Printable View
Zamierzam troszkę przebudować swój wydech i zamiast kata wstawić coś takiego(strumiennice)http://moto.allegro.pl/strumienica-l...191621896.html a końcówkę wymienić na cośw tym styluhttp://allegro.pl/show_item.php?item=2165676608
Co o tym myślicie
P.S jeszcze jedno pytanko ile można wziąć za kata z 1.9 jtd 105km
Co do końcówki, jeżeli Ci się podoba to możesz brać. W miare ogarnięta FIRMA. Co do strumienic radzę się zastanowić. Zamieszczam nie duży artykuł + cytat z naprawde renomowanej firmy.
http://www.chojnacki.com.pl/filozofia/10-ukad-wydechowy
Cytat:
...Ponad 100 samochodów zostało przebadanych na hamowni z różnymi strumienicami, zamontowanymi w różnych miejscach. Zwykle chodzi o środkowy tłumik, lub miejsce wiecznego spoczynku katalizatora. Przy tej, niebagatelnej ilości pomiarów tylko 5 razy udało się osiągnąć większą moc silnika czy też strumienicy przypisać większą moc silnika, nie większą jednak niż o około 5%. Około 20% pomiarów wykazywało moc silnika podobną do seryjnej. Pozostałe przypadki kończyły się obniżeniem parametrów silnika od 10% do ponad 15% a w skrajnych przypadkach były to większe wartości....
Czyli tak widze że nie ma sensu montowania strumiennicy zamuwie końcóweczke i co do rozlużnienia wydech musimy na tym zakończyć
Witam. Dokładnie tak jak pisze kolega poniżej strumienica to tzw. wiejski tuning i naprawde nie ma co nawet sie zastanawiac nad tym żeby sie jej pozbywac. U mnie są 4 sondy Lambda z czego dwie za katalizatorem tak ze nawet gdybym chcial żaden wiejski tuning nie wchodzi w rachubę .... pozdro
nie wiejski tuning tylko każda taka modyfikacja musi zostać zakończona strojeniem pod wykonane modyfikację.
Bez tego żaden mod Ci nie pomoże.
No w sumie tak ale mi sie to ciągle kojarzy z Golfami 1.4 lub BMW 316 wyje a nie jedzie. W gruncie rzeczy tuning to nie naklejanie naklejek ani wycinanie dziur w tłumikach :) Jak się nie ma $ to lepiej zadbać o stan techniczny samochodu aby byl bdb. Pozdr
Wiesz ile ja wiejskich tuningów widziałem u ludzi którym forsy nie brakowało
Jak się podchodzi od du.. strony do wszystkiego to i Subaru można spie.....
A i jakbyś chciał to strumienice by można było włożyć- swoja drogą tych sond to ci napchali chyba gdzie się dało ;)
hehe no sam byłem zdziwiony jak pierwszy raz zerknołem pod auto to niewiedzialem co mam powiedziec nigdy nie widzialem dwuch sond a tu az cztery... Najgorsze jest to ze jak padnie Kat to nowy 4500zl 1100e i to mnie kurde martwi ale puki co wszystko oki .. Zgadza sie są talenty co nawet Subaru spier..... coś czego nie da sie spier,,,,, hehe.. A co do samego wydechu to sama poezja mruczy jak wsciekla kotka można ten dzwiek porównać do Ferrari California lub Porszaka ale w kabinie cichutko slychac delikatne mruczenie i oczywiscie V6..
to ja juz wkońcu sam nie wiem co mam zrobic czy wywalić kata i wsawić strumiennice czy nie napewno wsawiam na koniec dwururke i auto szykuje pod program a jak wiadomo auto musi mieć czym oddychać dolot zrobiony czas na wydech co wy byście zrobili???
Jak kat jest dobry to nie ma co go ruszać. Jak padnie to wtedy trzeba podjąć temat. Sonda musi zostać. Ja po raz kolejny przerobiłem wydech w tym tygodniu, wywaliłem tłumik końcowy, wspawałem dwa mniejsze, nowe końcówki i wyszło to tak:
Załącznik 49490
Zrobiło się głośno ale dźwięk jest zajebisty.
Jakby ktoś się zagłębił w temat to dojdzie do tego ze w silnikach wolnossących w wydechu następuje tzw fala ciśnienia która przekracza 500 m/s i wtedy możemy mówić o zjawiskach falowych - dynamicznych na które ma wpływ całe to badziewie ala strumienice , końcowe wydechy czy kolektory 4-2-1 i każda zmiana parametrów wydechu powoduje zmiane parametrów silnika . Natomiast w silniku z turbosprężarką prędkość wylotu spalin jest skutecznie wahamowana przez łopatki turbiny i fala ciśnienia zwalnia poniżej 500m/s wtedy występują zjawiska akustyczne na które nie ma wpływu zastosowanie strumienicy . montowanie strumienicy w JTD jest moim zdaniem niepotrzebne a zamontowanie sportowego wydechu zmieni jedynie dźwięk, a wywalenie kata skutecznie odetka wydech poprawiając trochę dół obrotów . lepiej sie zbiera gdzieś od 1.8 do 2.5 tys obrotów. strumienice i dedykowany wydech testowałem w Fiacie UNO 1.7 TD zabieg trochę na + ale nie wiem czy nie spowodowany wywaleniem wszystkich seryjnych tłumików.
http://www.lakiernic.republika.pl/2/wydech.htm
http://www.tuning-design.pl/index.ph...d=73&Itemid=57
to może zamiast kata dać prostą rurke??