Printable View
P0481 - Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 2 - usterka
P0481 - Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction
P0236 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność*
P0236 - Turbocharger Boost Sensor A Performance*
Domyślam się że jeden z nich to over.. a drugi to mała chłodnica po prawej str ? miał ktoś kiedyś problem ?
to pierwsze to nie jest czasami 2 bieg wentylatora?? zrób test w FES'ie na 1 biegu i na 2 zobacz czy się załącza chyba że się mylę...
dokładnie,
trzeba sprawdzić ale może to być "opornik" wentylatora strzelony i nie wydala już overboost, ewentualnie dziurawy wężyk od lub do overboosta
wężyki były wymieniane, a co do overboost-a to zwróciłem uwagę że jest tak jak by z innego auta... i zamówiłem nowy z wentylatorem bd musiał spr. opornik :)
Oporniki bardzo często ulegają uszkodzeniu. Są narażone na czynniki atmosferyczne i zmiany temperatur.
http://www.autosklep24.pl/pl/searchq...ik,wentylatora
Tutaj masz najbardziej popularne oporniki.
Dzięki za stronę tylko 1 pytanie mam jak sprawdzić czy mój jest sprawny czy nie :D?
FES'em zrób test:) a ja nie bedzie działał na teście to na 100% opornik... jak kolega wyżej napisał to dość częsta usterka...
Test 2 biegu wentylatora w FES w zakładce "TESTY"
Wszystko super chodzi że hoho. Wymieniłem na nowy Over + nowe przewody podciśnienia Auto jedzie jak głupie.. teraz jest jeden problem troche kopci mi na czarno zauważyłem że rura powietrza jest tak jak by z innego auta.. jednym słowem lipna.. zamówiłem już nową tylko teraz mam problem tego tylu że strasznie głośno syczy mi Turbo proszę o porady boje się że ono się właśnie kończy :( Jeszcze jedno pytanie jak spr czy moje auto nie jest po chipie ? bo posiada naprawdę dużą moc, i nie wiem czy to ma być tak fabrycznie.. zazwyczaj jeździłem autami z silnikami Benzynowymi to mów pierwszy ON.
Sprawdź czy na pewno wszystkie rury są całe i szczelnie przypięte :)
A co do "mocy", to może tylko Twoje złudzenie ;) Wyższy moment obr. (ogólnie) oraz w innym zakresie obrotów niż w silniku benzynowym.
jak syczy to sprawdź dolot... wąż od turbo do IC częściej siada jest pod autem... ale sprawdź tez IC - kolektor i opaski... co do mocy to wątpię żebyś miał po chipie auto... jeśli przesiadłeś się z benzyny to normalka... po jakimś czasie to będziesz jeszcze chciał wiruska wprowadzić:) ale na przyszłość to jak byś miał po chipie to przy kompie gdzieś kolo rozrządu byłby dodatkowy box:) chyba że nowa mapa wgrana to jedynie pod kompem byś sprawdził o ile się nie mylę...