Printable View
wydaje mi sie ze mam zbyt niska temperature w mojej alfie. pokazuje mi w granicy 70-75 max. sadze ze to moze mic wplyw na wieksze spalanie. nie jestem pewny czy to wina termostatu czy moze tylko czujnik jest walniety. mieliscie juz z tym czoczynienia ?? jezeli tak to prosze o pomoc ewentualnie jakies porady dzikei. koszt termostatu orginal na allegro 250zl zamiennik 150zl.
Mysle za masz walnięty termostat, ja też miałem kiedys taką temperature caly czas, wymienilem termostat i jest kolo 90 C
Dobrze, że ci się tylko tak wydaje LSTOMAS bo JTD ma układ chłodzenia o innej charakterystyce (TS otwarcie termostatu 88C, a JTD otwarcie termostatu 78-82C) niż TS. Mieszko nie przejmuj się wszystko jest w porządku, dla uspokojenia sprawdź sobie czy termostat się otwiera - po prostu najpierw zagrzeje się silnik, a dopiero po pewnym czasie węże od chłodnicy zrobią się ciepłe - przy walniętym termostacie silnik i chłodnica rozgrzewają się równocześnie
nie wiem jak u mnie z temperatura,ale jak moja belle dobrze przegonie albo stoje w kakims korku to dopiero wtedy nabiera temperatury ok 90 stopni...a tak to zwykle ma mniej...
Mi dzis po godzinie stania w korku przekroczyło 90 stopni- co mnei bardzo zaniepokoiło...
Niepokoić temperaturą należy się tylko w dwóch przypadkach:
-skrajnie niska przy jeździe w trasie
-nadmiernie wysoka, wskaźnik wchodzi na czerwone pole i pali się kontrolka przegrzania silnika (najczęściej podczas jazdy w korku)
To normalne w korku. mi tez się wyhyla za 90 stopni, ale słysze wentylator więc jestem spokojny. Zwyjle jak temperatura niebezpiecznie rosnie w korku, to odkrecam ogrzewanie na max, włączam wentylacje na max i pomagam silnikowi sie chłodzić. Fakt ze jest mi gorąco jak cholera, ale...ALfa wazniejsza :DCytat:
Napisał Wierzba
Od rana jakieś 3 km i mam temp koło 90 i tak sie trzyma więc tak powinno być...
Pozdrawiam
Na ten temat było już wiele razy, fakt. Ale po raz kolejny Maciek nie zgodzę się z tobą. U mnie termostat był walnięty a najpierw zagrzewał się silnik, póżniej węże, wszystko wskazywało na to że to nie termostat. Widać po otwarciu nie domykał się wtedy kiedy powinien. Po wymianie jest tak samo z wężami, a termostat trzyma temperaturę w granicach 88 stopni, tak więc twoje stwierdzenie nie do końca jest prawdziwe.Cytat:
Napisał Maciek-156
Kilka termostatów w życiu wymieniłem. Ich awarie można podzielić następująco:
-zacięty w pozycji otwartej najczęstrzy przypadek występuje po rozszczelnieniu samego termostatu, sprężyna go otwiera do maksymalnego położenia(objawy są takie jak opisałem, czyli równoczesne grzanie i silnika i chłodnicy oraz silnik nie trzyma zadanej temperatury)
-zacięty w pozycji zamkniętej (rzadki, ale niebezpieczny przypadek bo prowadzi do przegrzania silnika, winna jest najczęściej pęknięta lub osłabiona sprężyna)
- niedomykający się czasami występuje niby działa, otwiera się prawidłowo, ale silnik (szczególnie w trasie) nie może utrzymać założonej temperatury pracy, gdyż termostat się niedomyka - przypadek występujący w autach których silniki były kiedyś poważnie przegrzane i termostaty po takim zdarzeniu nie były wymieniane( a powinny być)
To ze u ciebie cysio wystąpił ten trzeci przypadek nie oznacza że jest on typowy.
Przypadek najczesciej wystepujacy w Alfach :) :)Cytat:
Napisał Maciek-156
U mnie temp. nie przekraczala 70 st. Wymienilem termstat i przy okazji plyn i teraz dochodzi do 90 po czym opada na okolo 80-82 st. I tak jest w kólko.
Mieszko pytaj kolegów którzy mają taki silnik jak ty a nie benzynowe
U mnie w 147 1.9jtd temp. trzyma się zawsze na 90stopni.
Ja mam identyczne auto:silnik i rocznik. Przed wymianą termostatu miałem ciągle jakieś 65-70 stopni a po wymianie jakieś 82-85, czasem dojdzie do 90 i tak jest ok, przynajmniej według Carserwisu w Wawie.
Oj Maciek, Maciek co ty zaś tu napitoliłeś? Nie tak było jak piszesz, ale już mi się nie chce pisać bo już wiele razy pisałem na ten temat.Cytat:
Napisał Maciek-156
Chyba termostatów bo przepływomierz to inna część.Cytat:
Napisał Maciek-156
No tak to jest jak się ciągnie dwa różne tematy oczywiście nie przepływomierzy, a termostatów - zaraz to zmienię
Jak zalewałeś płyn to trzeba było odpowietrzyć chłodnicę (podczas wlewania odkręca się korek na chłodnicy). Masz teraz zapowietrzony układ i stąd te wahania temperaturyCytat:
Napisał Alfalotnik
hej u mnie jak jadę na trasie temperatura trzyma się ok 85 stopni, natomiast w korku jeszcze jak jest ciepło to ok 90-92 stopnie i tak jest cały czas, wentylatora nie słyszę bo klima mi idzie :)
DZIEKI PANOWIE ZA POMOC :) . ZOBACZE Z TYMI WEŻAMI KIEDY SIE GRZEJA. A JAK COS TO POMYSLE O NOWYM TERMOSTACIE. CHYBA ZE CZUJNIK MI TYLKO PADL, ALE PEWNIE TO NIE TO HEHE.POZDRAWIAM WSZYSTKICH
witam wszystkich :) to dopiero mój pierwszy post ale co tam od czegoś trzeba zacząć.. :) w każdym bądź razie ja mam troszkę inny problem albo i nie :) mam Afcie 156 2,4 JTD 136 KM i zawsze jak sobie jeżdżę to temperatura waha się w granicach 90 stopni, dziś jednak postanowiłem przegonić moją furke i poleciałem 200/210 Km/h trwało to zaledwie może z 5 min spojrzałem na temperature i wskazówka była w granicach 110 stopni to normalne czy nie za bardzo? bo troszkę mnie to zaniepokoilo..
pozdrawiam Maciej
w stilo z 1.9 Mj też pokazuje 90Cytat:
Napisał alfaholik-Bioły
Kolego kita termostat masz fabryczny czy zamiennik? - na zamienniku temperatura może szybciej wzrastać. Kolejna sprawa to kiedy zmieniałeś pompę wody (powinieneś to zrobić razem z rozrządem)? I na końcu obejrzyj dobrze chłodnicę - czy nie jest zamulona, przegnita, czy ma może wykruszone lamelki szczególnie w dolnej części - kwalifikuje się wtedy do wymiany.
To nie jest normalne zachowanie.Cytat:
Napisał kita
a jaka jest właściwa temperatura pracy dla silnika 2,5 V6?
w trasie trzyma sie w granicach 90 st., ale w korkach już po kilkunastu minutach dochodzi do wartości 100-105 st. - wyżej już nie, daje radę wentylator
wszystko to bez wysokiej temperatury otoczenia, zaobserwowałem to jak było kilka stopni in plus na dworze
alfą jeżdżęod 3 miesięcy, żadne moje wcześniejsze auto tak się nie grzało
czy to normalny objaw czy jednak powinienem zacząć dokładniejsze badanie?
W V6 bardzo częstą usterkę jest uszkodzenie wirnika pompy wody - wtedy się własnie przegrzewa
więc tak autko mam zaledwie od lutego (zrobiłem autkiem coś ponad 7 tys) przy kupnie rozrząd i pompa wody była niby wymieniona (rozrząd jest nowy to widać), dzisiaj jak mi się uda przeglądnę chłodnicę, natomiast jechałem dzisiaj ok 4h w tym z 2h w korkach i nie przekroczyła mi temperatura więcej jak 95 stopni, a wczoraj przy 150-170km/h skakała mi temperatura na ok 100 stopni, kurcze sam nie wiem, będę sprawdzał..Cytat:
Napisał Maciek-156
btw co do termostatu nie mam pojęcia jaki jest jak można to sprawdzić?
aha i bym zapomniał, że sprawdzam co jakiś czas płyn z chłodnicy i nie ma wycieków stan mam cały czas taki sam.. praktycznie nic mi nie ubyw..
Ta temperatura to może byc tylko tak wysoka na wskaźniku, bo przy 92C powinien się w JTD włączyć I bieg wentylatora - chyba że masz coś uszkodzone (opornik spalony)
pompa była zmieniana 3 tys. km temu przy okazji rozrzadu... mozliwe, ze nowa wadliwa :(Cytat:
Napisał Maciek-156
wentylator się włącza i schładza :)Cytat:
Napisał Maciek-156
Coś drogo za ten termostat, ja kupiłem oryginał w autoryzowanym sklepie z częściami alfy za 110 zł ( po rabacie 5-cio złotowym :)) i jak do tej pory sprawuje się bez zarzutuCytat:
Napisał Mieszko
Ale zauważ że kupiłeś do TSa a nie do JTD
Cytat:
Napisał api
u mnie jest dokładnie to samo, termostat wymieniony na oryginalny, pompa wody wymieniona, czujnik podający wskazania do kabiny również. co ciekawe po wymianie czujnika wskazówka temperatury zaczęła się tak mocno wychylać.
testowałem obydwa biegi wentylatora (podpięcie z ominięciem przekaźników) i z tego co zauważyłem jeszcze nigdy podczas jazdy nie włączył mi się drugi bieg, bo serio robi on sporo więcej hałasu niż I bieg. normalnie włączają się przy około 100 stopniach i wyłączają jak wskazówka osiągnie "0" od 90. z klimatyzacją wentylatory się załączają tak jak powinny, czyli niezależnie od temperatury silnika.
na alfaworkshop.co.uk znalazłem coś takiego
czyli jakby siadła pompa to grzał by się właśnie w trasie przy dużych prędkościach (obrotowych również) w mieście byłoby wszystko ok.Cytat:
By the time they developed the 24 valve engine they had eliminated most of the issues except one which was due to penny pinching on the impeller for the water pump which on some models they made of plastic which cracks from the centre outwards (pic 4) and this causes the engine to overheat at high speed, while running at normal temperatures around town, why they only did this on some models and not others is completely beyond my understanding.
ten typ chyba tak po prostu ma i potrzeba mu naprawdę dużo powietrza, żeby schłodzić te 9 litrów płynu, o czym zresztą też jest wspomniane na stronie ikara.
byłem u mechanika i powiedział, że to nie jest chłodnica nie ma przecieków a tak dokładniej zdiagnozujemy w następnym tygodniu wjedziemy na podnośnik(bo czeka mnie wymiana oleju filtrów itp :D) i zobaczymy może faktycznie coś jest nie tak z tym termostatem.. narazie dziki za pomoc napisze później czy udało się cosik zrobić :)
Cytat:
Napisał kita
Ja tez nie miałem wycieków, a po jej wymianie teraz nawet w korku w upale nie dochodzi do 90st - chłodnica oryginał VALEO
Jak mechanik twierdzi że jak chłodnica nie cieknie to napewno jest ok - to dobry z niego fachowiec...
przecież równie dobrze może być poprzytykana w srodku, albo poprostu może mieć w wielu miejscach pozrywane lamelki - teoretycznie widać że są, ale nie są w wielu miejscach przyczepione spoiwem - a to już nie pozwala na prawidłowe przenikanie ciepła pomiędzy kanałami w ktorych płynie ciecz a nimi.
dokładniej to przebadamy w następnym tygodniu.. dzisiaj jak będę wracał z pracy to przetestuje afcie jeszcze raz.. zobaczymy muszę czekać bo ma mnóstwo terminów.. :/
ciekawe jest to, że podczas prędkości tak do 140km/h temperatura jest ok tak samo jak stoję w korku jak weszło ponad 90 stopni to wiatrak się załącza i chłodzi, a przy ~200km/h tak gwałtownie się podniosła..
No to faktycznie dziwne, więc z tego co mówisz silnik się grzeje gdy jest bardzo wysilony (co prawda powietrze przy takich prędkościach wieje nie słabo, ale działają ogółem bardzo duże opory na samochód - to właśnie przez nie brakuje nam mocy aby rozpędzić się jeszcze i jeszcze i jeszcze dalej:D :D :D ) skoro twierdzisz że nawet w korku temp trzyma sie tylko zaledwie do 5st powyżej normy to układ chłodzenia musi być ok, a oznaczać to niestety może że w warunkach maksymalnego wysilenia jednostki rozgrzewa się ona do większych temperatur niż powinna...Cytat:
Napisał kita
chyba że poprostu uszczelka pod głowicą? Sprawdzałeś czy na korku oleju osadza ci się maź? ew, czy zauważyłeś po takiej brutalnej jeździe że ubywa wody ze zbiorniczka?
więc tak:Cytat:
Napisał RogerIZ28
1. płynu nie ubywa
2. nie ma mazi
3. uszczelka raczej będzie ok
to będzie chłodnica bo jest cała zbutwiała, przejechałem palcem po ząbkach to się wszystko rozsypuje :/
Hej!!! Nie wiem o jaki silniku jest mowa. ja od 3 dni mam 156 1,9jtd 04r. Jechałem nią 300km od dilera. Temp. wskazywała k/70st. podczas jazdy i w korku. To mój 1szy diesel, wiec nie wiem co jest grane? woda w normie.
Znowu szukanie sie kłania albo przeczytanie uważnie tematu. Twoja temperatura jest o.k. Wskaźnik kabinowy nieco przekamuje a silniki JTD mają normalną temperaturę 80 stopni. Przynajmniej według Epera i i programu VIVID Wokshop data 8.1PL
to ja sie podepne do tematu i prosze o pomoc bo zaczynam sie martwic i to bardzo o autko.mam 156 1.8 ts 98 rok.problem jest taki zawsze mialem temp ok 90 stepni raczej nie wiecej jak bylo wiecej to spadalo.wczoraj jade sobie jak zawsze nie za szybko na trasie kolo 100 na godzine po miescie potem norma 50 patrze na wskaznik temp silnika a on mi wskakuje na 120 doslownie pod ta zarówke ale sie ona nie zapala .nigdy tak nie mialem a juz szybciej zdarzalo sie jezdzici co najgorsze ta temp nie spadala ale tez i nie rosla bo lampka sie nie zapalila..dzis sprawdzalem jak juz ochlonolem rano mowie moze nie mam plynu a tu jest wszystko jak bylo odpalam silnik nie minelo pare km a ja znow kurwancka mam te 120stopni. a i jak wlaczylem klimke to wogole zero chlodzenia cieple powietrze dawala do kabine wentylator sie zalacza na 2 bieg...pomocy dzis jest niedziela a ja potrzebuje auta czy moge jezdzic z taka temperatura i co to moze byc??