Printable View
Witam. Mam na oku alfe 166. Tylko mam problem z wyborem silnika ;/ slyszalem ze 2.4 jtd ma problem z pompami oleju i odpalaniem na mrozie, a 2,5 v6 ma wade z panewkami. To prawda czy tylko typ mi sciemnial zebym kupil u niego te 2.0 ? ;D
Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk
Ściemniał. 2.0 jest raczej za słabe do takiej budy, a jak o niego nie zadbasz to właśnie w nim pojawia się problem panewek.
Kolego żeby kupić 2.0 musisz trafić na naprawdę dobry egzemplarz, tam często siadają panewki i wariator(mała moc do masy auta)2.5v6 koszta eksploatacji dużo pali chyba że lpg. Co do jtd naprawdę trudno go zajeździć, trzeba tylko pilnować olej,filtry itp jak w każdym aucie. Co do odpalania moja w tym roku paliła przy -30 bez problemu:P
Zależy tez jakie "2.0" chciał Ci sprzedać ale skoro takie farmazony Ci próbował wcisnąć to chodziło o Twin Sparka
jtd najmniej awaryjny silnik w 166, pompa oleju klekocze ale to tylko w tych starszych egzemplarzach, o ciezkim odpalaniu na mrozie nie slyszałem, wystarczy jakas dobra seta w bagazniku i przy -37 zapali
Jeśli chodzi o silniki w Alfie 166... kup albo 2.4JTD jeśli chodzi o diesle, albo 2.0 V6 TB (taką jak moja - co daje moc i coś co można nazwać ekonomią (niby :P) Aczkolwiek ciężko jest znaleźć auto z tym motorem w dobrym stanie. Więc jeśli chodzi o benzynę to nastaw się najlepiej na 3.0 v6 ;) W mieście gazu Ci zje 15-17, na trasie 10-12 ;) Ale auto z tym silnikiem JEDZIE i PRZYŚPIESZA... A dwulitrową benzynę 155konną to ja w fiacie marea miałem i mało było ;)
A swoją drogą, to 2.0 16v zje powiedzmy 10L na trasie gazu a w mieście 13-14... więc gdzie tu sens kupowania małego silnika?:P
Zależy na czym Tobie zależy w aucie :) Diesel najmniej pali ale mocy troszkę mało a koszty (turbo, wtryski itp.) wcale nie są mało ;) Z benzyny to raczej nie TS bo za słaby i problemy z wariatem a o 2.0 turbo w dobrym stanie nie znajdziesz ;) Najlepsza będzie opcja 2.5 albo 3.0 tylko w manualu bo tutaj masz najlepsze osiągi, są to bardzo dobre silniki, sporo palą ale LPG załatwia sprawę ;)
Zalezy mi na dieslu bo benzyne juz mam a na bialorus trzeba jezdzic bo ropa potrzebna ;) a tego samochodu w polsce nawet nie probuje szukac ;)
Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk
2.4 JTD lub 3.0 V6 ewentualnie 2.5 V6 :)
166 jest ciężkie.
2.0 TS niby 150 kucy ale średnio sobie z tą budą radzi. Do tego problematyczność tego silnika.
Więc jak benzyna to tylko V6 - problem to spalanie
JTD solidne silniki ale minusy to osprzet jak turbina. pompa wtryski..... dość rzadkie usterki a ogólnie silnik dobrze sobie radzi z tą budą i ładnie brzmi. Jak ktos pierwszy raz ze mna jedzie to sie zastanaiwa co to za silnik ze tak ładnie brzmi
Ten JTD to chyba całkiem podatne na tuning ;) A w ogóle to jaki rocznik Ciebie interesuje ? Ten diesel po 2003 roku to mocniejszy jest i lepiej sobie radzi z ciężką budą ;)
sa tam turbiny T25 więc całkiem duże. Lekka zabawa sterowaniem zmiennej geometrią plus program i koledzy mają tu po 190 kucy made by CINEK
2,4 JTD - zdecydowanie
Interesuje mnie 2001 , na mlodszego mnie nie stac ;p
Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk
Pamiętaj że diesle kupuje się żeby tłuc mnóstwo kilometrów, jak ktoś będzie ci wciskał ,że on tylko do kościoła jeździł to takie gatki wsadź między bajki. diesel z 2001 (12 lat) ma od 200 do 300 tyś. zadbać można o każde auto ale ja w tym roczniku wybrał bym benzynę , każda naprawa w dieslu w okolicach silnika to grube tysiące a w benzynie uszczelki ,dolot żeby cały był i przy wolnych obrotach równo pracował cała reszta jest do ogarnięcia za w miarę dobre pieniądze. no i oczywiście LPG , sam mam instalację BRC zrobiłem w dwa lata blisko 60 tyś. i spalanie na poziomie 300km na zbiorniku 39l.
200/300 tysi dla 2,4 JTD to pikuś. Naprawy w dieslu w okolicach silnika są sporadyczne i zazwyczaj nie wynikają z normalnej eksploatacji - jazda bez oleju po pęknięciu miski olejowej , samozapłon po uszkodzeniu turbiny. Problemy są zazwyczja z osprzętem - turbo , egr .
Z TSami wiecznie są problemy. Panewki , rozrzad , wariator , opompa oleju , wałki rozrządu - poważne i drogie tematy. Co najgorsze dbałosć o auto nie zawsze chroni przed niektórymi usterkami.
V6 to zdecydowanie najlepsza konstrukcja jeśli chodzi o benzyny ale też zdażają się poważne awarie silnika.