Printable View
Witam. Mam pytanko. od pewnego czasu zalatuje mi w aucie lekką spalenizną, płynem chłodniczym etc. Domyślałem się że cieknie nagrzewnica ale nie sprawdzałem w tunelu bo nie za bardzo mam warunki a jest troszke zimno. Dzisiaj stałem w korku i temperatura skakała od 90 do 105-10. Czy jest to spowodowane cieknąca nag? Czy inna przyczyna? Zerknąłem dzisiaj z prawej pasie za ics i faktycznie jest mokro...
Może tak być. Jak cieknie Ci z nagrzewnicy to może "lyknąć" Ci powietrze. A jak uklad zlapie bąbel to się zapowietrzy i może się przegrzać.
Przyczyny wzrostu temperatury silnika ponad normę:
1. Za mało płynu w układzie (np. nieszczelna nagrzewnica)
2. Niesprawny termostat
3. Niesprawna pompa wody
4. Brak drożności w układzie chłodzenia (np. zakamieniona chłodnica)
5. Niesprawne wentylatory na chłodnicy
ad 1 w układzie pełnoCytat:
Napisał feecle
ad 2 tego wykluczyć nie mogę
ad 3 pompa wymieniana z rozrządem 20tys temu
ad 4 Chłodnica nowiutka 2-3tys km
ad 5 też tak myślałem ale podłączyłem pod kompa i w akuratorach na obu biegach odpala bez problemu...
ale ta nagrzewnica nie może mieć wpływu feecle? może faktycznie złapał powietrza, próbowałem go na odkręconym korku macać po przewodach żeby ew odpowietrzyć ale nie wiem czy to coś da..
jezlei cieknie ci nagrzewnica i smierdzi spalenizną to dlatego ze w na tunelu pod nagrzewnicą masz kilka modółow elektrycznych odpowiadających min. za centralny zamek airbag itp nie jest to zbyt bezpieczne zeby tak jezdzic . jezeli się myle to mnie poprawcie
Woda + kable nigdy nie są bezpieczne :D
Niestety kaczo ale ta robótka Cię nie ominie. Jeżeli nawet odpowietrzysz układ to sprawa się powtórzy skoro cieknie nagrzewnica.
Z całym szacunkiem ale nie piszcie koledzy że nagrzewnica "łyka" powietrze co najwyżej może z niej coś wylecieć, grawitacja pompy wody która pcha a nie zasysa do tyłu!!
Tia...to zgaś rozgrzane auto z rozgrzanym płynem i zobaczymy, czy się nie zapowietrzy na nagrzewnicy i przez to w układzie nie zrobi bańka.
Pewnie że się zapowietrza, same skoki temperatury na to wskazują płynu na oko nie ucieka a to sie wiąże z powietrzem w układzie
A da się zgasić rozgrzane auto z nierozgrzanym płynem? Zawsze tak jest i nigdy nie miałem zapowietrzonego układu w ten sposób. Gdy mamy zapowietrzona nagrzewnice wystarczy się wsłuchać czy bulgocze.
Nie do końca tak z tym bulgotaniem jestCytat:
Napisał jacek83
Tak ale z tego co zaobserwowałem do skoków temp. aż takich jak pisze kolega jeśli są one mocno wiarygodne musi być naprawdę sporo powietrza które napewno kolega by usłyszał to po pierwsze. Po drugie kiedyś złapał mi płyn w chłodnicy i temp. aż tak mi nie skoczyła a wręcz przeciwnie utrzymywała się w normie więc obawiam się że diagnoza nie idzie w dobra strone. Przy wycieku może nie grzać ale od razu podgotowywać silnik?? W zimę??
z tąd moje pytanie, czy jest miedzy tym jakas zależność. bo temp na zewnątrz na minusie...
Sprawdź czy masz ciepła chłodnice, rurki od termostatu do chłodnicy i z chłodnicy do pompy oraz rurę z termostu do nagrzewnicy(ta z odpowietrznikiem) żeby coś wykluczyć. Czy obieg jest ok. Sprawdź czy zbiorniczek wyrównawczy jest czysty zero oleju i czy na korku oleju nie ma białego nalotu. Czy nie masz za dużo oleju w silniku itd. Gdyby były upały obstawiałbym awarie np. czujnik 1biegu ale przy minusowej temp to dziwne.
I tak trzeba wyciek wyeliminować żebyś nie miał choinki albo nie padła całkiem elektryka. To jest podstawa. I niestety jacek83 ale nie masz do końca racji. Może się kiedyś przekonasz a na razie żyj spokojnie :D