Dlawi sie silnik - zapala sie marchewka - 2.0 TS

Czesc!
Posiadam Alfe Gtv - 2.0 Twin Spark 155km.

Napisalem ten temat w innym dziale ale zero odpowiedzi. Moze tutaj ktos mi podpowie.

Moj problem polega na tym, ze dzis rano jadac do Katowic zauwazylem, ze podczas gwaltownego przyspieszania, na 2gim biegu w okolicy 5-6tys obrotow - szarpie silnikiem. W momencie "szarpania" - zapala sie tak zwana marchewka, a po chwili gasnie gdy zmienie bieg lub zmniejsze obroty. Nie jest TAK ZAWSZE. Zdazylo mi sie to dzisiaj dwa razy.

Dodam rowniez, ze po poludniu jak auto postalo troche - trasa powrotna przebiegla bez zadnych dziwnych niespodzianek.
W czym moze tkwic problem?
Olej mam w ilosci odpowiedniej, filtr powietrza wymienialem niedawno.

Jakies sugestie?
Pozdrawia

Czy moze to byc kiepskiej jakosci paliwo? Zatankowalem na.. Neste ale PB98
Czy moze to byc wina swiec/kabli WN?
Czy moze to byc "syf" w baku i poprostu auto zaciagnelo mi cos? Byla cwiartka w baku.

Najlepiej podpiąć Pod kompa skoro zapala sie kontrolka.

Jak wyżej kolega napisał, najpierw sprawdź kompem.
Co do jakości paliwa to też możliwe, od kiedy zmieniłem z lokalnego Shella na Statoil zapomniałem o marchewie

Cytat:

---

Napisał aniol_jojo

Jak wyżej kolega napisał, najpierw sprawdź kompem.
Co do jakości paliwa to też możliwe, od kiedy zmieniłem z lokalnego Shella na Statoil zapomniałem o marchewie

---

Tak to moze być wszystko ale zwiazane z elektroniką, powinno być zapamietane w sterowniku jako bład

niekoniecznie będzie błąd
mnie się zapaliła marchewa dwa razy podczas silnych mrozów, a błędów żadnych nie było
na pewno warto zerknąć do pamięci sterownika, może od wypadania zapłonów wyskoczyła kontrolka

Okej - umowilem sie z kolega z forum - Jutro jade podpiac pod kabelek.
Tak jak mowilem: Marchewka swiecila podczas "szarpania" silnika. Pozniej momentalnie zgasla.
Zobaczymy co pokaze komputer.

Dzisiaj dotankowalem wiecej paliwa i rano zrobilem mala trase ok 70km - ani razu marchewka mi sie nie zaswiecila. Wszystko bylo ok, jednak mimo tego postanowilem podjechac na komputer:


Po skanowaniu komputerem:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/03/75.jpg
Wyskoczyl taki blad - zostal skasowany.

Oraz pokazuje drugie zdjecie - ogolnych parametrow:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/03/76.jpg

Ogolnie samochod prowadzi sie idealnie, nie widze ubytkow mocy. Wczorajszy incydent byl pierwszym razem od kiedy uzytkuje samochod.. wiec wole dmuchac na zimne ;)

Jeśli chodzi o parametry pracy silnika to następnym razem zrób fotkę wykresów do odcięcia ;) ale z tego co widzę nie wygląda to źle

Dzisiaj zrobione kolejne 100km = zero problemow.
Czyzby to byla jakas przejsciowa "awaria" spowodowana faktycznie slabym paliwem?

Skoro na kompie był błąd przepływki tzn. że słabej jakości powietrze, zacznij gdzie inndziej tankować powietrze hehe :D

Cytat:

---

Napisał Carlos71

Skoro na kompie był błąd przepływki tzn. że słabej jakości powietrze, zacznij gdzie inndziej tankować powietrze hehe :D

---

Ale Śląska nie opuszczaj! :P

@kobielczak - A powiedz mi, to dławienie występowało wyłącznie, gdy miałeś hmm, niezbyt rozgrzany piec?

Update:
Samochodu NIGDY nie katuje jak silnik nie zlapie temperatury.

aktualizacja jest taka - ze po xxx kilometrach bez problemu.. dzisiaj rano znowu na 2gim biegu przy 6tys obrotow.. autem SZARPLO, zapalila sie marchewka poczym zaraz zgasla.
Autko teraz jezdzi normalnie.
Blad jaki byl to P0100. Czyli blad sygnalu od czujnika przeplywomierza. Zaraz ide do auta, otworze obudowe filtra powietrza i przedmucham wszystko.

Jakies sugestie?

Stan przedagonalny przepływomierza? Nic innego nie przychodzi mi do głowy

Ostatnio wymienialem filtr powietrza - i od tego czasu zaczelo mi auto swirowac.
Moze cos zle poskladalem albo moze za slabo skrecilem obejmy.
Za godzine sprawdze.

Pytanie na przyszlosc:
Czy jak to bedzie faktycznie przeplywka, ktora umiera.. to czy po zamonotwaniu nowej trzeba cos "dostrajac" czy cos?
Wystarczy podmienic i podlaczyc?

Czy taka przeplywka bedzie dobra? : http://allegro.pl/alfa-romeo-gtv-prz...208697405.html albo
http://allegro.pl/przeplywomierz-alf...188224130.html ?

nic nie trzeba robić, tylko założyć i błędy skasować, ale pooglądaj dolot i poszukaj miejsc, gdzie lewe powietrze może ciągnąć

te przepływki wydają się być dobre, najlepiej po numerze oryginału szukaj

Wlasnie skonczylem grzebac przy aucie.
Okazalo sie, ze jedna obejma, ktora laczy przeplywke z rurka jest luzna strasznie.. i lekkim ruchem, cala rurka zeszla..
Kupilem nowe opaski, zalozylem - zatankowalem autko. W poniedzialek jade w trase to zobacze co i jak.

Dzisiaj jednak udalem sie w mala wycieczke po slasku... zrobilem okolo 150km i problem pojawil sie znowu jeden raz.

Wykluczajac nieszczelny dolot - P0100 - Ten blad, ktory ciagle sie pojawia oznacza jedno - ze przeplywka umiera?

Jesli tak, to nie zamierzam kupic oryginalnej z BOSHA za kwote prawie 400zl, dlatego poszukam "oszczednosci". Czy ktos moze podpowiedziec mi na co warto rzucic okiem szukajac zamiennika? Moze ktos ma cos polecic?

na nic, jesli chcesz miec wszystko w porzadku to oryginal boscha wchodzi tylko w gre

Dzisiaj moj "dobry" kolega dal mi swoja przeplywke.. "uzywana" przez 3 miesiace. Jutro podepne pod siebie. Mial ja w 166, ale mial ten sam silnik z tego samego roku, wiec raczej bedzie pasowala. Dodam ze przeplywka jest z Bosha, wiec jesli bedzie wszystko ok, to odkupie od niego za 150zl. Mysle ze warto.
A jak narazie jutro.. a raczej dzisiaj po poludniu podmienie na ta od niego. Zobaczymy jak bedzie. Dam znac. :)

Edit:
Podlaczylem przeplywke z Bosha - widocznie to jest "inny" model, i auto nie chcialo sie wkrecic powyzej 3tys obrotow.
Na tej przeplywce co ja mam wlozona nie ma zadnych oznaczen.. widocznie jest to Chinczyk.
W jaki sposob moge kupic "zamiennik" ktory bedzie dzialal?

po numerze oryginału możesz poszukać zamiennika

tak mnie naszła myśl, czy jeśli przycina się EGR w pozycji uchylonej, to może to być pokazane jako niski sygnał z przepływki i świadczyć o 'lewym powietrzu'? warto by tam zerknąć

kolego kobielczak nie chce zebys mnie zle zrozumial ale kupujac zamiennik twoje problemy nie znikna a jesli to na krotko i zaraz wroca ,jesli juz to kup oryginal boscha uzywke, naprawde bedzie lepiej niz jakis chinski zamiennik.W tym silniku wszystko co nie bosch od przeplywki, sondy czujniki poprostu powoduje problemy dlatego lepiej juz kupic uzywke i bedzie git jesli naprawde walnieta jest przeplywka

Ponowie pytanie...
Czy uszkodzona przeplywka moze powodowac to, ze moj problem pojawia sie sporadycznie?

Update:
Zalozona nowa przeplywka. Zamiennik firmy MaxGear (2 lata gwarancji :P ). Bledy nie wsyskakuja, auto smiga. Nie dlawi sie, nie ma spadku mocy - tak wiec przyczyna byla uszkodzona przeplywka.

Oto wrzucam dane po z FES'a na nowej przeplywce:

http://postimage.org/image/eyz4umr4b/

Jesli chodzi o wskazania przeplywu powietrza to:

Bieg jalowy: ok 9,6~11,2 kg/h
Odcinka: ~408 kg/h
(Dane z loga)

Czy te dane sa ok?
Pozdrawiam!

pojeździj i się kiedyś znowu podepnie sprawdzić, nawet jak się marchewa nie pokaże

Maxgajwera mam 3 przeguby już i nie narzekam ale nie wiem jak jest u nich elektroniką. Jak Kudłaty wyżej pisze, pojeździj trochę i sprawdź jeszcze raz tym razem może wykres do odcinki, będzie ładnie kolorowo :D

u mnie ba bosch bieg jalowy 11,6 odcinka 488 kg na trzecim biegu