mrozowy problem

auto było u mechanika na wymianie uszczelek pod głowicą. po powrocie od niego mam następujący problem - świecą się kontrolki od klocków i płynu. gdzieś czytałem że jak te dwa komunikaty razem wyskoczą to oznacza to .... - i tego nie pamiętam. dziś przy redukcji coś chrupnęło i : przy wciśniętym gazie jest ok, przy wrzuceniu luzu czy sprzęgła słychać tyrkotanie i czuć stukanie na drążku zmiany biegów. tyrkotanie i stukanie zmienia się razem z prędkością. im wolniej tym rzadziej. co to może być?? po przygazówce zapaliła się kontrolka przegrzania silnika przy temp. na wskaźniku 70 st. C. - 90 km/h przy minus 16 st na zewnątrz. ostatni problem - zamarznięte lampy przednie od środka - jak pozbyć się parowania lamp od środka??

co do lamp: zdemontowac szklo z lampy, wyciagnac uszczelke, nasmarowac ladnie wazelinka, zalozyc z powrotem. To samo z uszczelkami oslonek zarowek :-) bedzie OK :-) przy okazji mozesz wyczyscic szklo od srodka i delikatnie , DELIKATNIE przetrzec sucha delikatna szmatka odblysniki...

Witam.

Mnie też świeci się od kilku dni (w te duże mrozy się zaczęło) kontrolka od przegrzania silnika, a dzisiaj dodatkowo zaczął wariować wskaźnik temperatury. Podejrzewam, że to wina czujnika przy termostacie. Gdzie taki czujnik mogę dostać? I termostat?

kasza85 - było grzebane przy głowicy - to może płynu za mało dolał mechanik?

pozdrawiam
mirek

jak coś ci terkocze po robocie to wracaj do "mechanika" a nie doktoryzuj sie. w końcu zapłaciłes za kompletna usługę.

właśnie o to chodzi że prawdopodobnie strzeliło coś w skrzyni a nie w silniku - zmienia się wraz ze zmianą prędkości samochodu a nie obrotów. podejrzewam układ różnicowy pod sekundy wcześniej wyprzedzałem i złapałem trochę lodu na środku i koła zaczęły boksować po czym złapały asfalt. myślę że układ różnicowy dostał po dupie

płynu jest prawie maks i odpowietrzony układ

Może rozrząd źle ustawiony? albo wydech nie dokręcony, lub jakaś śruba np od pasków nie dokręcona. Mechanik mógł o czymś zapomnieć przy dokręcaniu :) ja tak miałem przy zmianie uszczelki pod głowicą , że mu sie przypomniało,że nie dokręcił jednego koła na pasku klinowym, i jeszcze żarty że miałem szczęście bo mogło mi silnik zmielić. Więcej już się u niego nie pojawiłem

kontrolka płynu hamulcowego czy chlodniczego świeci sie razem z kontrolka od klocków?

płynu hamulcowego

zwarłem na krótko czujnik płynu hamulcowego - dalej świeci się kontrolka

Cytat:

---

Napisał kasza85

zwarłem na krótko czujnik płynu hamulcowego - dalej świeci się kontrolka

---

teraz sprawdź tak samo czujniki klocków. są tyko w przednich kołach. koło amorow są konektory. tam możesz zapiac zworke. jak bedą sie świecić na zworce razem z qpoziomem płynu ham. to trzeba szukać wspólnego mianownika. kontrolki na desce są kontrolowane przez sterownk'.

---------- Post added at 22:16 ---------- Previous post was at 21:49 ----------

wskaźnik poziomu płynu hamulcowego jest podłączony przez przekaznik do sterownik n22 (alfa Romeo control unit). mogę ci podeslac manual to miejsce przekaznika powinieneś wyczaic.
http://www.international-auto.com/af...ning-light.cfm
sprawdź jeszcze ten przekaznik.
tabelka rozpoznawania problemów związanych z kontrolkami nie przewiduje wariantu swiecenia sie dwóch kontrolek na raz. swiecenie każdej z osobna jest rozpisane ale dwóch lub wiecej razem nie.

info pod ostatnim zdjęciem z linku zdaje sie to potwierdzać.

---------- Post added at 22:38 ---------- Previous post was at 22:16 ----------

tak czy siak jeśli klocki są i poziom płynu ham jest ok to świecące kontrolki nie są problemem. gorzej z tymi odglosami w skrzyni. pozdrawiam i powodzenia.

nie ma takiego przekaźniki i manual też o nim nic nie mówi

Może, ale wyczytałem to tu:

http://www.green-sun.eu/164%20-%20Se...rly_Wiring.pdf - Strona 29, test B3.

sprawa skrzyni się wyjaśniła - dziś się rozpadła ;/ to już moja 4 skrzynia ( 3 manualne w zielonej i jeden automat w poprzedniej ) dalszy cią napraw hamulców po skrzyni

Cytat:

---

Napisał kasza85

sprawa skrzyni się wyjaśniła - dziś się rozpadła ;/ to już moja 4 skrzynia ( 3 manualne w zielonej i jeden automat w poprzedniej ) dalszy cią napraw hamulców po skrzyni

---

Kasza.... z całym szacunkiem, ale musisz powściągnąć swoją nogę względem dłoni wykonującej ruchy jakby to była kłowa Colotti, bo nie sądzę żebyś jadł te skrzynie tudzież trafiał na same felerne przekładnie. Nie bądź taki brutalny :D

aktualnie w manualch slabe dla mnie sa mechanizmy roznicowe - w kazdej to one padaly a w automacie to nie wiem bo wyciagnieto jedna a wlozono druga- nie chciala jechac do przodu tylko do tylu

jak do tyłu to tryb serwisowy- mozliwy brak oleju, co do manualnych. to sprawdz podpore półosi- wymien tam łozysko i sprawdz czy niema luzu na łaczeniu podpory z blokiem silnika - niemozliwe zeby yak skrzynie padały- jak cos mam skrzynie i silnik z QV 200km ta skrzynia ma 2 pierwsze biegi krótsze i lepszy start do 100. ( P.S. - ja koło zamachowe ma bicie to tez wysypiesz mech . róznicowy :))

ile chcesz za skrzynie?? i czy pasuje do 12v zwykłej??

Pasuje! sprzegło wciskane czy ciągnione masz? hm jakies 400-450zł

tzn nie wiwm o co chodzi z tym sprzeglem?! rezerwuje skrzynie, masz ja na zrewnatrz aby szybko wyslac?

skrzynia wymieniona, teraz poszukuje prawej półosi - łącznik skrzynia podpora w dobrym stanie. posiada ktoś??

muszę przyznać że już problemów "mrozowych" nie ma. awaria układu hamulcowego - brak styku na kostce od klocka prawego. po wyczyszczeniu i podłączeniu lampki gasną. skrzynia powiedziała papa, jest już nowa, ale doszła jeszcze półoś prawa do wymiany i nie wiem jeszcze co z czujnikiem biegu wstecznego, po wymianie półosi będę się tym zajmował. przegrzanie silnika - przetarte przewody do wskaźniki temperatury silnika i kontrolki od przegrzania - po zaizolowaniu kontrolka nie świeci. lampy wyciągnięte z auta do czyszczenia i klejenia na silikon, otwory wentylacyjne lamp przeczyszczone.

podeslij mi jaki czujnik potrzebujesz - ten w skrzyni u mnie działał.. hm jak znajdziesz zdjecie to podeslij poszukam:)

nie składaj lamp na silikon..... będzie problem z ponownym rozebraniem :P wystarczy dobrze nasmarowac uszczelki wazelinka techniczna lub silikonem w sprayu do uszczelek.... będzie dobrze i będzie mógł je znowu rozebrac :-)

Załącznik 49690 taki czujnik, nie mam jego nr bo nie mogłem nigdzie odczytać, tak wygląda

pytanie - wygląda na to, że półoś prawa wchodzi krzywo w układ różnicowy - przerwa z prawej strony uszczelniacza. Ale, dziś mierzona była odległość między półosią a blokiem silnika - idzie równolegle 3,5 cm przerwy między półosią a silnikiem i porównywane były odległości między podporą a skrzynią i są takie same jak w drugiej AR 164 24v. skrzynia po całym obwodzie idealnie dolega do bloku silnika. co jeszcze sprawdzić aby wiedzieć dlaczego półoś wchodzi krzywo?? mimo tego że wchodzi krzywo wchodzi lekko ręką do układu różnicowego?? lewa półoś wchodzi idealnie

To pozostaje łożysko podpory...

wymiana uszczelniacza pomogła - otwór wewnętrzny okazał się jajkiem, założony nowy - przejadę 100 km i do mechanika na kontrolę czy nowy jest ok czy robi się jajko