostokątny kondensator .47J63 wlutowany w zasilanie jak na foto poniżej. Ułamała się pod nim jedna nóżka.
Załącznik 46153
A to sorki za zamieszanie. Nie wiedziałem że u Ciebie jest to cały układ. Normalnie rezystory podłącza się obojętnie ale tutaj jest cały układ. Taki kondensator o którym piszesz znajdziesz w każdym sklepie elektronicznym. Nie wiem czy mi się dobrze wydaje ale 47J63 to 470 nF/63V.
47 nF 63V
No właśnie nie pamiętałem. Dawno nie bawiłem się takimi małymi elementami. Od jakiegoś czasu najmniejszy kondensator to w stacji transformatorowej:)
Wychodzi na to, że tranzystory IRFZ44 sa sprawne. To są jednodiodowe tranzystory. Może tylko zimne luty miały.
Dawno sie nie bawiłem elektroniką ale z hasłem jednodiodowy tranzystor sie jeszcze nie spotkałem, ten o którym piszesz jest unipolarny mosfet, i są one o wiele gorsze w badaniu i montowaniu niz bipolarne niektóre nawet po dotknięciu ręka dwóch nóżek są w stanie sie przepalić
Rozumiem.
Czy mogę je zastąpić tranzystorami: IRFZ46 784C 45/70 | IRFZ46 745F 56/46
i czy zamiast tego kondzioła można dać elektrolita 10uF 50V
---------- Post added at 11:59 ---------- Previous post was at 10:52 ----------
Już wiem, że nie mogę dać innych. Jutro jadę do elektronicznego.
---------- Post added at 15:13 ---------- Previous post was at 11:59 ----------
Chociaż specyfikacje oby dwóch mosfetów prawie się nie różnia, tylko napięciem DSS 50V i 60V
Jak Ci napisałem na PW: nota katalogowa da odpowiedź. Tu masz za dużą różnicę napięcia. Kupuj IRFZ44N, kosztuje 2zł i dostępny nawet w spożywczaku.
Tranzystora nie sprawdzisz wlutowanego. Moje wlutowane też były OK :) To znany przypadek padania tych sterowników, wymieniasz tranzystory i działa.
Ok. Jutro wsio kupię po kilka sztuk, wszystko takie same lub najbardziej zbliżone.
Nigdy nie sprawdzam wlutowanych podzespołów, oczywiście nie wszystkich :]
---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 19:47 ----------
Zrobiłem experyment z IRFZ46 i one sa dobrze. Otwarte 513 / zamknięte 0.44/0.50 ;)
Niestety te MOSFET-y z mojego oryginału są uwalone. Otwarte 518/513 zamknięte 112/nie zamyka
No i po kłopocie.
Wszystko działa jak należy, mam teraz obrzydliwie ciepło w samochodzie :) Padnięte okazały się być tranzystory MOSFET IRFZ44.
Mam wszystko obfotografowane i się zastanawiam nad poradnikiem do działu "zrób to sam".
Dziękuję dcfan za pomoc ;)
Na pewno okaże się pomocny jeżeli ktoś natrafi na podobny problem, jak sam się przekonałeś czyjaś pomoc okazała się pomocna więc teraz Ty możesz przysłużyć się społeczności. Czekamy na poradnik.Cytat:
Napisał ArturR_1975
Zrób zrób, ja robiłem na biegu i nie miałem czasu focić wszystkiego.
W razie co służę pomocą, we dwóch zawsze lepiej ;)
Zrobione i opublikowane. Teraz czeka na działanie moderatora ;) Mam nadzieję, że się przyda.
Mam małe pytanie, bo najprawdopodobniej padł mi rezystor. Czy opornica od TS podejdzie pod JTD, czy też nie? Wtyczka jest inna jak wynika z tego tematu, ale czy parametry prądowe są zbieżne, czy też muszę szukać od jtd? Czy opornica od fiata marea jtd podejdzie do mojej alfy?