dodatkowa nagrzewnica elektryczna i bąd b1950

Jako że na forum nie ma odpowiedzi na temat elektrycznej dodatkowej nagrzewnicy montowanej w jtd-kach a dokładniej na temat niebieskich kostek nigdzie nie podłączonych, postanowiłem poszukać dla nich miejsca hehe według epera itd nagrzewnica jest zamontowana od strony pasażera i wchodzą do niej trzy wtyczki z grubymi przewodami. U mnie wpięte tam były tylko dwie wtyczki, a dwie wisiały sobie nad nogami pasażera... Wpiąłem jedną z nich ale puki co nie zauważyłem różnicy w ogrzewaniu. W fesie wchodziłem w Can Setup/regulacje/ogrzewanie dodatkowe/obecny/ ale niestety w zakładce fesa klimatyzacja/dual zone/testy/ nie da się przetestować nagrzewnicy :( dodatkowo mam błąd czujnik zanieczyszczeń błąd krytyczny b1950

działa komuś ta nagrzewnica żeby porównać co i jak ??

Podpinam się z problemem, mam tak samo. Dodam że napięcia na przewodach brak a bezpiecznik nie wiem gdzie może być

Jutro do południa sprawdzimy w 147-mkach jtd i jeśli się uda przetestować to napisze Ci co się udało sprawdzić.

dzięki kolego kiler. Ogólnie to nie wiem co się stało ale wcześniej spokojnie mogłem zrobić proxy a teraz nie dam rady. Ciągle wyskakuje że niepewne połączenie a wspomnianego błędu nie da się wykasować. fes to wersja 3.3

spróbuj zmienić gniazdo USB i uruchomić ponownie FESa. U mnie pomagało

gniazdo zmienione, port zmieniony, fes przeinstalowany i nic. na dodatek aku padł na amen... Podładuje i poszukam czy coś się nie rozpięło przy gmeraniu przy kostkach od nagrzewnicy bo nie widze innego rozwiązania że działało a teraz nie działa... chyba że słaby aku ma jakiś wpływ....

Aby nagrzewnica elektryczna działała muszą być spełnione warunki:
- temperatura płynu chłodzącego poniżej 60 stopni
- obroty silnika powyżej 700 rpm
- napięcie akumulatora powyżej 12,2 V

Co do bezpieczników to:
- jeden główny MAXIFUSE przy akumulatorze
- dwa mniejsze w kabinie

Lokalizacji dokładnej nie znam bo nie jest to opisane w eLearn.

osiowanie już działa ok. Odznaczyłem w Ustawieniach "wyświetl komunikat "proszę podłączyć adapter"..." , ale w trakcie osiowania zatrzymuje się na "tablica przyrządów NQS - nieudany - przekroczony limit czasu, albo operacja nie udana.

---------- Post added at 01:10 ---------- Previous post was at 01:09 ----------

koło południa działało normalnie całe proxy itp a wieczorem już nie. W sterownikach mam tylko 1 błąd egr, ale wcześniej z tym błędem działało ok

Jak sobie poradzisz, daj znać, bo sam też mam problem z osiowaniem. Po włączeniu funkcji domykania okien, zrobiłem osiowanie, dostałem komunikat: "tablica przyrządów NQS - nieudany" i od tego momentu nie mogę połączyć się z zegarami, oraz wykasować inspekcji...
Próbowałem najnowszym FES, oraz AlfaOBD. Ten drugi nawet nie kończy osiowania, tylko wywala błąd po drugim module - czyli właśnie po tablicy przyrządów.

Może to kwestia zmiany parametrów w ustawieniach?
Błędów nie mam na żadnym module.

Błędy w osiowaniu to kwestia kabla.
Pewnie ELM v1.4a?

to jaki elm ma być ja mam 1.4

Ja również 1.4 (dodatkowo bluetooth).
Nic to. Czekamy, może uda się zaradzić w kolejnych update programu. A jak nie, to trzeba będzie dodatkowo kupić wersję 1.3
Tylko za cholerę nie rozumiem, czemu niby nowszy jest gorszy?

kolego cuoreventi wytłumacz mi tylko jak to możliwe ze wcześniej osiowanie działało na tym kablu a teraz już nie.. Oboje z kolegą mateuszszar zrobiliśmy jakąś ingerencje w układ i dopiero po tym pojawiły się problemy...

---------- Post added at 13:25 ---------- Previous post was at 13:24 ----------

aczkolwiek chętnie spróbuje podpiąć mojego elma do innej alfy/fiata albo swoją na innym kablu

ELM BT nie jest zbyt stabilny do wykonywania proxy.
Co co kablowego ELM to w grę mogą wchodzić nawet takie niuanse jak kolejność podłączania kabla.
Najpierw do USB a dopiero do OBD.
Co więcej jeśli wcześniej działało a teraz nie działa (pytanie jakim programem i wersją?)
to może pomóc choćby odłączenie aku na 20 min.

Mi tam proxy śmiga bezproblemowo mimo że mam też ELM 1.4a
Choć jeszcze pół roku temu był problem właśnie z DASH