Printable View
Koledzy potrzebuje informacji.
Moge kupic Gwint KW ver3 ktory byl na 156 2.4jtd czy bedzie on pasowal do mojego 2.0TS ?
Mam kilka symboli z amorkow:
KW 150 1001
Art. Nr. 353 15 102
Osoby w temacie prosze o informacje lub jakies namiary gdzie to moge sprawdzic.
Z gory dziekuje
Teoretycznie podejdzie ale nie ma to sensu bo różnica wagi 2,4 a 2,0TS jest na tyle duża, że nic dobrego z tego nie wyniknie.
Co masz dokladnie na mysli twierdzac ze "nie ma to sensu" i "nic dobrego z tego nie wyniknie"?
Poszukaj na forum bo o amortyzatorach jest tutaj aż nadto napisane. Przecież amortyzator i sprężyna przednia dedykowana do dużo większego obciążenia w 2,4 będzie całkiem inaczej wybierał nierówności i inaczej tłumił. Może ten model ma na tyle duże "widełki", że da się tą różnicę zniwelować ale jeśli komplet jest wyregulowany na 2,4 to do 2,0 będzie trzeba to inaczej przestroić. Wedle katalogu do 156 było 4 rodzaje ale nie pamiętam dokładnie czy to nie chodzi o zastosowanie do różnych dyscyplin czy różnice wynikają z wersji silnikowych i nadwozia.
bede szukal ale dziekuje za info. Nie mniej jesli ktos ma jakies doswiadczenia w podobnym temacie to bede wdzieczny za informacje
Bedzie beton i tyle... jak ktos lubi twarda jazde to jak najbardziej ;] gorzej gdyby chcial zalozyc z 2.0 do 2.4...
-BamBosZek- myslisz ze bedzie taki dramat? gwint kw o ktorym pisze to variant 3 a wiec jest czy regulowac i mam nadzieje ze da sie to jakos zestroic ;-)
Rozumiem ze od strony technicznej (czyt. mocowania itp) wszystko powinno pasowac?
Dziekuje wszystkim za info i czekam na wiecej opinii na ten temat.
czy bedzie pasowac to Ci nie odpowiem :) ale jesli bedzie to tak jak pisalem zakres bedzie bardziej rygorystyczny bo pod ciezszy silnik.
KW Variant 3 ma regulację twardości więc o czym Wy panowie piszecie ?
No ma, ma. Wlasnie o tym pisalem. Mam nadzieje ze "widelki" w rozpietosci regulacji twardosci beda na tyle duze ze dam rade zestroic to na swoje potrzeby.
Omen a twardosc sprezyny wg Ciebie nie gra roli?
w tym zawiasie sprężyna jest jednej twardości dla wszystkich silników.
twardość zawieszenia regulujesz amortyzatorem ;)