Printable View
Witam.
Mam pytanie do szanownych kolegów, czy ktoś robił kompletną wymianę koła dwu masowego i sprzęgła?
Mam garaż z kanałem i chciałbym spróbować czy dam radę.
Dodam że wcześniej robiłem wymianę zawieszenia przedniego i tylnego.
Może jest link do strony?
Głowy nie dam,ale 1,9 JTD w 145/6 nie ma koła dwu-masowego.Kiedyś był tu wątek o tym,ale nie mogę znaleźć.Poszukaj wątku o wyjmowaniu skrzyni.Cytat:
Napisał kezsats
No właśnie nie wiem do końca. Koleś z sklepu http://autosklep24.pl/pl/index proponował za
koło dwumasowe i sprzęgło 1840 zł, po numerze nadwozie stwierdził że jest.
Możliwe.O ile dobrze pamiętam to właśnie ktoś pisał że od jakiegoś nr w 2000 roku mają dwumas.Cytat:
Napisał kezsats
---------- Post added at 16:16 ---------- Previous post was at 16:15 ----------
Sprawdź po VIN w eper.Cytat:
Napisał lesio146
W programie fiata jest opisane jako koło zamachowe.
Kolego kezsats. Twoja wszystkie alfy z tym motorem mają dwumase.
Jak masz kanał to i pojęcie to jesteś wstanie sam to zrobić:
- najlepiej zdjąć całe sanki razem z zawieszeniem, bardzo łatwa i przyjemna robota w tym samochodzie;
- następnie odkręcasz łożysko podporowe (łapę) płu osi prawej (tej dłuższej) i ją wysuwasz ze skrzyni (wcześnie spuść olej ze skrzyni);
- podstaw coś pod miskę olejową, by silnik się oparł;
- odkręcasz poduchę skrzyni, rozbrajasz ja od góry, luzujesz rozrusznik i go odchylasz, wyciągasz czujnik położenia wału;
- luzujesz śruby od skrzyni, podstawisz pod nią coś albo kolega ją podtrzymuje (35kg.), może trochę trzeba będzie ja obrócić woku osi wałka żeby wyszła z auta.
Potem to już tylko zdejmujesz docisk, sprzęgło, i dwumas.
Powodzenia (ja za komplet płaciłem w sierpniu ub. roku 1740zł. valeo)
Bardzo dziękuje, konkretna podpowiedz, myślę że dam radę.
Pozdrawiam.
Dokładnie tak, ja też to robiłem. Oczywiście musisz też wyjąć akumulator i podstawę. Fotki w temacie o moim aucie.
Witam. Przy jakich przebiegach poszedł wam dwumas i jakie były objawy?? Moja ma w tej chwili 240 tys i tylko sprzęgło musiałem przy 160 tys wymienić. Pewnie też za jakiś czas mnie czeka dwumas ;/
U mnie było to szarpanie przy ruszaniu, szczególnie 'turlaniu się' na wolnych obrotach, no i trzaski przy odpalaniu i gaszeniu silnika - takie metaliczne stuki - zaniedbania doprowadziły to rozwalenia tarczy sprzęgła.
Polecam też przy okazji wymiany sprzęgła wymienić uszczelniacz wału. Mnie się zaczęło z niego sączyć...
Też niekiedy mam problemy ruszyć płynnie z jedynki i wtedy szarpie i muszę dodać więcej gazu. Chyba powoli trzeba się rozglądać za częściami :)
Moja ma przejechane 200tyś. U mnie ciężko chodzi pedał sprzęgła i bierze u góry, są także szarpania przy ruszaniu.
ja przy 200tyś wymieniłem, bo sprzęgło się kończyło. A jak wyjąłem to stwierdziłem że i dwumas długo nie pożyje.
Więc wymieniłem komplet.
U mnie przy 230 tyś był do wymiany. Przy wymianie sprzęgła okazało się że jest już prawie w dwóch częściach - mechanik stwierdził że może włożyć z powrotem, ale nie bierze odpowiedzialności za to co się może stać.
Witam.
W końcu postanowiłem wymienić sprzęgło bo padło całkowicie. Dwumas ma luz koło 7mm. po obwodzie więc nie będe go wymieniał. Odnośnie sprzęgła mam pytanie, czy wystającą tulejka wieloklinową założyć do koła dwumasowego czy odwrotnie?
Stara tarcza była wystającym wieloklinem skierowana do dwumasu a nowe sprzęgło było złożone odwrotnie.
Lepiej wymień koło choćby na regenerowane i od razu uszczelniacz wału za kołem - dobra rada, ja muszę znowu zrzucać skrzynie, bo uszczelniacz się zaczął pocić... Ja nie pamiętam dokładnie, więc tym się nie sugeruj, ale chyba tulejką w stronę silnika. Może niech ktoś jeszcze się wypowie.
Witam.
Wymieniłem uszczelniacz na wale głównym, w skrzyni biegów gdzie wchodzi półoś, osłonę na przegubie strona prawa.
Dwumasu nie wymieniłem, myślę że na tak małym luzie jeszcze troche pochodzi.
Niestety mam kolejny problem. Zabudowałem z powrotem skrzynie ale na wysprzęgliku jest luz a powinien stawiać opór.
U mnie stare łożysko kompletnie się rozsypało, nie wiem czy nowe prawidłowo założyłem.
Może ktoś wie jak kolejno złożyć sprzęgło od dwumasu do wysprzęglika? Najlepiej link do strony z fotkami.
odpowietrzyłeś dobrze?
---------- Post added at 20:39 ---------- Previous post was at 20:39 ----------
spróbuj kilka razy
---------- Post added at 20:41 ---------- Previous post was at 20:39 ----------
a może skasuj luz na pompie sprzęgła ?
O to chodzi że dzwignia przesuwająca łożysko oporowe ma luz a powinna mieć spręzynujacy opór.
Hydraulicznie sprzęgło jeszcze jest nie podłączone.
Witam.
Aby sprzęgło zadziałało, trzeba przesunąć dzwignię na skrzyni biegów w przeciwnym kierunku niż wysprzęglanie,
aż zaskoczy łożysko oporowe z dociskiem.
Witam.
Auto na chodzie. Kultura jazdy po wymianie sprzęgła bardzo się poprawiła.
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.:)
---------- Post added at 11:46 ---------- Previous post was at 08:35 ----------
Moja radość była krótka. Kolejny problem, na starym zimeringu na wale głownym lekko sie pocił a na nowym cieknie olej.
Sprzedano mnie deklik z uszczelniaczem teflonowym ( pewnie chiskie dziadostwo) za 100 zł
Mogłem lepiej tego nie ruszać, niestety trzeba robić odnowa..
w takim razie próbuj reklamować, jesli oczywiscie wszystko poprawnie poskładałes. Zawsze opłaca się walczyc o swoje.Cytat:
Napisał kezsats
Witam
Jaki numer Valeo ma sprzęgło do naszych 145 JTD Valeo 828063 czy Valeo 821324 ?? Byłem w kilku sklepach i sami nie wiedzą jaki powinien być :/
Valeo 821324
Dzięki Doczytałem teraz ze numer 828063 jest nowym numerem i zastąpił 821324 ale w katalogach jeszcze trzeba szukać po 821324 :)
Witam
Jutro zabieram się za wymianę duwamasa i sprzęgła :) Dokupiłem jeszcze uszczelniacz wału korbowego tak jak pisaliście żeby go też przy okazji wymienić. Mam pytanie odnośnie tego uszczelniacza czy muszę demontować miskę olejową??? A i jeszcze jaki olej do skrzynio biegów kupić ??
Pozdro
Do skrzyni zwykłą przekładniówkę 75w90, a producent - w zależności od zasobności...;) Ja wymieniłem na jakiś produkt Magneti-Marelli. Warto też wymienić oba uszczelniacze półosi - koszt jednego to ok 10-15 zł - łatwo dostępne, a przy wyciąganiu półosi może się uszkodzić.
A jak sprawa ma się z tym uszczelniaczem wału korbowego ??
Witam.Cytat:
Napisał SeBa_145
Miski olejowej nie trzeba demontować. Jak będziesz montował nowy deklik z uszczelniaczem to od dołu składamy go na silikon.