Printable View
Witam, mam problem z moja Bellą 156 1,9 jtd 115 km 2001. Słychać takie zdławione stukanie pod maską na zimnym silniku i na ciepłym i nawet kiedy jadę to przez otwarta szybę słyszę na niskich obrotach. Dźwięk wydobywa się z okolic rozrządu, ale wczoraj rozrząd był wymieniony gdyż mechanik stwierdził, że hałasuje rolka napinacza paska. Wymieniony i dalej stuka. CO to może być?
Może luzy zaworowe?
godol jestes pewien? czy wymiana takiego koła pasowego to skomplikowana robota dla mechanika?
Pewny nie jestem. Jedź tam gdzie był robiony rozrząd i niech szukają. Przy zmianie rozrządu koło zdejmowali więc może coś sknocił ten mechanior przy skręcaniu?
Zazwyczaj to koło pasowe lub sprzęgięłko alternatora hałasuje. Niech Ci sprawdzają bo jak mniemam przed wymianą rozrządu nie słyszałeś tych dźwięków.
Słyszałem przed wymiana. Dlatego wymieniłem bo twierdzili że to rolka napinacza;/ po wymianie odgłos taki sam, a czy ma jakieś znaczenie to ze czasami gdy wyłączę światła w aucie to przestaje hałasować a jak włączam to znów zaczyna? ale nie każdym razem tak jest.
No to teraz myślę że to na 99% sprzęgiełko alternatora.
http://allegro.pl/kolo-alternatora-a...236606646.html
Obstawiam w takim razie alternator. Gdy dostaje obciążenia, zaczyna hałasować. Prawdopodobnie do wymiany łożysko alternatora, przy okazji dobrze też sam alternator zregenerować.
ok. zawsze mniejsze koszty;] podjadę jutro do mechanika i mi sprawdzi raz jeszcze. Jestem tylko zły że rozrząd na marne wymieniałem;/ dzięki za pomoc
Trzeba było wcześniej pytać co hałasuje :)
Rozrządowi nie zaszkodziło - teraz masz przynajmniej spokój na kolejnych kilkadziesiąt tysięcy km :)
A pasek wielorowkowy zmienili? ,jeżeli nie to on może hałasować
U mnie występuje podobny problem, na jałowym czuć wibracje i nawet widać je na szczycie kierownicy:/ Najbardziej nasilone są podczas włączania sprzęgła bez dodawania gazu. I jest dylemat co wymienić, czy koło pasowe na wale, czy rolkę ze sprzęgiełkiem alternatora. Czy jest jakiś sposób (oprócz nasłuchowego bo to nie daje jasnej odpowiedzi) na sprawdzenie, które z tych dwóch elementów może być walnięte? Bo kosztują podobnie i wcale nie tak mało :o
Dobra, sprzęgło alternatora kosztuje o połowę mniej niż koło na wale, ale tu nie o to chodzi :p
Jeśli zaczyna dzwonić i nasila się ten efekt to jak ktoś wcześniej zauważył należy dobrze przyjrzeć się kołu pasowemu na wale. Koło to jest jednocześnie tłumikiem drgań czyli składa się z metal-guma-metal gdzie najsłabszym ogniwem jest wiadomo co. Aby stwierdzić trza zdjąć koło, osłonę nadkola i sprawdzić stan gumy, każdy jej brak świadczy o zbliżającej się wymianie. W razie awarii takie koło odpada :) fajny efekt, tracimy wszystko co jest napędzane paskiem, jednym słowem daleko się nie ujedzie. Koszt samego koła ok 230 zł, nie polecam używek, wymiany można dokonać samemu ale można zakląć przy tej operacji.
Guma może w kole wyglądacsuper tak jak u mnie a koło do wymiany i tak, ja poszedłem w używke ze stilo za 50 pln i ok. Dlatego używka żeby sprawdzic czy to na pewno moje koło jest walnięte- i tak na używce juz 10 tys przejechane