Printable View
Prosze o pomoc. Jak krok po kroku zrobic reset programem FiatECUscan. Jo juz nie mam sil. Robie wszystko jak nalezywg wskazowek tu zamieszczonych i po resecie obroty pieknie stoja, ale po wystygnieciu silnika wariuja od 1,8 do 2,3k obr/min lub odrazu po resecie tak wariuja. Kiedys robilem reset kilka razy i bylo ok. Zdarzalo sie tak ale po n-tym resecie bylo ok.
-reset
-wylaczam program i kluczyk w poz 0 czekam 90s
-kluczyk w poz MAR czekam 30s
-odpalam auto i czekam do wlaczenia wiatraka
Po pierwsze nie 30s tylko przy kazdej operacji minimum 90s.Po drugie zrob to samo tylko bez podlaczania FES.Kluczyk w pozycje MAR,90s,kluczyk w pozycje 0, 90s,kluczyk w pozycje MAR,90s,odpalam auto bez powrotu kluczyka do pozycji 0,czekam az 3 razy wentylator sie wlaczy.Przed ta operacja wszystkie odbiorniki prady wylaczone czyli radio,swiatla,nawiewy itd.Poza tym dopoki nie skonczy sie etap z wentylatorami nie wolno dotykac kierownicy,pedalow.Ja zawsze tak robilem i bylo zawsze dobrze
sprawdź czy nie masz napiętej linki gazu
na 99% to jest tego wina
dziekuje wam. jutro sprawzde te 2 opcje
nic nie pomaga. probowalem juz wszystkie mozliwe sposoby. mam tego dosc :(. Tak bede jezdzil. Za 10tys robie rozrzad zajade do aso niech robia. Nie mam juz nerwów.
na pewno masz luźną linkę od gazu??
miałem identycznie po resecie jak linka była naciągnięta - identycznie!
luzna jak ...... i napewno to jest jakas drobonstka :/
w AD masz dwa resety
pierwszy resetuje silniczek - po resecie na kompie czekasz z 20 s i wyłączasz zapłon na minimum 90s, włączasz zapłon i tyle
drugi resetuje wszystko - to samo co wyżej plus adaptacja po odpaleniu na wolnych, bez gazu itp do załączenia wentylatora kilka razy
ja tak robię - jak źle to mnie poprawcie
reset mozna zrobic odlanczajac akumulator na 24 godziny?? tzn minus od akumulatora.?? Czy to nic nie da?
nic to nie da.....
tylko komp
poluzowalem ja jeszcze. Tylko ze teraz mam wyczuwalny luz pod noga moze nie az tak duzy ale jest. Zrobilem reset tylko krokowca. POchodzil poprawnie spokojnie. Za 30min jade do roboty zobaczymy jak odpali.
No teraz jest super. Nawet nie wieszz jak jestem Ci wdzieczny :) zaviaseq . Jednak luz na lince musial byc jeszcze wiekszy. Teraz kiedy juz normalnie chodzi delikatnei go zlikwiduje.
tam ma być luz ok pół cm w górę i pół cm w dół od poziomu linki
miałem tak raz, po resecie igła więc jadę w trasę
dojeżdżam, gaszę silnik i odpalam znowu a tu ok 2.500 rpm i faluje
poluzowałem linkę, znowu reset silniczka i już śmigał na wolnych idealnie, choć naszukałem się przyczyny tak z pół godz, bo linkę napinałem 2 tyg wcześniej a reakcja była dopiero po resecie
Panowie wykonałem taką adaptację po czyszczeniu przepustnicy i jest rewelacja, wskazówka stoi jak przyklejona. Jednak jak włączę klimę, to minimalnie faluje - mniej niż przed czyszczeniem, ale jednak. Teraz kwestia, czy silnik trzeba też 'nauczyć' obrotów z klimą (czyli ta sama procedura adaptacji, tyle że z włączoną klimatyzacją), czy raczej szukać usterki gdzieś w sprężarce, itp.?Cytat:
Napisał mourning
raczej sie nie nauczy ,bo przy resecie adaptacji, wszystkie urzadenia maja byc wylaczone
Witam!
Odświeżę temat, bo mam pytanie odnośnie adaptacji różnie to piszą z tym...
Z tego co rozumiem to FESem robię reset pozycja MAR, żeby mieć połączenie z programem, wyłączam program ale kluczyk dalej w pozycji MAR na 90s., potem pozycja zero 90s. i znowu pozycja MAR 90s. odpalam auto bezpośrednio z tej pozycji i czekam aż załączy się wentylator 2 biegu ?
Ja tam zawsze robiłem tak
-załączam reset
-wyłączam stacyjkę na 30s (w międzyczasie odłączam kabel, zamykam laptopa i zakrywam bezpieczniki)
-włączam na pozycje MAR na 30s
-odpalam i jadę 10 km
U mnie działa ale pamiętaj że jeśli masz jakieś błędy (nawet jeden) to adaptacja może się nie udać
Taka jest instrukcja w FESie lecz podstawową rzeczą jest że nie wolno dotykać żadnego pedału, włączać światek, radia, klimy itp więc 10km nie ma opcji żeby przejechać, lecz jak ja tak robię to nie pomaga.Cytat:
Napisał kurek94
Robiłem niedawno reset parametrów adaptacyjnych po wymianie świec, kabli, sondy, katalizatora i czyszczeniu przepustnicy. Wykonałem to tak jak jest to tutaj opisane jednak po adaptacji i przejechaniu ponad 200 km tylko na benzynie nie widzę poprawy w pracy silnika. Dodam że mam uszkodzony w prawym tylnym kole czujnik ABS, świeci się kontrolka na zegarach i jak wiadomo nie można skasować błędu. Czy obecność tej usterki mogła mieć wpływ na proces adaptacji a w konsekwencji na jej niepowodzenie przez co nie widać żadnych różnic po wymianie tylu niesprawnych rzeczy? Prosiłbym o odpowiedź kogoś doświadczonego w tej kwestii.