Printable View
Witam, nie mogę znaleźć nic na ten temat. Chce jutro podłączać swoją alfę 156 pod komputer żeby posprawdzać sobie parametry i przetestować kabel. Kiedys obiło mi się "o oczy", że można w jakiś sposób spowodować wystrzał poduszek. Wie ktoś może czego nie robić w programach FES i alfadiag, czy to tylko jakieś bajki?? Pytam dla pewności bo wystrzał wszytskich poduszek nie był by za ciekawy :))
pozdro
Janusz
Ja już podłączałem swoja kilkukrotnie pod kabel KKL i nie spowodowało to u mnie wystrzału poduch, nawet jeśli omyłkowo przełącznik był inaczej ustawiony. A jeśli miałem na poduchy ustawione to tylko sprawdziłem czy są błędy i nic więcej nie robiłem, więcej "bawiłem się" w silniku.
Nic nie słyszałem na ten temat
Ale jak Ci się uda, to chętnie posłuchamy relacji i obejrzymy dokumentację zdjęciową.
Lub filmową ;)Cytat:
Napisał szerszeń
;]Cytat:
Napisał szerszeń
a jest jakaś instrukcja przełączania tego przełączniczka na kabelku od VIAKENA niebieskim? bo nie wiedzę żadnej instrukcji, nie wiem czy ja zgubiłem czy nie było :)
A do czego Ci instrukcja?... :confused: Nie dasz rady przesunąć przełącznika w lewo lub w prawo?... :PCytat:
Napisał janusz_w5
Viaken daje instrukcję na płytce.
Przełączasz normalnie, w zależności z czym chcesz się akurat połączyć i to samo wybierasz FES-cała filozofia :)
Dla leniwych:
Załącznik 50722
heh :) potrafię przełączyć ale nie wiem na której pozycji ma być.
Na fotce wyraźnie to widać
tak teraz widzę :) i mam instrukcje od viakena i jestem leniwy ;] idę spać, dobranoc ;]
thx
Tutaj chodzi o to, że zwykłe interfejsy nie posiadające przełącznika mogą przypadkowo np po przez test (elementu nie związanego z poduszką) wysłać na pina od poduszek sygnał powodujący ich przypadkowe odpalenie. I ten interfejs z przełącznikiem zapobiega takim przypadkom.
- to było kiedys takie straszenie z ASO aby tylko do nich jeżdzić.
- CPU na sensorze 16 razy sprawdza stan czujnika przeciążenia, dopiero po weryfikacji pozytywnej uruchamia procedurę napełniania poduszek gazem w zalezności od obłożenia poszczegolnych siedlisk.
- jeden tylko przypadek może byc kiedy poduszki mogą wystrzelić ot tak sobie, to ich rozłączanie pod napięciem bez odłaczenia akumulatora i bez odczekania 10 minut.
- zapłonnikiem startu są kondensatory 1500 uF / 25 V, te 10 minut to czas na ich rozładowanie.
porządna merytoryczna odpowiedź :)Cytat:
Napisał bubu321
thx for all!! dziś będę obserwował parametry :)) mam nadzieję, że wszytsko pódzie ok
---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 12:05 ----------
cale zamieszanie przez znajomego, który mi naopowiadał, że w VW można łatwo odpalić wszystkie poduchy... temat do zamknięcia :)
W VW może i tak ;)Cytat:
Napisał janusz_w5
Jakie zamieszanie, po prostu chciałeś się upewnić :)
wracają do tematu :) nie wiem co miało oznaczać to zdjęcie ale przełącznik dział tak:Cytat:
Napisał Aster156
Załącznik 50772
ale to już pewnie wszyscy wiedzą..
Wie ktoś może czy wersją demo FESa daje te same możliwości co pełna i różni się tylko ważnością licencji czy są ograniczenia programowe?
Dobra już wiem, wyłącza się po 20 minutach :))
1. 20min czas pracyCytat:
Napisał janusz_w5
2. Max 4 parametry można monitorować
3. Nie wszystkie ecu/akcesoria są obsługiwane w demo
może jakaś mała instaleczka fesa albo alfa diaga?? :)
btw. połączyłem się i mam pytania,
jak zrobić jakiś wykres? czy to wina mojej testowej wersji?? Nie podświetla mi się w ogóle start.
Załącznik 50780
oraz jak zrobić testy parametrów, wyskakuje mi błąd:
Załącznik 50781
Pewnie się okaże, że to wina softu ograniczonego.. na szczęście airbagi nie wystrzeliły :D jutro ciąg dalszy
yo!
Na początku jak nie było jeszcze kabli z przełącznikami, ani przerobionego kabla autorstwa kolegi bubu321 :) (taki kabel mam), niektórzy robili mostek na samym złączu obd2 za pomocą przewodów. I to moim zdaniem było trochę niebezpieczne.
Żeby zrobić wykres jakiegoś parametru najpierw musisz go w poprzedniej zakładce zaznaczyć.
Do większości testów musisz mieć zgaszony silnik.
sprawdzę to jak najszybciejCytat:
Napisał Krusz
thx
Witam. Gdzie szukać sterowników do kabla?
Mam dołączoną płytę ale tam jest tyle plików że nie mogę się połapać gdzie są te stery.
Jedyne sterowniki jakie potrzebujesz to stery do FTDI - poszukaj w necie :)
marioroza jeśli kupiłeś taki niebieski kabelek, to na płycie zapewne masz chyba 6 folderów: Opel, BMW, VAG KKL, FiatEcuScan itd? Jeśli tak to po podłączeniu kabla jeśli komputer zacznie sam z automatu instalować nowy sprzęt, to jak wyświetli Ci się okno dotyczące skąd system ma odczytać sterowniki to wybierasz opcję, żebyś Ty mógł mu wskazać bezpośredni folder. Wtedy naciskasz przeglądaj, otwierasz płytę później folder FES i tam powinien być folder zatytułowany Sterownik USB lub coś w tym stylu, zaznaczasz go i naciskasz ok, i powinno być gotowe ;)
Panowie już wszystko poinstalowałem. Na płycie jest instrukcja krok po kroku. Wszytko hula. Dzięki.
System sam wyszukał sterowniki. dzięki jeszcze raz.
Rozumiem że aby utrzymać połączenie, zapłon musi być włączony ??
Bez włączonego zapłonu nic się nie połączy.