Gwizd turbo przy wyższych obrotach.

Witam.
W mojej alfce 1.9 115 po zimie zauważyłem takie zjawisko - przyśpieszając na maxa, przy ok 3000rpm turbo wyraźnie gwiżdże. Poniżej jest normalnie, jak powiedzmy w TDI 90 - czyli czuć na plecach moment, ale turbo jest ledwo słyszalne. Nie ma też tego przy lżejszym kręceniu silnika, chociaż wtedy rzadko przekraczam 3000. Te silniki tak mają? Mając styczność z dieslami VW wydaje mi się to dziwne. Od wymiany oleju w grudniu zrobiłem 9000km i nie ubyło chyba nic. Przy przyspieszaniu jak się dobrze nagrzeje to tylko leciutki dymek puści (mając wcześniej passata 90km robił to o wiele efektowniej).
Powinienem się martwić? Raczej rzadko używam obrotów z zakresu ponad 3200, bo w lublinie mamy taki wertep, że... Co innego na trasie, kiedy trzeba wyprzedzić, ale to tak raz, dwa razy w miesiącu po 500-800km

Po pierwsze nie porównuj TDI do JTD.
Po drugie jeśli nie bierze Tobie oleju i to Ciebie martwi to sobie spuść z setkę albo dwie ;-)
Po trzecie to JTD
Po czwarte to JTD...
Po piąte jeszcze trochę pojeździsz JTDkiem to nigdy już nie wsiądziesz do TDI ;)

Cytat:

---

Napisał lukas1983

Po piąte jeszcze trochę pojeździsz JTDkiem to nigdy już nie wsiądziesz do TDI

---

Dobre;)

Cytat:

---

Napisał Gagex123

W mojej alfce 1.9 115 po zimie zauważyłem takie zjawisko - przyśpieszając na maxa, przy ok 3000rpm turbo wyraźnie gwiżdże. Poniżej jest normalnie,

---

Może ktoś (poprzedni właściciel) już ci wsadził regenerowaną turbosprężarkę a one już wiadomo z doświadczenia głośniej pracują.

Dobra, czaje że JTD to nie TDI. To wiedziałem wcześniej. Chodzi mi o to, czy w drodze, powiedzmy do niemiec, czy nawet Wa-wy nie wysypie mi się. To trochę niepokojące;)

jak nie pije oleju, sprawdź czy trzyma doładowanie, jak jest ok to śmigaj. Moja świszczała też , gdy wsadziłem od 16V stara poszła do znajomego i nie narzeka, a logi były na forum i opinie pozytywne były.

Sprawna turbina nie powinna być słyszalna we wnętrzu auta. Coś z nią musi być nie tak. Ja bym do niej zajrzał póki sie nie rozleci - mniejsze koszty.

ja miałem tak jak rozszczelinił mi sie intercooler

Oczywiście nieszczelność w układzie dolotowym lub kolektorze wydechowym też mogą powodować hałas. Trzeba sprawdzić...

Gwiżdżące turbo, nieważne w jakiej marce, z reguły zapowiada jego śmierć, chyba że powodem jest, jak pisali koledzy, nieszczelność w dolocie. Kilka razy już przez to przechodziłem. Warto sprawdzić luz promieniowy wirnika turbinki.

Bene.
Lub upalone końcówki łopatek po stronie wydechowej.

Cytat:

---

Napisał Aster156

Gwiżdżące turbo, nieważne w jakiej marce, z reguły zapowiada jego śmierć, chyba że powodem jest, jak pisali koledzy, nieszczelność w dolocie. Kilka razy już przez to przechodziłem. Warto sprawdzić luz promieniowy wirnika turbinki.

---

nagram Ci filmy np z mojego auta i powiesz ze turbo padaka.
wyciągniemy turbo i sam się zdziwisz.

tyle mam do powiedzenia odnośnie kwestii gwizdu turbo.
taka sama bajka jak ta, że gdy zrobisz FMIC to nie wiadomo jak powiększy Ci się pojemność dolotu i będzie dziura nie wiadomo jaka.

Pozdrawiam

Potwierdzam.

Cytat:

---

Napisał omen

nagram Ci filmy np z mojego auta i powiesz ze turbo padaka.
wyciągniemy turbo i sam się zdziwisz.

tyle mam do powiedzenia odnośnie kwestii gwizdu turbo.
taka sama bajka jak ta, że gdy zrobisz FMIC to nie wiadomo jak powiększy Ci się pojemność dolotu i będzie dziura nie wiadomo jaka.

Pozdrawiam

---

moje turbo Gwiżdże aż miło, jak mam otwarte okno to od razu banan na twarzy i aż korci jeszcze, jeszcze, jeszcze. Dolot sprawdziłem i wyczyściłem i pozakładałem nowe opaski. Wydaje mi się że troszeczkę się wyciszył, ale na prawdę troszeczkę. pytanie mam jeszcze do Was. Czy jak sprawdzałem palcami czy wirnik ma luz tylko po zdjęciu dolotu od IC to powinienem wyczuć luzu Jak jeszcze mogę ją ewentualnie sprawdzić? Powiem jeszcze że oleju nie bierze, i ciągnie też dobrze a nawet bardzo dobrze tylko, że mam taką małą ale odczuwalną przerwę w mocy od ok 2700 do 2800 obrotów, powyżej znowu ciągnie normalnie. Mam też zaślepiony EGR, wyczyszczony czujnik doładowania (czyszczony powietrzem i lekko szmatką) Czy mam się ogólnie czym niepokoić?

Hmmmm....

Moje turbo także gwiżdże......i podobno jest sprawdzone i w 100% nie ma z nim problemów...

Tak więc chyba musi być , nie jest to gwizd głośny tylko taki miły i "delikatny" ...

Przyjemne dla ucha ....

Gdyby brać pod uwagę że "jak gwiżdże to umiera" - mielibyśmy połowę naszych aut w warsztatach - po jaką cholerę pytam ?

Czy to ukryty przekaz by napędzić kabzę sprzedawcom części i warsztatom - Koledzy...dajcie Sobie na luz.....tak ma być.

Pozdrawiam :)

W moim JTD 115km turbo też gwiżdże i na początku zastanawiałem się co jest grane bo u brata w JTD 105km turbo pracuje cichutko. Po przejechaniu moim 5kkm stwierdziłem, że oleju nie pobiera, dymku nie ma, moc w porządku więc przestałem się martwić. Może po prostu gwizd zależy od rodzaju turbiny bo podobno w JTD 105km i JTD 115km są inne turbiny...

A może ten gwizd to bardziej świst zasysanego powietrza do IC ?, tak pisze bo było gdzieś o tym na forum.

może tak być a T w 105 i 115 sa całkiem inne. Moim zdanie gwiżdże od strony ssącej - duża prędkość powietrza i dla tego słychać ten dźwięk

a przypadkiem nie gwiżdże po instalacji od radia...

Kiedy jadę np na 4. 2500rpm i redukuję na 3. nie dotykając gazu to słychać może 5s delikatny gwizd, lub gdy puszczam gaz przy 3000rpm (2.- 4.) i obroty powoli spadają.
Przy jeździe wszystkie ewentualne gwizdy są zagłuszone przez silnik.

u mnie też turbinka wydaje delikatny, przyjemny świst słyszalny przy otwartym oknie tak mniej więcej od 2tys obrotów :). Początkowo też mnie martwił ten fakt ale turbinka była wyjmowana i sprawdzana w serwisie w którym chłopaki stwierdzili że nie ma się do czego przyczepić i powiedzieli że nie mam się czym przejmować.
Tak więc nic tylko się cieszyć z jazdy :)

Panowie – ustalmy jedno – żadna fabrycznie nowa turbina nie wyje , nie świszcze , nie wydaje dziwnych dźwięków.
Faktu ze u Was turbo hałasuje niemożna uznać za normę – sorry.

Ok ja mam 2008 z 120 tys przebiegu i tez slychac gwizd:-)
Moze zatem wypowie sie ktos z nowszym/mniejszym przebiegiem?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

DamianS Ty chyba nie masz wszystkich nowych części w Twojej Alfie? A tym bardziej takich które działają. Oby działały jak najdłużej :)

Jasne że nie :)

A mi się wydaje, że nawet jeśli turbina jest sprawna to wydaje charakterystyczny dzwięk... delikatnie, ale jest.

Kilkoma dieslami jezdziłem (historia na profilu) i przez kilka lat prowadziłem wyspecjalizowany serwis aut włoskich - myślę, że mam zielone pojęcie. Nie było to ASO więc nie chodzi o auta nowe.
Był czas kiedy klienci prosili tylko o to bym się przejechał autem i ocenił jak pracuje bez wizyty na podnośniku.
Kilka razy udało mi się usłyszeć luzy wzdłużne na wałku lub inne uszkodzenia turbiny która była "jeszcze" sprawna. Uchroniło klientów przed zgruzowaniem turbiny a więc kosztami. Ze 3 turbiny zajechałem osobiście więc w tym temacie też mam jakieś doświadczenie.
Do 2 lat nie zajmuje się serwisem więc nie jest to autoreklama.

Tak jak napisałem wczesniej - w pełni sprawna turbina nie powinna być słyszalna we wnętrzu auta.
Jeśli pojawia się dzwięk pochodzący od turbiny jest to dzwonek alarmowy który komunikuje , ze warto zachować czujność (nie mylić z paniką)
Oczywiscie może być tak , ze świszcząca turbina będzie jeszcze długo pracowała ale jeśli dzwięk się zmienia trzeba zainteresować się tematem.
Warto nauczyć się swojego auta, nauczyć się jego pracy, dzwięków.
... i słuchać...

Podkreślam - nie chodzi mi o sianie paniki tylko o świadomość tematu i zachowanie czujności.

Panowie-ustalmy jedno :))))) żaden z nas nie jeździ nowym autem wiec ma prawo coś tam świszczec i piszczec a turbiny mają to do siebie ze jakiś chałas zawsze sie z nich wydobywa przyklad opla omegi 2.5 i bmw tds, no ale w nowych też było cicho,bo były nowe :))))

Cytat:

---

Napisał DamianS

Kilkoma dieslami jezdziłem (historia na profilu) i przez kilka lat prowadziłem wyspecjalizowany serwis aut włoskich - myślę, że mam zielone pojęcie. Nie było to ASO więc nie chodzi o auta nowe.
Był czas kiedy klienci prosili tylko o to bym się przejechał autem i ocenił jak pracuje bez wizyty na podnośniku.
Kilka razy udało mi się usłyszeć luzy wzdłużne na wałku lub inne uszkodzenia turbiny która była "jeszcze" sprawna. Uchroniło klientów przed zgruzowaniem turbiny a więc kosztami. Ze 3 turbiny zajechałem osobiście więc w tym temacie też mam jakieś doświadczenie.
Do 2 lat nie zajmuje się serwisem więc nie jest to autoreklama.

Tak jak napisałem wczesniej - w pełni sprawna turbina nie powinna być słyszalna we wnętrzu auta.
Jeśli pojawia się dzwięk pochodzący od turbiny jest to dzwonek alarmowy który komunikuje , ze warto zachować czujność (nie mylić z paniką)
Oczywiscie może być tak , ze świszcząca turbina będzie jeszcze długo pracowała ale jeśli dzwięk się zmienia trzeba zainteresować się tematem.
Warto nauczyć się swojego auta, nauczyć się jego pracy, dzwięków.
... i słuchać...

Podkreślam - nie chodzi mi o sianie paniki tylko o świadomość tematu i zachowanie czujności.

---

no i trochę kaszana bo kupiłem alfę 159 1.9 jtdm 150km z przebiegiem 55000km i słyszę gwizdanie, szczególnie na zimnym silniku ( olej wymieniony, nie bierze, kopa ma)...
co o tym myśleć przy takim przebiegu???

Wypadalo by to sprawdzic np zdjac gorny waz i pomacac;-) wirniczek, dolny i sprawdzic czy jest olej, mozna zrobic logi, sprawdzic czy np. gdzies nie puszcza ale ...
Nie dajmy sie zwariowac, moja slicznie gwizdze i nie mam z nia zadnych problemow.
Pozdrawiam


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Kolega ma zregenerowaną turbinę w 2.4jtd i też gwiżdże, a auto śmiga bez najmniejszych problemów. Turbina musi wydawać jakiś dźwięk bo pracuje. Jest to normalne w tych silnikach.

Zdrowa turbiana nie ma prawa gwizdać. U mnie taki dzwięk słychać było przed wymianą turbiny ciśnienie dawała lecz miała luz osiowy + wyszlifowane listki wirnika. Odłącz wąż przy turbo i sam oceń stan wirnika.

Co ty opowiadasz. Sama turbina może i nie ma gwizdać (łożyska) ale przepływ powietrza już robi swoje. Jeżeli nie ma jakiegoś nienaturalnego dźwięku to wszystko jest ok.

Zawsze będzie wydawać lekki odgłos podobny do gwizdania, najbardziej słyszalny na całkowicie zimnym silniku, jeżeli wraz z lekkim wzrostem temperatury oleju gwizd nie zmniejsza się (jest praktycznie nie słyszalny) to ułożyskowanie wirnika jest już wyrobione. Nie oszukujmy się całkowicie nowa turbina nawet na zimno będzie cichutka, ale większość aut ma turbiny po jakiś tam przelotach mniejszych lub większych. Najlepiej raz na parę miesięcy skontrolować luz na wirniku (wzdłużnego ma nie być, poprzeczny lekki powinien być) i stan samego wirnika, aby zapobiec chorobie wściekłego diesla. :)

Panowie, gwizd przy dodawaniu gazu jest nienaturalnym odgłosem, powoduje go jak pisałem wytarte lub uszczerbione listki wirnika. Sprawdzone osobiście.
http://www.moto-market.waw.pl/turbo-service/fart4.jpg