witam mam problem komputer nic nie pokazuje wolne obroy dziwne nierówne przepustnica czyszczona tylko na dwuch świecach 1 tłoka jest duzo nagaru reszta ok może to cewka pomocy
---------- Post added at 19:28 ---------- Previous post was at 19:07 ----------
nigdzie coś takiego niejest opisane
przy rozrządzie było kopane? co było robione że tak sie stało? i jaki to jest nagar, olejowy z kamieniem?? i który cylinder:)
tłok pierwszy od rozrządu nagar czarny zkamieniały problem jest odkąd kupiony z płół roku a rozrząd niewiem
---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:52 ----------
po odpaleniu 10 sekund chodzi równo a potem nierówno ale przyspiesza i niegasnie
temperatura silnika jaka jest podczas jazdy? nie robi sie zbyt wysokie ciśnienie w ukł chlodzenia?
---------- Post added at 19:55 ---------- Previous post was at 19:54 ----------
nie przykapca?
kopci normalnie temperatura też w normie wymieniany był termostat silnik pracuje tak zawsze czy ciepły czy zimny po odpaleniu 10sekund a potem nierówno
napisz co robiles i wymieniales :confused:
co znaczy" kopci normalnie"?
i czy bierze olej...
nic takiego niebyło robione wymiana świec oleju filtry czyściłem przepustnice był czarny nalot termostat ja go kupiłem z takimi obrotami przy gazowaniu na biało kopci nie bierze oleju
---------- Post added at 20:34 ---------- Previous post was at 20:31 ----------
widziałem że trzecia cewka musiała byc zmieniana bo jest opisana markerem to może ta pierwsza też jest trefna silnik ma przejechane 150 tyś odczyt z kompa
a płyn z chłodnicy w normie?
tak jest ok
A sprawdzałeś, czy jest iskra na dużej świecy 1. cylindra?
kolego a drzy i pierdzi Ci silnik?? Bo ja mam tak ze wlasnie pierdzi i drzy silnik a rozrzad wymieniany byl pol roku temu ( na blokadach) ale nie wiem jakie byly te blokady
Koledzy ja mam też problem z obrotami tylko że chodzi mi równo a problem taki iż tak do 4 tyś silnik jakby dławi a powyżej 4,5 tyś dopiero jedzie.
Co by pomogło może wymiana swiec filtra paliwa jak myślicie??
mi to śmierdzi pierścieniami zgarniającymi, uszczelniaczami zaworów, walnieta uszczelka pod głowica a na końcu co mało prawdopodobne krzywa korba (robiłem taki silnik) i z niewiadomych przyczyn był krzywy korbowód. Najlepiej wrzuć zdj świecy z pierwszego garka bo tak na odległość to cieżko:(Cytat:
Napisał skek1
a powie mi ktoś czy np świece mogą być przyczyną że auto sie niezbiera znaczy zbiera ale słabo do 4,5 tys obr.a pożniej dopiero jedzie czy np jeszcze przepływka??bo jakos musze rozwiazać ten problem;(
tak kolego z tego co sie orientuje to swiece maja duzy wplyw na przyspieszenia i osiagi silnika. a jesli mialbys uszkodzona przeplywke to wogole bys nie ujechal bo auto by sie wogole nie zbieralo i szarpaloby Ci jak nie wiem.
czyli wszystko wskazuje na świece,tak właśnie myślałem więc je wymienie.
Dziękuje za odpowiedz;)
ale jescze jedno pytanko ten silniczke 1.4 ts powinien sie raczej od dołu zbierać mniej wiecej rowno nie zaleznie od obrotow prawda??
---------- Post added at 11:50 ---------- Previous post was at 11:44 ----------
kurcze źle to sformułowałem wiadomo że zależnie od obrotów ale chodzi o to ze teraz jest tak jak pisałem juz a nie powinno tak być;(
a jakie świece kupić ngk denso czy champion??
kolego jak na moje to jakie swiece kupisz to juz twoja wlasna decyzja poniewaz jest tyle firm produkujacych swiece ze masz od koloru do wyboru a nie ma teraz tego ze jak kupisz oryginal to wytzrymia ci dluzej niz np zamiennik jakis. Bo swiece robia maszyny i zawsze mogla wyjsc z produkcji jakas wadliwa partia. Wiec roznie z tym bywa a cenowo to mozesz wiele zaoszczedzic czasami.
wiem właśnie bo na allegro sa nawet po 550 zł ale myśle ze za 250 beda spoko;)
nie patrz na cene , bo jak chcesz to za 150 sprzedam ci używki ,patrz ile jezdzisz , bo na jednych zrobisz 20tys a na dedykowanych do modelu tych ngk platynowych zrobisz 100tys
troche mozna byloby na ten temat rozmawiac i rozmawiac kolego:) haha zachwalasz firme ngk tak? to powiem Ci tak : ja kupilem kable wysokiego napiecia ngk i zaplacilem full kasy za nie i po tygodniu padly a co sie okazalo ze poprostu byly tylko skrecone na latwizne i naciagnieta byla na nie gumowa fajka ( tak jak przy oryginalnych kablach BOSH-a) i po tym tygodniu uzytkowania byla kolejna iskra na silniku poniewaz bylo przebicie ( na nowych kablach) ale ze ja zostawiam sobie wszystkie kartoniki i paragony to sprawdzilem pozniej ze owa firma owszem byla ngk ale napis byl na kartoniku made in china. Wiec mysle ze teraz juz nie ma reguly gdzie i jakie czesci sie kupuje bo juz ktorys raz sie z takim faktem spotkalem.
no właśnie o to mi chodził żeby mnie ktoś dobrze nakierował:)
dzieki kolego;)
nie ma sprawy i zycze oby autko juz dobrze smigalo:)