Printable View
Witam!!! Od 2 tygodni stałem się mam nadzieje;) szcześliwym posiadaczem alfy 159 z silnikiem 1,9JTDm 120 koni.
Mam pytanko , co sądzicie o wywaleniu filtra DPF i podciągnięciu mocy na 155koni. Sporo jest ogłoszeń na allegro, w cenie od 1200 do 1500zł. Jako ze mam najbliżej Sosnowiec pewnie tam bym sie udał na taki zabieg. Może ktos z was wypowiedzieć sie na ten temat czy nie szkodzi to silnikowi itd??
A poczytałeś już kilka tematów ?
cos tam czytałem, ale nic konkretnego nie ma.
to słabo szukałeś, jest dużo tematów z szczegółowymi informacjami.
hehe, miła wymiana zdań. a wracając do tematu.
1. nie szukaj tunerów na allegro :) uderzaj do Aligatora w Katowicach, polecam. albo do (polecanego na forum) Cinka.
2. jeśli jeździsz dużo po mieście, a w trasy wybierasz się rzadko, to faktycznie odłóż więcej kaski i wywal od razu filtr. ja osobiście jestem zdania, że dopóki się nie sypie ma u mnie w aucie swoje miejsce, ale jednak ja raczej z rzadka robię przebieg rzędu 2-3km.
3. co do zużywania się silnika czy innych podzespołów, to jeśli remap jest zrobiony z głową, nie będzie zbyt szybkiego / nadmiernego wywalania się części.
Witam
kolego ja poprostu dwa zdania jak chcesz robić coś z mocą to jak powyżej koledzy mówią.
ALE JAK KUPUJESZ TAK SŁABY SILNIK TO JA NIE ROZUMIEM PO CO W NIM GRZEBAĆ
Cóż ja miałem Chipa ale mi turbo zajechał i teraz gwiżdże, po prostu ten co go robił przesadził z dmuchaniem turbo. Sam też mam 120 km i teraz wróciłem do oryginalnego softu (wyrzuciłem chipa). Teraz mam wrażenie że jeździ mi się bardziej płynnie silnik pracuje jakoś też przyjemniej dla ucha a że nie specjalnie szarżuję autem to mi to wystarczy i już raczej nie będę ponownie chipował Alfy...Cytat:
Napisał ryki67
Witam mam taki małe pytanie a co powiecie o TUNINGBOX CHIPTUNING do Alfy 159 z silnikiem 1.9 moc120koni
Jakaś dziwna argumentacja- Ci koledzy którzy mając w aucie fabryczne 150 KM również "grzebią" bo im za mało a przecież na starcie mogli uderzać w 2,4 l. Różne czynniki decydują o kupnie auta, tak jak w moim przypadku kiedy wszedłem w posiadanie właśnie 120 konnej wersji. Trzeci rok jeżdżę z chipem V-tech ( 155 KM )-przejechałem ponad 40.000 km i póki co jestem bardzo zadowolony-zero problemów a wg opinii wykonującego tę operację dwadzieścia kucyków dla jtdm 8 V nie jest dużym obciążeniem. Pozdrawiam.Cytat:
Napisał ryki67
różnica w cenie zakupu jest zauważalna, poza tym obsługa 2.4 JTDm jest droższa (np. cena koła dwumasowego).Cytat:
Napisał alfa 159
Petero, jeśli szukasz dobrego tunera na Śląsku, to jedź do cinsoft.
Ja mam jeszcze pytanie odnośnie usunięcia DPFu. Czy samo usunięcie - fizyczne i programowe powoduje przyrost mocy i momentu? Jeśli tak, to mniej więcej jaki to wzrost?
Pozdrawiam.
- Rafał
nie, moze ew. poprawic sie reakcja na gazCytat:
Napisał alces1
Tak, u mnie wykres wykazał 5 Km i 32 Nm więcej niż fabryka dała...Cytat:
Napisał alces1
Jakiekolwiek naprawy w 2.4 200/210 to dużo większe koszta - do połowy spraw ASO mówi wyjąc motor etc aczkolwiek nie zawsze jest to konieczne.Cytat:
Napisał alces1
Ceny części są większe (tu dobry przykład przeniesienia napędu ok 4kpln).
Ad DPFu - usunięcie fizyczne i programowe powoduje wzrost parametrów (a właściwie ich przywrócenie) jeśli auto miało problemy z zatkanym DPFem; w innym wypadku nie ma różnicy.
Kolego, widzę że masz ten sam silnik co mój.Cytat:
Napisał prymie
Jesteś zadowolony z modyfikacji? Czy to raczej modyfikacja w stylu "mogłoby jej nie być?" ;)
Ja już byłem umówiony u Cinka, ale niestety musiałem odwołać wizytę, bo auto się serwisowało.
Teraz chcę do niego znowu uderzyć i nie wiem czy zamawiać pełny pakiet (podniesienie mocy, wywalenie EGR i DPF - do ostatnie przez krótkie odcinki), czy tylko EGR i DPF.
Jestem z osiągów zadowolony. Jeżdżę bardziej emerycko. Jednak deko mi przeszkadza ta "dislowskość" 2.4. Do tej pory jeździłem benzynami i tam była reakcja na gaz natychmiast. A tutaj trzeba deko poczekać... Później oczywiście jest ogień.
Widzisz... Ja od 'zawsze' smigam dieslami, wiec dziura do 2000 mi nie przeszkadza(la) :) Wiem jak sobie z nia radzic. Denerwowalo mnie natomiast zmulenie auta. 207KM nie szlo, po prostu... Masa tego auta daje sie we znaki. Bardziej podobala mi sie jazda moja poprzednia 156, ktora byla duzo bardziej zwawa na drodze. Tak wiec to nie byla modyfikacja ktorej mogloby nie byc. Samochod jezdzi zupelnie inaczej, bardzo ladnie ciagnie do przodu w calym zakresie obrotow no i jest zdecydowanie mocniejszy, choc... to ciagle nie to (jak dla mnie).Cytat:
Napisał Drone
Jesli chodzi o Twoj przypadek, to ja mimo wszystko polecam komplet, czyli EGR / DPF out, i jakis program zeby wzmocnic parametry auta. W pakiecie pewnie wywojujesz jakis rabacik, a i tak prawdopodobnie wrocilbys po "chipa", nawet jesli nie cisniesz od swiatel do swiatel. To jest za ciezkie auto do tego, co ma pod maska.
Dzięki za odpowiedź.Cytat:
Napisał prymie
Mam jeszcze pytanie uzupełniające ;) Nie orientujesz się jak u Ciebie zachowuje się wskazówka doładowania? Po odpaleniu auta leży na 0, czy jest uniesiona np do pierwszej kreski?
U mnie się unosi jak przycisnę gaz. Doładowanie potrafi być też na zero jak jadę baaardzo spokojnie, powiedzmy 60km/h na V biegu. Jak nacisnę gaz, to doładowanie rośnie.
Witam a wiecie może ile kosztuje usuniecie EGR / DPF :cool:
z tego co dzwoniłem to od 800 do 1500zł:) u mnie narazie wszystko jest ok wiec nie bede nic grzebał jednak. Szczerze to nawalili tyle fotoradarów ze nie ma gdzie nawet tego wykorzystac.
Witam przeglądam temat i mam pytanie odnośnie spalania w jednostce 1.9 8v po chipmodzie i wywaleniu filtrów ze 120km robi się 159km
http://cinsoft.pl/index.php?strona_w...kty&nazwa=alfa
ale o ile wzrasta zużycie paliwa?
Spalanie zależy od stylu jazdy. Po chipie może być trochę większe jeśli ciśniesz ale i trochę mniejsze jeśli jeździsz lekko. Na przykład firmy często stroją auta dostawcze, żeby zaoszczędzić na paliwie.Cytat:
Napisał AlfaOne
myślałem, że więcej kuni to więcej paszy..
Mam 2,4/210 po virusie jakieś 240/510Nm, oczywiście cała ekologia wyleciała. Spalanie wg kompa jakieś 8,5 moje wyliczenia 9. Może dużo, ale trasy robię max 15km, reszta miasto. Auto mam 2 lata zrobiło 40 tys. i na razie padło turbo (regeneracja) i zawias oczywiście :D. Dobra i wyważona modyfikacja zestrojona z konkretnym silnikiem jest jak najbardziej wskazana, o ile oczywiście ktoś tego chce.
to by się zgadzało że 5 koni i 35nm bo kolega po chipie ma 409Nm bez dpf a ja 382 Nm z dpf
Takie spalanie to jest mało na ten silnik w 159, jeśli chodzi o takie jeżdżenieCytat:
Napisał elelmo
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Czy możecie polecić jakiś zakład z Wrocławia zajmujący się tym zagadnieniem?
Buta mam lekkiego więc raczej zależy mi na dostrojeniu niż jakimś maksymalnym zwiększeniem mocy.