Klimatyzacja, podziałała dzień po napełnianiu

Witam,
mam problem z klimą i chciałbym, w miarę możliwości, zdiagnozować co to takiego. Mianowicie, byłem nabić klimę, po nabiciu ładnie chłodziła, ale trwało to jeden dzień. Następnego dnia już nie chciała zaskoczyć. Czynnik jest, jak wcisnę zaworek to leci pod sporym ciśnieniem. Chciałbym sprawdzić kilka rzeczy, więc oto moje pytania:

1. gdzie znajdują się wszelkie bezpieczniki od klimy?
2. gdzie znajdują się wszystkie przekaźniki do klimy?
3. gdzie znajduje się silnik od nawiewu i jak się do niego dostać?
4. Jak włączam klimę, to w jaki sposób rozpoznać, czy sprężarka zaczęła chłodzić? Czy powinny zacząć się kręcić te komponenty po jej zewnętrznej stronie?
5. Czy jak klima jest włączona i puściłem przez kabel idący do sprężarki multimetr, na pomiar amperów, powinien tam płynąć jakiś stały prąd?
6. Jak uzupełnić olej w sprężarce? Ma ona od góry taką śrubę, czy to tędy go wlewać? Poza tym, jak ją odkręcę, to nie wyleci czynnik?

sprawdź dziś czy ci działa bo według mnie masz nieszczelną i dlatego ci nie działa lub podjedź do tych co ci napełniali i niech sprawdzą dlaczego nie działa jeśli będzie nieszczelna to się zapytaj dlaczego tego nie stwierdzili wcześniej i że mają ci to naprawić na gwarancji i nie daj sobie wmówić że to się teraz stało chyba że ci wąż pękł ale jeśli będzie mała dziurka to jezt ich wina że tego nie znaleźli

Widzę, że kolega czarek82 już znalazł winnych.
Jest tylko pytanie, czy kolega adam.st zlecił warsztatowi przegląd i badanie całej instalacji, czy tylko kazał nabić klimę, żeby było jak najtaniej?

Natomiast zgadzam się, że najprawdopodobniej układ ma nieszczelność i nie ma szans załączenia sprężarki.
To, że po nacisnięciu iglicy zaworka wypływa gaz jeszcze nie świadczy, o tym że ciśnienie w układzie jest odpowiednie.
Dlatego radzę się udać do warsztatu w celu zlecenia odpowiedniej naprawy.

Ad 1 i 2 Sprawdź w instrukcji jak nie masz pobierz z netu
Ad 3 Po stronie pasażera tam gdzie ma nogi .Nie wiem jak się dostać zawsze to robili servisanci przy obsłudze klimy.
Ad 4 Powinna zapalić się dioda na przycisku , będzie słychać pyknięcie sprzęgieł-ka od klimy no i powinno powiać chłodem co do komponentów po zewnętrznej stronie to za bardzo nie wiem .
Ad 5 Powinien ale cyklicznie bo sprężarka pracuje tylko w tedy gdy trzeba a nie ciągle.
Ad.6 Zawsze myślałem że środek smarujący podawany jest razem ze środkiem chłodniczym ale może się mylę.
Wiele nie pomogę bo sam zlecam raz w roku obsługę kompleksową i robię to w nielubianym tutaj na forum ASO i nie narzekam.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Ad.6 Zawsze myślałem że środek smarujący podawany jest razem ze środkiem chłodniczym ale może się mylę.

---

Nie mylisz się, ale serwisant spytał, czy jest olej w sprężarce, bo "on mi tutaj wleje niewiele". Czynnika nie miałem, bo sprężarka była wymieniana.
Dwa szczelność była sprawdzana, ale na tych zaworkach, pod ciśnieniem.

Swoją drogą, jest taki element za lewym (stojąc przodem do auta) reflektorem, długi, okrągły, to chyba osuszacz, i jest podłączona do niego od góry wtyczka, i z okolicy łączenia wtyku z resztą osuszacza słychać syk. Czyżby tamtędy uciekał sobie czynnik? Czy tak mała nieszczelność może powodować nie działanie całego układu, nawet nie załączanie sprężarki?

ten osuszacz jest po stronie wysokiego ciśnienia więc jeśli masz tam nieszczelność to przy tak wysokich temp otoczenia to ci już dawno wszystko uciekło a skoro ci nawet dwa razy sprawdzali a ty słyszysz syk to jedź do nich i niech to robią na gwarancji poza kolejką a po drugie to ten osuszacz się wymienia jak przez dłuższy czas był układ rozszczelniony.

Ta wtyczka wchodzi do tzw. presostatu - jest to czujnik ciśnienia.
Kiedyś miałem podobny problem - gaz uciekał właśnie przez nieszczelny presostat - po wymianie presostatu jak ręką odjął.

A u mnie ostatnio sprężarka od klimatyzacji zaczęła wariować tzn słychać jak włącza się na 3-4 sekundy po czym sama się wyłącza i tak co chwilę. Czasami się zdarza, że załączy się na parę minut i wtedy leci normalnie zimne powietrze tak jak na klimie powinno być ale po chwili znowu zaczyna wariować i się wyłącza i włącza przez co zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Dodam że odczynnik był uzupełniany w tym roku. Samochód to 156 FL 1,9 JTD 8V 115km.

Macie pomysł w jaki sposób sam mógłbym znaleźć przyczynę, czy tylko podpięcie pod komputer ??

ok, czyli to jest coś takiego:
http://allegro.pl/czujnik-klimy-pres...254253938.html

Dwa pytania - czy najlepiej zdjąć lampę by go wyjąć, i w jaki sposób/jakim kluczem go zdjąć?
Oraz, jak to wykręcę to z pewnością czynnik powie papa, prawda?

Cytat:

---

Napisał Mdx

A u mnie ostatnio sprężarka od klimatyzacji zaczęła wariować tzn słychać jak włącza się na 3-4 sekundy po czym sama się wyłącza i tak co chwilę. Czasami się zdarza, że załączy się na parę minut i wtedy leci normalnie zimne powietrze tak jak na klimie powinno być ale po chwili znowu zaczyna wariować i się wyłącza i włącza przez co zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Dodam że odczynnik był uzupełniany w tym roku. Samochód to 156 FL 1,9 JTD 8V 115km.

---

Prawdopodobnie masz za dużo nabite czynnika chłodzącego.
Po FL (od 2002r) powinno się go mniej nabijać. Nie znam dokładnych wartości.
Ale większość servisów klimy nabija za dużo.

Czynnika raczej jest już za mało - przecież ta klima chodziła po napełnieniu, więc wcześniej było OK.
No i kolega słyszał, że syczy uciekający czynnik w okolicach presostatu.
Tam jest zawór zwrotny, więc jak wykręcisz presostat to czynnki nie ucieknie - ale i tak pewnie będziesz musiał dopełnić układ.
Zdejmować lampy nie trzeba - można dojść od spodu samochodu - najlepiej z kanału.
No ale najlepiej byłoby sprawdzić, gdzie naprawdę jest nieszczelność, bo może coś innego ma dziurę.

Nastąpiło pewne zamieszanie.
W ostatnim poście odpowiadałem koledze , który się podpiął pod temat.

Faktycznie- nie zaskoczyłem - to chyba z tego wiosennego upału.

sprężarka ma sprzęgło i jak załącza to widać że "środek" też się kręci, a jak nie załączy to się nie kręci. jak się kręci to ostrożnie wystarczy dotknąć rurek wychodzących ze sprężarki żeby wiedzieć czy jest freon czy nie. cieńsza rurka ma być po kilkunastu sekundach gorąca a grubsza zimna no i oczywiście wentylatory powinny zacząć pracować. Filtr (osuszacz) też wystarczy dotknąć przed nim i za nim ( jak jest zapchany to z jednaj strony będzie ciepły a z drugiej zimny. Jest to w sumie temat rzeka więc lepiej jedź na gwarancje bo bez manometrów ciężko odpowiedzieć...