[147] Byłem w ASO, teraz czeka mnie naprawa, mam do Was kilka pytań - zawieszenie itp

Witam!

Byłem dzisiaj w ASO na wymianie oleju i filtra oleju. Przy okazji poleciłem, żeby wszystko mi sprawdzili. Niestety, znaleźli dość dużo "usterek" w mojej 147.
Nie bardzo umiałem się dogadać z tymi młotkami, którzy mówili do mnie, jakbym sam był mechanikiem. To mnie skłoniło do zarejestrowania się na forum

Na karteczce w zakładce "Uwagi" dostałem taki spis:

1. Drążek poprzeczny tył lewy

2. Drążek stabilizatora tył / luz tulejki

3. Wahacz górny prawy przedni

4. Płyn hamulcowy do wymiany

5. Koło tył prawe - blokuje

6. Przekładnia lewa strona luz

7. Światło pozycyjne lewe



I teraz moja interpretacja - tu proszę Was o pomoc, czy jest poprawna:

AD 1. Do wymiany taka część:

http://allegro.pl/wahacz-drazek-tyl-...080214767.html
http://czesci.4cars.pl/samochodowe/A...y,Wahacz,0.php

AD 2. Do wymiany taka część:

http://czesci.4cars.pl/samochodowe/A...lizatora,0.php
(to jest jedna tuleja, czy prawa + lewa??)
http://allegro.pl/tuleja-drazka-stab...087996358.html

AD 3. Do wymiany taka część:

http://czesci.4cars.pl/samochodowe/A...y,Wahacz,0.php
http://allegro.pl/wahacz-gorny-alfa-...093016462.html

AD 4. Podobno wilgotność tego płynu jest zbyt duża? Jest to bezwzględne wskazanie do wymiany, czy można z tym zwlekać?

Jak wybrać taki płyn? Który polecacie? Jak duże opakowanie się kupuje? (zupełnie jestem w tym niezorientowany)

AD 5. Podobno jest zabrudzone, mechanik powiedział, że trzeba rozebrać i przeczyścić. Pierwszy raz coś takiego słyszę/ Praktykuje się coś takiego?

AD 6. Mechanik mówi, że do wymiany jakiś łącznik, pomiędzy tą przekładnią, a (chyba) jakimiś drążkami. O co chodzi?

czy o to:
http://allegro.pl/drazek-kierowniczy...102291393.html
??
Widać komplet, czyli trzeba kupić lewy? Czy trzeba mieć drążek + końcówkę drążka?

I jeszcze informacja o tym drążku:
http://www.samochody.mojeauto.pl/alf...erownicze,115/
chodzi nam o poprzeczny czy podłużny?

http://czesci.4cars.pl/samochodowe/A...rowniczy,0.php


AD 7.

Jaka to żarówka? ;-)

I na koniec - czy ktoś ma jakiekolwiek pojęcie, ile wyniosłaby robocizna?


Pozdrawiam i liczę na odpowiedź.

Co do wahaczy (punkt 3 to się zgadza i powiem ci z doświadczenia nie kupuj tanich zamienników - nie warto
punkt 4 najlepiej kup jakiś płyn markowy o dobrych parametrach tu pewnie każdy będzie miał jakiegoś swojego faworyta jednak pamiętaj to twoje bezpieczeństwo i zrób to jak najszybciej
Punkt 5 czasami rzeczywiście zaciski moga być przybrudzone i jedna strona "trzyma" u mnie była podobna awaria , jednak musiałem wymienić linkę ręcznego i problem znikł (lewe koło hamowało z połowe mniejszą siłą)

Co do żarówki to chyba zajrzyj do książki i sprawdź lub, ja wykręć i jedź kupić taką samą :P

Na koniec ci powiem ze uważaj na serwis ja wrobiłem w aso wahacze przód tył i jeszcze coś i włożyli mi najtańszy zamiennik a policzyli za org ... (oczywiście później zostało to zamienione)

Co do cen za serwis to pewni u każdego jest inaczej napisz gdzie mieszkasz na pewno ktoś z forum ci poleci zaufanego mechanika

Ja może się powtórze ale tak: zawieszka do poprawek - proponuje poczekac do wiosny bo szkoda zakładac teraz żeby sie na mrozie( sztywne gumy) od razu wybijało . Nie panikuj bo w ASO straszą żeby naciągnąć na robocizne . pojedz na stacje diagnostyczną na ścieżkę ( 30pln), najlepiej z kimś kto się zna to oceni szkody bo się okaże ,że do następnego przeglądu oblatasz. Ten luz na skrzyni to pewnie przegub . Tu też nie panikuj - wyczuc ręką , popatrzec czy się coś nie leje przy skrzyni . Wiadomo ,że auto nie nowe to trza robić . Mi też już skrzypi i stuka i pokupowałem z allegro taile i leżą na szafie i czekają na słoneczko na przeszczep . A co do robocizny to idzie to samemu zrobić nawet bez kanału . Kwestia czy się chce i narzędzia się ma.....I tak jak kolega zdaj sie na polecane warsztaty bo ASO nie ASO - lebry tam też robią ... Ja kupowałem elementy zawieszki u tego gościa bo ceny ciekawe i ponoć - nie chińskie...http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=1772608

Witam ponownie!

Dziękuję za powyższe odpowiedzi.

Linki do części zamieszczałem bez względu na producenta. Chcę się upewnić, czy to o tę dokładnie część chodzi. Mam świadomość, że stosowanie chińskich zamienników mija się z celem - czasem warto dopłacić, żeby w przyszłości oszczędzić trochę czasu i nerwów. I pieniędzy też.

Jakie firmy polecacie? Wiem, że TRW są warte uwagi, ale może znacie coś ciut tańszego? ;-)

Dziękuję za link do zaufanego sprzedawcy z allegro. Czy ktoś jeszcze mógłby się podzielić takimi informacjami?

Pozdrawiam serdecznie

Jesteś z wrocka to napisz na forum Dolny Śląsk to ci ktoś doradzi gdzie to porobić i mniej więcej za jaką kasę.

jak jesteś z Wrocławia podjedź do Irbisu na paprotnej albo Bravo servis. Ci drudzy wiem, że tani nie są ale mi wkładali oryginalne części - więc się opłaca, troszkę drożej ale sie nie martwię. Popularny na forum jest Irbis i z tego co wiem tam również bardzo dobrzy fachowcy od włoszczyzny sa i nie drogo naprawiają.

z tym blokowaniem koła to ja bym zwrócił uwagę na zacisk czy tłoczek swobodnie pracuje... jak nie to tak jak mechanik Ci powiedział zacisk ściągnąć wyczyścić zobaczyć czy zadziorów w cylinderku na ściankach nie ma, zaleca się wymianę uszczelek (zestaw naprawczy) powinno coś takiego być w sklepie zestaw gumek zabezpieczających przed syfem i uszczelniające tłoczek

pkt.2 na stabilizatorze masz 2 takie tulejki i one są identyczne nie ma więc prawych ani lewych..
pkt.3 wahacz górny prawy (tu już jest różnica między prawym a lewym więc uważaj żeby dobrze kupić) zalecam firmę TRW 200zł starczy
pkt.4 płyn nie wiem jaki ale spytaj się w sklepie coś Ci doradzi... jeśli płyn straci swoje właściwości masz gorszy hamulec bo taki płyn to po prostu olej hydrauliczny który pod ciśnieniem nie zmniejsza tak swojej objętości przez co siła idzie na klocki... jak masz w płynie wodę to woda jest mniej odporna na ściskanie...tyle Ci powinno wystarczyć:) ehh tłumaczyć mi się nie chce heh jak auto zostawiasz do siebie to po prostu wymień:)
pkt.6 końcówka drążka kierowniczego a więc wystarczy sama końcówka... chyba że masz skrzywiony to cały:) tam pod ta gumą masz przegub kulowy który z czasem dostaje luzu...

---------- Post added at 16:48 ---------- Previous post was at 16:44 ----------

a co do żarówki to zobacz jeszcze ale ja mam H7

---------- Post added at 16:54 ---------- Previous post was at 16:48 ----------

Vema chyba też do alf kupują ale też różne opinie... z reszta na TRW też jedni narzekają inni nie.. ja osobiście kupiłem auto na zawieszeniu TRW nic na razie nie robiłem a przejechałem 8tys km a auto ogólnie ma 160tys TRW z tego co ktoś kiedyś pisał też jest oryginalne i podróbka po dodatkowych znaczkach w jakiś miejscach idzie poznać oryginał... ale też nie wiadomo ile w tym prawdy bo Ci co narzekali że im po 8tys km TRW stuka i jak się spytałem czy byli na ustawieniu zbieżności to nic nie odpisali... więc jak mieli źle geometrie ustawiona to nic dziwnego że tyle wytrzymało...
aha więc i Ty pamiętaj po zrobieniu zawieszenia jechać ustawić geometrie zawieszenia tzn. zbieżność

Witam!

Ponawiam swoje pytanie. Czy ktoś mógłby potwierdzić, o jakie części chodzi w każdym przypadku?
Czy to coś, co łączy przekładnię kierowniczą z "czymś tam" i co powoduje luz, to sama końcówka drążka?
Kto mi pomoże w odpowiedzi na te i inne nurtujące pytania? :-)
Z góry dziękuję
Pozdrawiam
marcin_wroclaw

jeśli chodzi o układ kierowniczy i luz to najprawdopodobniej końcówka sama... chyba że już masz luz na kolumnie kierowniczej... ale stwierdzili tylko jedna stronę więc tylko drążek podejrzewam... tył zawiecha tu nie mam pewności ale tam nic więcej po za tym co pokazałeś w linku nie ma więc podejrzewam że o to chodzi... bo tylko tam w tulejach luz może powstać... przedni wahacz to jak pisałem że to o to chodzi... te tulejki na stabilizatorze 2szt to nawet mam nowe w domu... jak masz na nich luz to na dziurach stukanie słychać...

A jak to jest z płynem hamulcowym? Jakie opakowanie kupić, żeby go wymienić? Pytam, bo widziałem w sklepie, że są 0,5 litrowe, 1L i nawet 4L...

dzisiaj przy okazji wymiany opon spojrzałem na zaiweszkę przy tylnym lewym kole i moim zdaniem było tam wszystko okej. Wizualnie żadnych luzuów na tulejce nie zobaczyłem, wahacz poprzeczny tylni (dłuższy), też twardo siedzi. Zwróciłem się więc z zapytaniem o to do mechanika, który też to ocenił i powiedział, że nic tu nie widzi do wymiany.

Możliwe, że w ASO mnie oszukali, żeby wyciągnąć trochę kasy?

Jak można ocenić, czy tuleje drążka stablizatora z tyłu są do wymiany? Mają być luzy widoczne, czy to nie jest konieczne? Co z tym wahaczem poprzecznym (tam są dwa - przedni krótszy i tylni dłuższy) - czy jeśli byłby on do wymiany to by był "luźny", czy niekoniecznie?

Dodam, że na wertepach ( np na ośnieżonej drodze), słychać z tego koła lekkie stuki, więc chyba coś w tym kole musi się dziać.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź ;)

Odnośnie ASSO Fiata/Alfa Romeo we Wrocławiu ul. Karkonowska

Banda złodzieji, naciągaczy i buraków.
Sytuacje mam udokumentowaną.
Kupiłem tam samochód AR 147 w 2008 nówkę z salonu. Skakali kołomnie jak małe pieski przez pierwszy rok użytkowania, potem gnoje podmienili mi amortyzator na lejący się ( po 14 tys. km ciekł olej ) oczywiście dowiedziałęm się o tym fakcie jak już cały był bez oleju auto mi siadło jak pies przy kości na lewy bok... dodatkowo ktoś grzebał mi w skrzyni biegów !!! bez mojej zgody ani informacji żadnej i potrzeby bo wszystko cacy było z autem. Skrzynia była objechana nie oryginalnym uszczelniaczem i w dodatku niedbale i były małe przecieki.

Zmieniłem warsztat na IRBIS, i do tej pory się trzymam tego warsztatu... uczciwi i fachowi ludzie, wiedzę mają dużo większą niż te kmioty z ADFu no i co najważniejsze mam pewność że pół fury mi nie wymontują jak tamci złodzieje....

Cytat:

---

Napisał alfaowner

Odnośnie ASSO Fiata/Alfa Romeo we Wrocławiu ul. Karkonowska

Banda złodzieji, naciągaczy i buraków.
Sytuacje mam udokumentowaną.
Kupiłem tam samochód AR 147 w 2008 nówkę z salonu. Skakali kołomnie jak małe pieski przez pierwszy rok użytkowania, potem gnoje podmienili mi amortyzator na lejący się ( po 14 tys. km ciekł olej ) oczywiście dowiedziałęm się o tym fakcie jak już cały był bez oleju auto mi siadło jak pies przy kości na lewy bok... dodatkowo ktoś grzebał mi w skrzyni biegów !!! bez mojej zgody ani informacji żadnej i potrzeby bo wszystko cacy było z autem. Skrzynia była objechana nie oryginalnym uszczelniaczem i w dodatku niedbale i były małe przecieki.

Zmieniłem warsztat na IRBIS, i do tej pory się trzymam tego warsztatu... uczciwi i fachowi ludzie, wiedzę mają dużo większą niż te kmioty z ADFu no i co najważniejsze mam pewność że pół fury mi nie wymontują jak tamci złodzieje....

---

na szczęście nie robiłem tego we Wrocławiu ;) ale może to "rodzinne" i w innych miastach też gdzieś tak jest...

Ten drążek (wahacz) poprzeczny z tyłu, mocowany za kołem (tylni), to jest ważna część bardzo? Wygląda bardzo niepozornie, ot prosty prawie 60centymetrowy kawałek blachy z otworami na końcach. Mechanicy chyba mówią na niego szabla ;]
Pomóżcie wybrać producenta tej części : HART czy MOOG ?