Printable View
W mojej belli dwa dni temu padlo turbo a przynajmniej wszystko na to wskazuje. Jest to Alfa 159 1.9 JTDM.I teraz mam dylemat czy kupowac nowa czy moze regenerowana? I czy wiecie moze czy turbo z modelu 2,4 JTDM jest takie samo jak do 1.9 ?? A jezeli nie to czy mozna zamontowac w 1.9 turbo z modelu 2.4? I oczywiscie pytanie czy macie jakies namiary na sklep z tanimi turbo bo nowe to chyba wydatek rzedu 3500 zl :
A jak stwierdziłeś, że padło turbo? Puściło olej, nie załącza się? Kiedy to się stało? - podczas jazdy, a może po dłuższym postoju na mrozie?
A moze cos takiego?
http://item.mobileweb.ebay.de/viewit...id=04142542481
Tu jest oryginalna nowa do 150 km
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-AL...item27c035350b
Buratino ta z linka który podałeś nie jest nowa tylko regenerowana. W opisie aukcji można przeczytać że do ceny zakupu trzeba doliczyć 100euro kaucji które zwrócą Ci jak odeślesz im swoją starą turbinę. Za taką kasę to taniej jest kupić zregenerowane turbo u nas albo jeszcze lepiej dać do regeneracji swoje.Cytat:
Napisał BURATINO
Akurat w sytuacji sprężarek do 159 jest o tyle fajnie, że można kupić kompletny, nowy wkład (wirnik + uszczelnienia) - ze starej turbiny zostaje tylko obudowa. Taką naprawę turbo zamkniesz w 1200 PLN. Zrobiłem już kilka turbin w takich silnikach i problemów z nimi potem nie ma żadnych.Cytat:
Napisał sickboy
---------- Post added at 10:05 ---------- Previous post was at 10:02 ----------
To do 8V, a nie 16V.Cytat:
Napisał oops2k
Tomek gdzie można dostać nowy wkład (wirnik + uszczelnienia) ?
Mieszkam w Irlandii a wiec mrozow nie bylo :). Jechalem z zakupow, zatrzymalem sie na swiatlach i chcialem ruszyc auto nie mialo mocy. Ledwie ruszylem z jedynki i jechalem tak wolno, ze piesi wyprzedzali mnie ;)). Z tylu z rur lecial bialy, nioebieski dym taki, ze nic nie bylo widac no i spod tlumika kapal olej. Oczywiscie wskaznik turbo nie drgal. Turbo?Cytat:
Napisał gontek
---------- Post added at 12:53 ---------- Previous post was at 12:50 ----------
Wolalbym nowa bo tu w irlandii regeneracja okolo 500 euro conajmniej :/ Zastanawialem sie nad tym turbo z 2,4. Czy bedzie pasowalo do silnika 1.9?? Szukalem takich informacji ale nie moge znalezc.
Z 2,4 do 1,9 turbina nie pasuje.Pytanie do Tomka,-mozesz podac namiary na sprzedawcę tych części do turbin?-i jeszcze jedno-czy po założeniu nowych cześci (wałek)zawsze wyważałeś turbine?Pytam o praktyke bo teoretycznie to wiem że należy wywazyć.
uwazajcie tylko na jedno (pisze do posiadaczy wersji 2.4 210), gdzie montowane sa Garretty, w przypadku ktorych nie ma kitow oryginalnych do naprawy.
wiec jesli sprzedawca twierdzi ze to oryginalny kit to naprawy takiej turbiny Garretta to opowiada bajki. Jest za to duzo takich podzespolow i czesci chinskich, ale nie wiadomo jak taka turbina bedzie smigac na takich czesciach. Jest jeszcze jedna firma brytyjska ponoc ma trwalsze czesci, wiec jesli kogos nie stac na kupno nowej turbiny to z dwojga zlego lepiej regenerowac na czesciach tej firmy z UK.
W przypadku KKK z wersij 2.4 200 jest prostsza sprawa z tego co wiem sa dostepne kity naprawcze oryginalne
co do montowania turbo z 2.4 w 1.9 to imo bez sensu, inne podlaczenia inne wartosci doladowania itp a jazda w trybie serwisowym to srednia frajda.
Pewnie i znalazlby sie magik ktory bo to podlaczyl i zestroil, ale efekt lepszy osiagniesz kupujac nowe dobre sprawne turbo ew regenerujac swoje w renomowanych zakladzie na oryginalnych czesciach i na gwa plus dobry program.
Generalnie nowe części są wyważane na etapie produkcyjnym. Można sobie dodatkowo doważyć taki wirnik, jeżeli jego zachowanie na maszynie nie będzie wzorcowe, ale najczęściej nie ma takiej potrzeby.Cytat:
Napisał stanleyma
Jakbyś chciał taką turbinę - to odezwij się na PW. Samo info o zestawie naprawczym nic Ci nie da - sam montaż nie należy do najprostszych (generalnie wymagane jest pewne doświadczenie oraz komplet odpowiednich narzędzi), więc wolałbym nie podawać takich informacji, w obawie o próbę "rzeźbienia", która może się naprawdę niezbyt fajnie zakończyć dla silnika.