Egr pytanie

A więc dzisiaj podłączyłem alfe do FES'a i jak zwykle wyskakuje EGR jest do wyczyszczenia i tu mam takie pytanie jak wchodzę w FES'ie w te parametry i otwarcie EGR czy cos takiego to na odpalonym silniku bez dodawania gazu jest 99% a jak dodam gazu to spadają procenty , czy tak powinno być ?? następne pytanie jest takie czy to prawda że po wyczyszczeniu EGR samochód nabiera trochę lepszej dynamiki ? I ostatnie pytanie z innej beczki , sprawdzałem na FES'ie potencjometr gazu i powoli wciskałem gaz aż do dechy i wyszło mi 93% czy to dopuszczalnie ? czy musi byc 100%

Damian u mnie otwarcie EGR na wolnych jest ok 30% a potencjometr gazu mam 100% przy wciśnięciu do dechy (na niezapalonym silniku), jeśli chodzi o czyszczenie EGR to pewnie że po wyczyszczeniu auto nabierze dynamiki o ile masz na prawdę zasyfiony. Ale tego dowiesz się jak go odkręcisz.

czyli co to znaczy jak ja na wolnych mam 99% egr ? i co zrobić żeby potencjometr pokazywał 100%?

Dobra rada, kup blaszki do zablokowania EGR !!! I przy zakładaniu wyczyść kolektor.
Dzięki takiemu zabiegowi moja alfa po prostu jest szybsza. Teraz max 200 km/h a wcześniej nie było takiej opcji.
Minus taki ze muszę dość często kasować błędy od EGR :(

PS Ja mam 100% na potencjometrze gazu, więc sprawdź to u siebie , może ci styki zaśniedziały czy coś.

ok chyba tak jak mówisz zaślepię egr a co do potencjometru sprawdzę te styki

---------- Post added at 16:22 ---------- Previous post was at 15:49 ----------

http://allegro.pl/1-5-mm-zaslepka-eg...113504582.html taka zaślepka będzie dobra ?

Pisze w aukcji ze do 1.9 8V 105 km , wiec raczej tak .
Te co ja zakładałem wyglądały tak samo :)

Po czyszczeniu egr'a które było w zeszłym roku, zauważyłem że teraz mam już "błąd krytyczny"... w sumie to już przy czyszczeniu bardzo kiepsko chodził, ale jakoś... Chyba go zaślepię, pytanie teraz czy można jakoś usunąć ten wpis?

Nie wiem tylko po co taka gruba ta zaslepka - bedzie problem z jej uszczelnieniem.

mam takie pytanie jak jest na zimnym silniku leciuteńko kopci na niebiesko ale to naprawdę leciutko ,po przejechaniu 2km to znika i juz wogóle dymka nie puści nawet jak mu cisnę to puści czarny dymek albo wogóle , na kompie wyskakuje tylko EGR czy jest to wina mocno zasyfionego egr czy wtryski leją , bo tylko to biore pod uwagę ?

---------- Post added at 18:56 ---------- Previous post was at 18:09 ----------

a więc tak , wiem ze ten temat już był ale odpowiedzcie mi na moje pytania :) a więc tak kupuję tą zaślepkę http://allegro.pl/1-5-mm-zaslepka-eg...582.html,tylko koleś nie ma uszczelki i nwm czy kupić sylikon czy uszczelkę w ASO bo na allegro chyba trudno dostać , i dalej pytałęm tego gościa czy czyścić egr a on do mnie że jak chce zaślepić egr to po co czyścić , żebym wyczyścił tylko kolektor dolotowy , to jak zrobić czyścić egr i kolektor czy tylko kolektor a z zaworem egr dac sobie spokój i go tylko zaślepić , i ostatnie pytanie czy muszę kupować uszczelki ? nie mogę wykorzystać tych co mam w alfie teraz i uszczelnić je tum sylikonem http://allegro.pl/silikon-wysokotemp...13507237.html?

---------- Post added at 22:36 ---------- Previous post was at 18:56 ----------

wymienie filtry , przede wszystkim filtr paliwa i wtedy zobaczymy , bo jak ją odpala po nocy przy gazuję to kompletnie nic z tłumika nie idzie , no może przy odpaleniu trochę ale czarnego nie niebieskiego

to tej 1.5mm nie uszczelnie uszczelka, ktora juz siedzi w aucie? ta 1mm da rade?

bo nie wiem czym mam zamowic druga 1mm :)

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

mam takie pytanie jak jest na zimnym silniku leciuteńko kopci na niebiesko ale to naprawdę leciutko ,po przejechaniu 2km to znika i juz wogóle dymka nie puści nawet jak mu cisnę to puści czarny dymek albo wogóle

---

To niestety jest pierwszy objaw uszkodzonych (nieszczelnych) prowadnic zaworowych. Jesli na zimnym silniku po czy po dluzszym postoju silnik puszcza niebieskiego dymka (czyli spala olej silnikowy / nie napedowy) a efekt sie konczy po kilku chwilach po rozgrzaniu to niestety prowadnice sa nieszczelne. Jedyny ratunek to wymiana prowadnic zaworowych. W przeciwnym razie efekt bedzie sie powiekszal (choc bardzo powoli) i zacznie zuzywac olej silnikowy.


Pewnie niektorzy doradza zalanie gestszego oleju. Pewnie na krotka mete pomoze (na kilka miesiecy), ale to raczej pudrowanie syfa niz metoda naprawy.

Witam.Po wymianie przepływomierza na nowy boscha zawór egr pokazuje 100% na jałowym,przy dodawaniu gazu spada do 1%.Przed wymianą na jałowym 40% po dodaniu gazu 1%.Moje pytanie to czy nie za mocno się otwiera? Autko dobrze chodzi nie dymi,przyśpieszenie dobre,nie wiem jeszcze jak ze spalaniem.

Cytat:

---

Napisał bartstep

To niestety jest pierwszy objaw uszkodzonych (nieszczelnych) prowadnic zaworowych. Jesli na zimnym silniku po czy po dluzszym postoju silnik puszcza niebieskiego dymka (czyli spala olej silnikowy / nie napedowy) a efekt sie konczy po kilku chwilach po rozgrzaniu to niestety prowadnice sa nieszczelne. Jedyny ratunek to wymiana prowadnic zaworowych. W przeciwnym razie efekt bedzie sie powiekszal (choc bardzo powoli) i zacznie zuzywac olej silnikowy.
Pewnie niektorzy doradza zalanie gestszego oleju. Pewnie na krotka mete pomoze (na kilka miesiecy), ale to raczej pudrowanie syfa niz metoda naprawy.

---

no tak tylko ze mi nawet po długim postoju nic nie puszcza :)

---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:17 ----------

Cytat:

---

Napisał murek

to tej 1.5mm nie uszczelnie uszczelka, ktora juz siedzi w aucie? ta 1mm da rade?

bo nie wiem czym mam zamowic druga 1mm :)

---

1.5 cm uszczelni usczelka która jest ale ja jeszcze dla pewności kupiłem sylikon do na wysokie temperatury i jeszcze sylikonem uszczelnie

---------- Post added at 15:28 ---------- Previous post was at 15:18 ----------

Cytat:

---

Napisał jaroslaw200

Witam.Po wymianie przepływomierza na nowy boscha zawór egr pokazuje 100% na jałowym,przy dodawaniu gazu spada do 1%.Przed wymianą na jałowym 40% po dodaniu gazu 1%.Moje pytanie to czy nie za mocno się otwiera? Autko dobrze chodzi nie dymi,przyśpieszenie dobre,nie wiem jeszcze jak ze spalaniem.

---

dobrze kolego ja mam 99%

jakie sa obawy fizyczne zatkanego "OGRA" ? u mnie po docisnieciu gazy w podloge auto ladnie sie odpycha ale tak mniej wiecej do 3 k obr/min a pozniej jak by go mulilo. Marchewa oczywiscie zaswieci sie, ale pozniej albo odrazu znika przy odjeciu gazu albo utrzymuje sie przez kilka odpalen :P

znaczy tak przetestowałem go i jest tak: ładnie chodzi nie traci mocy , nie kopci (oprócz tego ze jak jest na zimym silniku i sie go przyciśnie to poleci troszeczkę niebieskiego dymku,ale naprawdę ciut,ciut,w inny sytuacjach nie kopci na niebiesko wogóle.marchewka sie nie świeci

---------- Post added at 19:56 ---------- Previous post was at 19:37 ----------

mam takie pytanie w którym miejscu znajdują sie te kostki od potencjometru gazu ?

mam takie pytanie , przyszła już blaszka i będę zakładał i przy zakładaniu chcę to wyczyścić , mam wyczyścić tylko ta gruszkę co znajduje sie na dole(do niej idzie ten wąż metalowy),czy coś jeszcze ?

Szczerze nie wiem o jakiej gruszce mówisz.
Wystarczy ze wyczyścisz kolektor od strony EGR, dodatkowo możesz ściągnąć klapę gasząca będziesz miał dużo lepszy dostęp i wyczyścisz dużo większa cześć kolektora. Za jednym brudzeniem się możesz też wyciągnąć czujnik doładowania ( na pewno też jest zabrudzony jeśli maż syf w kolektorze ) , to taka mała pierdółka wkręcona w kolektor.

Polecam zrobić to wszystko za jednym razem, ze jednym rozkręcaniem i za jednym brudzeniem się w tym syfie.
Ale minimum to przeczyszczenie kolektor od strony EGR.

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

mam takie pytanie , przyszła już blaszka i będę zakładał i przy zakładaniu chcę to wyczyścić , mam wyczyścić tylko ta gruszkę co znajduje sie na dole(do niej idzie ten wąż metalowy),czy coś jeszcze ?

---

Wszystkie odpowiedzi znajdują się w podwieszonym temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...rculation.html
a w twoim silniku kolego to czyszczenie nic nie da.... - pełna zaślepka i po kłopocie

ok to zaślepie i wyczyszcze tylko kolektor , a obojętnie gdzie zaślepić ? przy kolektorze czy tam na górze ?

Tu i Tu

ale kupiłem tylko jedną zaślepkę

tO SOBIE DRUGĄ DORÓB ZE STAREJ RYNNY:)( tylko nie plastikowej) SZABLON JUŻ MASZ:idea:

a w sumie po co mi druga , jedna wystarczy

jak nie zaślepisz kolektora wylot ,to zasyfi egr, jak dolotu to cis pójdzie w rurke do egr. Ale czy to ma znaczenie chyba nie. ja mam nie zaslepiony wogóle i jest ok:)

eee... coś raczej nie tak mówisz to jest 105km 8v , pisałem z paroma ludźmi którzy mają ten silnik i jakoś zaślepiali tylko przy korektorze i wszystko git mają

Ja miałem zaślepiony w 105 km 8v przed EGR i na kompie pokazywał mi błąd.Różnicy wielkiej nie było,po wywaleniu zaślepki na kompie pokazuje mi że na wolnych obrotach mam otwarty na 100% po przygazowaniu pokazuje 1%. Dodam że przed zaślepieniem otwierał się do 40%,czy coś jest nie tak?

ja na niezaślepionym na wolnych mam 99% , zobaczymy jak zaślepię , ogólnie jak zaślepię zdam relacje co i jak :)