[145] Wentylator na chłodnicy

Tak jak w temacie, nie kręci mi się wentylator :/

Zmostkowałem wtyczke do czujnika tempertury tego w chłodnicy [od wentylatora] i nic.

Po kablu w skrzynce z bezpiecznikami znalazłem mase, podpiąłem ją pod prowizoryczną mase znajdująca się w zawiasie drzwi (;)) i wentylator zaczął się kręcić.

Po dłuższych oględzinach wyszło na to, że wentylator jest uruchamiany minusem, a plus jest cały czas "puszczony".

Kwestia jest taka, że nie wiem jak to naprawić - czy to wina jakiegoś przekaźnika? [przekładałem je między sobą nic to nie dało].

Wie ktoś co jest nie tak? Jeżeli nie wszystko jest jasne prosze o pytania, postaram się to wytłumaczyć na tyle ile potrafie, bo zależy mi na tym gdyż jak wiadomo nie przyjemna sprawa w korku by była...

A wczesniej Ci działał wentylator ? (poprzednie lato/ przed zima)
W 155 jest bezpiecznik pod maska duzy gabarytowo i 40A mysle ze u ciebie tez jest taki bezpiecznik.
Proponuje go sprawdzic

W 155 jest w obudowie wentylatora chłodnicy opornik. Zdemontuj go i obejrzyj dokładnie. Ja miałem zaśniedziały i wentylator nie załączał się.

Nie mam auta niestety tak długo, a odkąd je mam to nie działał, myslałem w sumie, że to przez zepsuty termostat się jakoś nie załącza i czekałem z tym wentylem aż wymienie termostat (do wczoraj :) ), ale po wymianie nadal się nie włącza.

A ten 40A to jest od wentylatora? Bo mam takie coś - żeby go wyjąć czy coś przesuwa się takie cosik.

http://img230.imageshack.us/img230/1...9001lc5.th.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/2...0529nm3.th.jpg

Tyle, że tu widać, że jest to 60A.


A jeżeli to nie to, to gdzie on sie może znajdować?

http://img230.imageshack.us/img230/6...9002gs7.th.jpg


Wentylator tak jak mówiłem - po doprowadzeniu minusa się kręci, więc to raczej nie jest wina opornika (choć moge się mylić).

chlopaki a tak zbocze troszke z tematu a co mam zrobic aby wentylator po wyciagnieciu kluczyka nadal sie krecil i dopiero po osiagnieciu odpowiedniej temp wylonczal a nie odrazu jak wyjme kluczyl :/

oran, a próbowałeś wyczyścić styki w kostce od termostatu, bardzo często zdaża się, że są bardzo zaśniedziałe i to jest główna przyczyna nie działającego wentylatora.

Cytat:

---

Napisał Gopcio

chlopaki a tak zbocze troszke z tematu a co mam zrobic aby wentylator po wyciagnieciu kluczyka nadal sie krecil i dopiero po osiagnieciu odpowiedniej temp wylonczal a nie odrazu jak wyjme kluczyl :/

---

Zmień przewód zasilający wentylator pod stałe napięcie akumulatora pod przekażnikiem wentylatora

AR_33, termostatu? Chyba tego czujnika, tak? Bo jeśli o termostat chodzi to w nim żadnej elektroniki nie ma (przynajmniej u mnie :)).

Dokładnie w której kostce Ci chodzi, bo nie zrozumiałem tego za bardzo. Bo jeżeli mówisz o tej od czujnika to nawet po zmostkowaniu zero reakcji - więc to raczej nie jej wina.

Zdejmij wentylator - cały.
Idź do 'warstatu' gdzie przewijają silniki.
Pewnie między 60 a 80 zł.
Chyba, że się czasy zmieniły i jest to droższa zabawa, ale nie sądzę.

Cytat:

---

Napisał oran

Dokładnie w której kostce Ci chodzi, bo nie zrozumiałem tego za bardzo. Bo jeżeli mówisz o tej od czujnika to nawet po zmostkowaniu zero reakcji - więc to raczej nie jej wina.

---

Dokladnie, chodzi mi o ten czujnik przy chłodnicy, jak będziesz miał zaśniedziałe styki to nawet jak zewrzesz na krótko to nie będzie działał.Zdejmij osłone kostki i obejrzyj styki :)

Cytat:

---

Napisał J@rek

Zdejmij wentylator - cały.
Idź do 'warstatu' gdzie przewijają silniki.
Pewnie między 60 a 80 zł.
Chyba, że się czasy zmieniły i jest to droższa zabawa, ale nie sądzę.

---

Ale silnik działa - jak doprowadzam minus to się kręci!

Cytat:

---

Napisał AR_33

Dokladnie, chodzi mi o ten czujnik przy chłodnicy, jak będziesz miał zaśniedziałe styki to nawet jak zewrzesz na krótko to nie będzie działał.Zdejmij osłone kostki i obejrzyj styki

---

Yhym, w sumie ruszałem troche tam tym moim "mostkiem", ale co mi szkodzi sprawdzić...

Dzięki za odpowiedzi, jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to chętnie wysłucham :)

przekaźnika od wentylatora ukryty jest z lewej strony kolumny kierownicy.Aby się do niego dostać trzeba rozebrać plastiki przy których jest rególacja świateł.Żółty przekaźnik właśnie jest od wentylatora i może nie dziął poprawnie!!!

Ja miałem inny problem otóż Mi po załączeniu się wentylatora już nie chciał się wyłączyć wymaina przekaźnika pomogła!!!

Ja mam tam ten jeden taki większy, chyba od kierunków i dwa... szare/ciemne, żółty jest tym samym "żółtym" co w głównej skrzynce się znajdują?

Cytat:

---

Napisał oran

Ja mam tam ten jeden taki większy, chyba od kierunków i dwa... szare/ciemne, żółty jest tym samym "żółtym" co w głównej skrzynce się znajdują?

---

Czyli ten od strony drzwi u Ciebie "szaro/ciemny" powinien być od wentylatora!!!



Ten większy jest to przerywacz migaczy!!!

A środkowy chyba od świateł przeciw mgielnych ale nie jestem pewien!!!

Witaj mialem ten sam problem u siebie okazalo sie ze to przekaznik + wtyczka przy wentylatorze.


Jesli masz skrzynke elektryczna typ A podluzna to na samej gorze masz zolty przekaznik, jest to przekaznik sterowany z komputeraz i slozy do zalaczania wentylatora na chlodnicy (nie myl z przekaznikiem klimy). Wyjmij ten przekaznik i sprawdz jego dzialanie - jesli nie potrafisz to pojec do elektryka nich Ci sprawdzi ten przekaznik. Jesli nie chcesz jechac to poczekaj az silnik zagrzeje sie do temperatory 84 - 90stC wtedy nastepuje wlaczenie wentylatora.

Predkosc wentylatora regulowana jest poprzez opornice ktora znajduje sie w obudowie wientylatora.

Proponuje najpierw zciagnac wtyczke z silnika wentylatora i dokladnie przeczyscic styki we wtyczce jak i w silniku wentylatora.
Nastepnie proponuje wyjac omowiony wczesniej przekaznik ze skrzynki glownej ( pod nogami kolor zolty) i takze go przeczyscic nastepnie w wersji 2.0 TS lub do wersji 2.0 TS w skrzynce na samym dole w lewej kolumnie bezpiecznikow znajduje sie dodatkowy bezpiecznik wentylatora polecam rowniez go sprawdzic i przeczyscic styki.

UWAGA przed jakakolwiek praca przy wentylatorze ODLACZ klemy z akumulatora

Przypadkowo uruchomiony wentylator moze nawet ucicac Ci palce !!

pozdrawiam

Ja mam boxerka, i chyba troszke inaczej wygląda ta skrzynka, dam foto jak będe grzebał, bo chce sprawdzić ten przekaźnik o którym luis pisał, ale narazie nie mam czasu, chciałem zrobić to w niedziele, ale w niedziele POLSKA NIEMCY :D

Także Alfa poczeka do przyszłego tygodnia, jednak nie grzeje się zbyt mocno, nawet stojąc w korku doszła temp do ok 100. nie powyżej, więc myśle, że moge sobie pozwolić na czekanie :)

Witam,
dołączam się do tego tematu bo mam podobny problem. Nie włączają mi się wentylatory na chłodnicy, nawet przy temperaturze dochodzącej do 130 stopni.
Głównie proszę o podpowiedź który to przekaźnik jest odpowiedzialny z wentylator.
I czego jeszcze można szukać.
W przyszłym tygodniu wyjazd na wakacje a tu się Alfa grzeje...

Podłączę się pod istniejący już temat-
* czy w 145 TS są 2 biegi wentylatora chłodnicy?
* jeśli tak to przy jakich temp. powinny się właczać poszczególne biegi?
* czy przy włączonej klimatyzacji wentylator powinien pracować stałe czy też włączać się co jakiś czas?

ad. 1
Sa dwa biegi wentylatora
ad. 2
pierwszy u mnie sie wlacza przy 85st.C drugi przy 95stC
ad. 3
Co jakis czas.

Cytat:

---

Napisał simeone

* czy w 145 TS są 2 biegi wentylatora chłodnicy?

---

Cytat:

---

Napisał Rommie

Sa dwa biegi wentylatora

---

To tylko półprawda :P

Dwa biegi wentylatora owszem są, ale tylko w samochodach z klimatyzacją. W wersjach bez klimatyzacji jest jeden bieg wentylatora :!:

Cytat:

---

Napisał Rommie

ad. 3
Co jakis czas.

---

Co jakiś czas na tym wolniejszym biegu czy na szybkim?
Tak się składa że też mam coś zrąbane i włącza mi się tylko szybki bieg jak temp dojdzie do 110C lub jak włączam klimę to co chwilę włącza się wiatrak na szybkim. Wkurzające :mad:

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem temat ale u mnie wentylator na chłodnicy też jest sterowany minusem wiec tak musi być i nie sądze zeby mozna było coś zmienić :)


Ps: jesli nie o to chodziło to sorki...

A jak włączasz klimę to chodzi Ci co jakiś czas na szybkim wentylator?

ja też mam problem z wentylatorem. Coś jest z przekaźnikiem lub skrzynką. Wentylator cały czas mi chodzi. Przekaźnik strasznie sie grzeje i jest zwarty cały czas, a jak jade słysze takie przepięcia dochodzące z skrzynki :/ teraz zeby sie auto nie zagotowało włączam wentylator recznie wkładając przekaznik

Witam,

Ja mam chyba dość specyficzny problem z wentylatorem...Otóż załącza się przy około 90 stopniach, pochodzi chwilę, po czym już drugi raz się nie załącza i auto się grzeje. Może wie ktoś gdzie leży przyczyna.
Z góry dzięki.

:confused: Panowie aa czy ktos moze wie do czego jest taka pierdulka znajdujaca sie na chlodnicy w jej gurnej czesci po srodku i za co to jest odpowiedzialne. Dziekuje serdecznie za odpowiedz bo tez w tej chwili walcze z chlodnica i jestem na etapie podchodzenia do wymiany pompy wodnej.

Cytat:

---

Napisał krystiankiki

:confused: Panowie aa czy ktos moze wie do czego jest taka pierdulka znajdujaca sie na chlodnicy w jej gurnej czesci po srodku i za co to jest odpowiedzialne. Dziekuje serdecznie za odpowiedz bo tez w tej chwili walcze z chlodnica i jestem na etapie podchodzenia do wymiany pompy wodnej.

---

jaka pierdółka? Gdzie dokładnie się znajduje?

Ja mam AR 146 1.4 BOXER i na chlodnicy jest jakis czujnik lub cos takiego znajduje sie w gornej czesci miedzy wentylatoramijest w takiej dziurkowanej oslonce dochodza tam dwa przewody.

zaznaczyłem na czerwono, to to?

Nie wygada jak moje u mnie to wyglada jak cewka na bialej tulejce i u mnie sa dwa wiatraki To moze byc to tylko w mojej jest zamontowane bezposrednio do chlodnicy.

czy tak wygląda?

Tak cos w podobie do tego tylko u mnie sa dwa przewody

może kolega zrób zdjęcie

Postaram sie ale to bedzie dosc trudne ale zobaczymy

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat ;) Który dokładnie to przekaźnik sterowania wentylatorem na chłodnicy? AR 145 1.4 boxer. Pytam, ponieważ wczoraj miałem nieprzyjemną niespodziankę i w drodze do Krakowa w Kielcach musiałem uciekać z korka na jakiś parking, ponieważ temp. przekroczyła 120 st a wentylator się nie załączył. Dodam, że dwa dni wcześniej pracował tak jak powinien. Poza miastem dało się jechać, ale układ tak jakby się zapowietrzył po ok. 50 km i znów musiałem się zatrzymać. Po delikatnym odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego płyn najpierw pod ciśnieniem napełnił cały zbiorniczek, a następnie jego poziom spadł do normalnego stanu.

Cytat:

---

Napisał krystiankiki

Tak cos w podobie do tego tylko u mnie sa dwa przewody

---

Tutaj są też dwa przewody które są podpiete jeden z jednej strony(widać na focie) drugi po drugiej stronie ( na fotce go nie ma bo się urwał )

Jezeli ma dwa przewody to to jest to i do czego to sluzy.?????

---------- Post dodany o godzinie 01:58 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:53 ----------

A pytam ponieważ u mnie jest strasznie zniszczone i ledwo sie kupy trzyma.

Witam ponownie mam takie pytanko poniewaz jeden z panow napisal ze wiatraki dzialaja na ruchomym minusie wiec jezeli kluczyk jest wyjety i podpinam na krotko na pierwszym biegu nic sie nie zalancza , ale po podlaczeniu drugiego biegu wentylator odrazu sie zalancza , a masa jest wzieta od wtyczki pdlaczenia czujnika zalanczajacego wiatraki.????????

Cytat:

---

Napisał krystiankiki

Jezeli ma dwa przewody to to jest to i do czego to sluzy.?????

---

To jest własnie opornica odpowiedzialna za pierwszy bieg wentylatora chłodnicy

Czyli jezeli jest zepsute to caly system moze sie sypac bo ma niewlasciwe odczuty tak.:hmmmm2: