ALFA 166 2.5 v6 24v nie odpala

Witam szanownych kolegów , mam problem z moja bella , nie odpala
więcej szczegółów. to ze silnik kreci ale nic nie reaguje , spostrzegłem ze nie podaje pompa,wcześniej był taki dźwięk jak pompa pompowała paliwo a teraz tego nie ma sprawdzałem bezpieczniki i niby wszystko ok, z autem już walczę 5 dzień i nie mogę odpalić ,
proszę kolegów o pomoc.

Ps. dostałem się do pompy co jest przy zbiorniku tylko jak sprawdzić czy ona jest sprawna tam jest jakaś kostka , czy istnieje możliwość podłączenia jej na krótko by sprawdzić czy jest sprawna, A i nie mogę znaleźć wyłącznika bezpieczeństwa w fotelu kierowcy odcinający dopływ prądu i wyłączający pompkę paliwa

czekam na jakiekolwiek podpowiedzi,

To już masz odpowiedź. Podłącz ją na krótko ale jak jest zanurzona w paliwie (bo raczej tak pracuje). I sprawdź czy "dyga" paliwo. Jeżeli tak to dobrze, jak nie to wymień i lataj dalej :)

witam kolegę ale jak ja właśnie podłączyć na krótko , czyli jakie piny od pompy do akumulatora

W pierwszej kolejności sprawdź bezpiecznik pompy paliwa. Może spalony? Kilka dni temu moja 166 zrobiła mi podobny kawał. Po 5 minutowym postoju na parkingu nie chciała odpalić. Kręciła wałem pięknie. Okazało się, że jakimś cudem złapała trzy błędy: sondy lambda, linii komunikacyjnej ze skrzynią i potencjometru gazu. Sprawdź więc co siedzi w ECU. Jeśli nie posiadasz takiej możliwości to odłącz akumulator i wciśnij kilka razy pedał hamulca, aby wykasować pamięć podręczną ECU. To proste czynności, które warto wyeliminować w pierwszej kolejności.

A gdzie ten bezpiecznik znajde bo szukałem i nic takiego nie namierzyłem ? , ide teraz to zrobic i za 5 min wracam zobaczymy

Sprawdź po kolei:
- Bezpiecznik F3 w kabinie pod kierownicą
- poszukaj wyłącznika paliwa pod fotelem kierowcy
- Na wtyczkę pompki paliwa przychodzą 4 przewody. Na 4 przychodzi "+" a na 3 "-". Pin nr 1 to pierwszy od lewej patrząc na wtyczkę od strony przewodów.
- Przekaźnik J15 i bezpiecznik B80 na podszybiu

To mnie kolega uprzedził :D ale podłączenie pod kompa by się przydało.

witam kolegów, bezpieczników nadal nie mogę namierzyć, lecz podłączyłem pompkę na krotko jak w/w opisie i co autko na chwile dało głos <jupi> teraz szukać zasilania do pompki

---------- Post added at 20:15 ---------- Previous post was at 20:12 ----------

ps. gdzie dokładnie znajduje sie ten bezpiecznik pod fotelem kierowcy, a takze Bezpiecznik F3 w kabinie pod kierownicą
- Przekaźnik J15 i bezpiecznik B80 na podszybiu

jakieś rysunki itp

Cytat:

---

Napisał bielik1982

ps. gdzie dokładnie znajduje sie ten bezpiecznik pod fotelem kierowcy, a takze Bezpiecznik F3 w kabinie pod kierownicą

---

Wyłącznik znajduje się pod fotelem kierowcy przy lewej szynie.
Bezpiecznik F3 jest w skrzynce bezpiecznikowej pod kierownicą w skrzynce bezpiecznikowej. Chyba nie chcesz powiedzieć, że nie wiesz gdzie masz bezpieczniki w samochodzie w kabinie pasażerskiej ??!

Cytat:

---

Napisał bielik1982

- Przekaźnik J15 i bezpiecznik B80 na podszybiu

---

Pod plastikową osłona podszybie tak jak dostęp do filtra pyłkowego.

tak szukałem właśnie ich i powiem ze są bezpieczniki jakieś lecz wszystko przejrzałem co się dało, i na podszybiu i jak pod kierownica sprawdzałem i są całe tylko jednego nie mogę namierzyć w fotelu kierowcy

---------- Post added at 20:39 ---------- Previous post was at 20:38 ----------

ide jeszcze raz poszukać tego bezpiecznika

Jeśli masz miernik to możesz sprawdzić czy jest zadziałany ten wyłącznik. Sprawdź napięcie pomiędzy plusem aku a stykiem masy na wtyczce pompki. Jeśli będzie to jest ok. Możliwe, że nie przenosi Ci przekaźnik J15

witam kolegów ponownie i co bezpieczniki ok, pod kierownica ok i koło filtra pyłkowego także , nie mogę znaleźć jednego wyłącznika przy fotelu kierowcy , możne w moim autku nie ma go czy w każdym występowało , i macałem cały fotel i koło szyny patrzyłem i nie ma go, a nadal zasilania na pompę nie mam, jakieś propozycje, pewnie bez elektryka się nie obędzie. PS pod dźwignia hamulca ręcznego miga mi jakaś dioda a także jakieś dwie strzałeczki mam nie wiem od czego to jest ale wcześniej ta dioda paliła się mi światłem stałym a teraz miga non stop

A nie masz jakiegos zabezpieczenia ukrytego czasem? ;> machnij fotke tej diody dla chlopakow.

ok, jutro zamieszcze zdjecie z tym od kiedy mam te auto zastanawiam sie do czego to jest i nigdy nie odkryłem co to takiego

Tak jak pisze bamboszek. Ktoś pewnie zmajstrował odcięcie pompki paliwa. Wyciągnij te diody (w sensie dokop się do elektroniki z której są sterowane) i zobacz do czego to ustrojstwo jest podłączone, bo fabryczne to to nie jest.

Witam kolegów zrobiłem jak kolega danus77 radził

Cytat:

---

Napisał danus77

Jeśli masz miernik to możesz sprawdzić czy jest zadziałany ten wyłącznik. Sprawdź napięcie pomiędzy plusem aku a stykiem masy na wtyczce pompki. Jeśli będzie to jest ok

---

sprawdziłem ten przełącznik i jest ok , w opisie bezpieczników piszecie j15 ja tego nie mogę znaleźć może ktoś ma foto jak ten bezpiecznik wygląda bo nadal zasilania nie ma. PS ide zrobić foto odnośnie tej dziwnej diody co mi non stop miga bo za cholerę nie wiem od czego ona jest

---------- Post added at 20:20 ---------- Previous post was at 20:18 ----------

a jeszcze jedno pod szyba mam te bezpieczniki ale one nie sa opisane wiec wszystkie sprawdziłem tylko 4 jakies dziwne sa bo maja jakies styki w srodku zrobie fotke moze cos sie uda ustalić

Opis wszelkich gdzie czego szukać:

Załącznik 46357

Załącznik 46358Załącznik 46359 to jest ten przełącznik pod dzwignia hamulca recznego pośrodku jest dioda i miga , wczesniej ona ciagłym swiatłem sie paliła jak uruchamiałem silnik teraz ciągle miga w odstepach 3 x krótkie migniecie i 1 s zgaśnie i tak w kółko. a dodam że po nacisnieciu przycisku z lewej strony na tym panelu gdzies w aucie jakis pikniecie słychać jakiesgos spikera. Za groma nie wiem co to jest ? i do czego a zeby sie dostac do tego to cała tapicerke musze zdjąć

Kolejne to zrobiłem foto tych bezpieczników podszybia i nie wiem który odpowiada zaczynając od lewej robiłem zdjęcia sorry za jakość ale nie mam lepszego aparatuZałącznik 46360Załącznik 46361Załącznik 46362 pytanie który jest ten właściwy bo nie wiem na 1 i drugim zdjeciu te bezpieczniki kol zielonego sa ok tylko te czerwone sa jakiś inne bo jakieeś w środku maja styczniki ,czyżby one? ale nie mam pojęcia jak je sprawdzić Czekam na jakąkolwiek odpowiedz?

Co to jest za przełącznik to nie mam zielonego pojęcia. Spróbuj może tym po przełączać, żeby dioda zapaliła sie na stałe.
Co do zdjęć to na 1 i 3 zdjęciu masz bezpieczniki, a na 2 przekaźniki.

to bezpieczniki są ok, wyciągałem je i jest ok, a z przekaźnikami to nie wiem jak je sprawdzić można je jakoś rozłożyć i sprawdzić czy są sprawne

Przekaźniki najlepiej sprawdzać na stole. Podajesz zasilanie i sprawdzasz miernikiem czy przenoszą styki.
Ale u Ciebie najprawdopodobniej robotę robi to ustrojstwo. Poszukaj na podszybiu i w okolicy skrzynki bezpiecznikowej pod kierownicą czy nie masz tam jakichś podejrzanych kabli dołożonych do innych przewodów.

moze to jakis dodatkowe zabezpieczenie zauważyłem ze dzwiek wydobywa sie koło skrzyniki bezpieczników pod kierownica jak raz nacisne to piknie a pozniej zaczyna mrógać i po kilku sekwencjach samo zgasnie, ps a moze to imobilaizer dodatkowy i odcina zasilanie do pompy paliwa

Witam kolegów znalazłem rozwiązanie i już wiem od czego to jest i ile problemów to mi przyczyniło. to jest dekoder antynapadaowy, odcina zasilanie do wszystkiego immo, wtryski, pompę paliwa , ics , dzwoniłem do salonu alfy tam gdzie zakupiłem auto i powiedzieli mi ze to klient na własne życzenie ciał dodatkowy zabezpieczenie/.

odblokowanie tego cholerstwa wymaga nie lada sztuki,
po 1 to nacisnąć i przytrzymać z lewej strony tą strzałkę załączonym na obrazku wyżej nacisnąć przycisk aż będzie słyszany 1 pikniecie spikera dioda zacznie pulsować
po 2-ge teraz przyciskiem z lewej strony wystukiwany kod <kod to 1 1 1 >czyli raz z lewej strony naciskamy a później z prawej zatwierdzamy przyciskiem ilość naciśnięć lewego przycisku .
z lewej strony wybieramy odpowiedni znak a z prawej strony zatwierdzamy i gdy będzie poprawny kod to dioda na stałe się zaświeci i auto wszytko ma odblokowane ,

A jeszcze jedno aby to wyłączyć jest bezpiecznik pod kierownica który jest połączony z centralką alarmowa , sprawdzić czy bezpiecznik nie jest przepalony .
Auto odpaliło bez problemowo bo wykonaniu wyzej wymienionych czynnosci i pojawił się uśmiech an twarzy ze bella żyje moja nadal.



Dziękuję koledze solek za podpowiedz jako IMO to bardziej mnie naprowadziło na trop od czego to jest.

Temat uważam za zamknięty

mam kilka samochodow , w trym Alfa Romeo 166 . KIlka z nich stoi na mrozie i tez nie odpala. Powod to zamrozony FILTR PALIWOWY - kazdy mechanik to mowi .. Niestety paliwo () rope ) mamy ja mamy , jest tam duzo wody i innyc swinstw. ... Dobra rada ( od uzytkownika kilku aut Opel , Cytryna . Mesiu Alfa ) jak bryczka stoi na mrozie , to przod samochodu przykryc pokrocem na noc --PMAGA zamiast garazu . ..Moja Alfa 166 jak na z razie odpala w tych wielkich mrozach .............Pozdrawiam Barsolis