Printable View
Witam. Mam taki problem ze jak odpale auto na zimnym silniku do dopuki nie zlapie troche temp. to wogole nie chce jechac i strzela cos spod maski. Jak wcisne gaz to obroty eogole nie chca isc i strzela,tak jest przez pare min...Auto zamulone i podcas jazdy przy wiekszych obrotach zapala sie marchewka...Nowa oryginalna przeplywka. Na kompie byl blad sondy i czujnik spalania stukowego...Czy te zeczy moga tak swirowac auto?? Pzdr.
Pożycz od kogoś inny sprawny przepływomierz i podmień na chwilę.
Może kupiłeś przepływomierz z wkładką made in China w obudowie made in Germany - bo takie też są.
Sprawdź też, czy nie masz lewego powietrza - najczęściej pęka gumowa rura między przepustnicą i przepływomierzem.
Kupilem ten i u nich zakladalem http://moto.allegro.pl/przeplywomier...262744981.html. Rura jest ok moze to ten stukowy tak dzialac i zapalac ta lampke od silnika?? Jak sprawdzic ta wkladke?
Jak tylko na zimnym,możesz mieć czujnik temp walnięty.Podłącz na zimnym pod komputer i zobacz jaką temp wskazuje czujnik temp wody i powietrza i będziesz wiedział czy to czy nie to.
A jak zachowytwał się samochód zaraz po wymianie przepływomierza.?Cytat:
Napisał daniel675
Wkładkę możesz wyjąć po odkręceniu 2 wkrętów mocujących.
Spróbuj odpiąć na chwilę wtyczkę od przepływomierza i odpal silnik - zobacz, czy będzie jakaś zmiana.
Czujnik spalania stukowego nie jest powodem tych problemów - on po prostu reaguje na złe spalanie.
A sonda moze byc tak winna?? Po odpieciu wtyczki auto wogole gasnie...pali ok 10l po miescie...na starym nie zachowywal sie tak na zimnym jak ten nowy...jaki nr powinna miec oryginalna wkladka?? Jak je odkrece to nie strace gwarancji??
---------- Post added at 13:07 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Co prawda na kompie byl jakis blad od lampki temp silnika ale w szystkie wskazowki od temp sa ok,a na starej przeplywce tak nie swirowal...Cytat:
Napisał MarcinPioneer
Najlepiej jedź do tych magików, którzy Ci założyli ten przepływomierz.
Niech Ci zamontują z powrotem ten stary (mam nadzieję, że go posiadasz) i jak będzie ewidentna poprawa to nakop im do d..py i zażądaj zwrotu kasy.
Sonda nie robi takich problemów - poza tym w M 1.5.5. niesprawna sonda nie powoduje zapalenia lampki mil.
Jeśli chcesz coś reklamować to najlepiej nic nie rozkręcać.
Tu nie chodzi o wskazówki, tylko jaką temp widzie ECU.Bo wskazówki swoją drogą a temp którą widzi komputer to co innego.
A gdzie dokladnie sie znajduje ten czujnik stukowy?? Latwa wymiana spod maski czy trzeba cos wyjmowac?? Nie uwzglednia mi gwarancji pewnie jak sa inne bledy bo powiedza ze to ich wina jest...Musze sprawdzic ten czujniik jak go odepne to czy bedzie roznica jakas...Cytat:
Napisał SG0240
Wiecie moze gdzie dokladnie jest ten czujnik spalania stukowego?? Latwa wymiana spod maski czy trzeba cos zdejmowac??
Już pisałem, żebyś zostawił czujnik spalania stukowego w spokoju.
Jeśli silnik źle pracuje to normalne, że czujnik reaguje i w ECU zostaje zapisany błąd spalania stukowego P0325.
Jeśli odłączysz czujnik to będzie jeszcze gorzej, bo ECU nie będzie reagowało na jeg sygnały.
Ale jak się chcesz bawić to po kablu od białej kości dojdziesz do czujnika, który jest przykręcony do tylnej ściany silnika.
Żeby odłączyć czujnik wystarczy rozłączyć białą kość.
Aha dzieki a to prawda ze trzeba go dokrecac kluczem dynamometrycznym?? Czujnik tez moze byc walniety przeciez prawda??Skoro uklad dolotowy jest szczelny,kolektor nie dziurawy to co moze byc przyczyna jeszcze spalania stukowego?? Moze sprawdze kompresje silnika?? To moze byc to??Cytat:
Napisał SG0240
Aha dzieki a to prawda ze trzeba go dokrecac kluczem dynamometrycznym?? Czujnik tez moze byc walniety przeciez prawda??Skoro uklad dolotowy jest szczelny,kolektor nie dziurawy to co moze byc przyczyna jeszcze spalania stukowego?? Moze sprawdze kompresje silnikl ub nowy przeplywomierz nie jest oryginalny??Ale takby swirowal i zapalal lampke mil przez przeplywke?? Chyba predzej przez te lewe powietrze albo pompa wtryskowa lub wtryski??