[145] Czunik fazowy

Witam, patrzyłem na forum ale nic nie znalazłem google.pl tez mi nie odpowiedzialo, ale mianowicie, bylem dzis u mechanika i podłaczył moja Alfe Romeo 145 1.6 16V pod komputer by sprawdzic co jest z kontrolka ukladu wtryskowego, i powiedzial mi ze to jest 'Czujnik fazowy' zepsuty, ale ja nie wiem co to jest i wogole na czym to polega, jesli ktos sie zna niech mi poradzi co to jest, gdzie to najtaniej zrobic a dobrze, czym to grozi jesli jezdzi sie z zepsutym czujnikiem i jakie moga byc nastepstwa jesli nie wymienie tego teraz a za powiedzmy 1miesiac badz 2miesiace, prosilbym o jak najwiecej informacji na ten temat, do wyczerpania :) niech kazdy sie wypowiada :) dziekuje z gory i przepraszam jesli cos nie tak napisalem :)

Zależy o jaki czujnik chodzi. Silnik TS ma 2 czujniki fazowe - jeden wału korbowego indukcyjny i drugi wałka rozrządu wydechowego halla. Jeżeli pada czujnik wału korbowego to zwykle samochód przestaje jechać. Może to się różnie objawiać, np. w pewnej chwili gaśnie silnik, czasami nie chce zapalić, czasami szarpie, itp.
Natomiast jeżeli pada czujnik halla to samochód jedzie w miarę dobrze, ale oczywiście świeci się wtedy kontrolka i system przechodzi w tryb pracy awaryjnej, co skutkuje zmniejszeniem mocy i zwiększonym zużyciem paliwa.

ile kosztuje czujnik halla i trudno sie go wymienia?? To jest cos jak sonda ?:D

To jest to drugie nie od wału tylko od wałka rozrzadu wydechowego, bo auto jeździ mi i tylko swieci sie no ale chcialbym wiecej wiedziec o tym ?

Z tego co się orientuję to AR 145 ma taki sam czujnik halla jak AR 156 - za oryginał boscha chcieli ode mnie we Wrocławiu 550 zł, możesz kupić taniej z firmy EPS za ok. 230 zł, ale zdania co do jakości tych czujników są podzielone. Ja walczę właśnie z drugim już czujnikiem z EPS i czekam na wynik reklamacji, bo wytrzymał tylko 3 miesiące.
Niestety wymiana tego czujnika jest kosztowna i skomplikowana bo trzeba zdemontować koło wałka wydechowego, więc roboty tyle samo, co przy wymianie rozrządu.

Dobrze a ile koszt wymiany tego czujnika ?:) I jak zmieniaja parametry sie gdy jezdzi sie z zepsutym? ile wiecej pali i jak moc spada duzo?:) Co radzicie mi zrobic?

Koszt wymiany kształtuje się podobnie jak wymiana rozrządu - na ogół w warsztatach ceny są w okolicach 300-400 zł, więc jeżeli powoli zbliża Ci się termin wymiany rozrządu to warto zrobić go przy okazji bo po co potem znowu płacić.
Natomiast jaki jest spadek mocy i ile więcej pali trudno powiedzieć - może fabryka robiła takie badania i można gdzieś zdobyć takie dane. Możesz to sam ewentualnie ocenić, znając spalanie swojego samochodu i jego osiągi. Generalnie przy awarii tego czujnika jest wyłączone sterowanie wariatora, więc występują dziury w mocy w zakresie obrotów 2000-3000 i 5000-6200. Brak sygnału z tego czujnika daje na kompie błąd P0340.

czujnik fazowy chyba tez wyskakuje jak jest uszkodzone sterowanie wariatora..

ale jesli to czujnik halla lepiej sprawdz bo moze tez byc rozrząd przestawiony,

poszukaj info o tym problemie w dziale 156, duzo juz o tym było

W samoistne przestawienie rozrządu raczej wątpię - skoro kolega jeździł i wszystko było OK, a od jakiegoś czasu zaczęła się zapalać kontrolka to wyglądałoby to na awarię czujnika. Ale oczywiście dobrze byłoby najpierw sprawdzić, czy czasami nie ma gdzieś przerwy na jego instalacji bo ECU tego nie rozróżnia. Problem w tym, że sprawdzić ten czujnik można tylko oscyloskopem, więc trzeba podjechać do fachowca - ale może warto upewnić się, zanim się wyda dużo kasy na wymianę czujnika.

dokładnie najlepiej odpiąć wtyczke, podłaczyc pod oscyloskop i zapalić silnik i sprawdzić czy daje jakis sygnał, no i jesli jest to ewentualnie sprawdzic z prawidłowym wg autodaty

Teoretycznie można zgrubsza sprawdzić ten czujnik i bez oscyloskopu. Kiedyś próbowałem, ale ponieważ był uszkodzony to nie było sygnału. Sprawdza się dwa parametry:
1. Napięcie zasilania - powinno być 5 V - można to zrobić zwykłym woltomierzem
2.Między odpowiednie styki wpina się diodę LED i kręcąc rozrusznikiem obserwuje się - dioda powinna migać - trzeba tylko odłączyć zasilanie pompy paliwa, żeby nie zalało kata i żeby silnik nie odpalił.

o diodzie tez słyszałem a nawet widziałem bo kiedys mialem problemy z tym czujnikiem i kolesiowi od diagnostyki sie nie chcialo oscyloskopu wyciągać, ale potem jeszcze dla pewnosci sprawdził oscyloskopem

Cytat:

---

Napisał kubatron

To jest to drugie nie od wału tylko od wałka rozrzadu wydechowego, bo auto jeździ mi i tylko swieci sie no ale chcialbym wiecej wiedziec o tym ?

---

Jak coś to mam na zbyciu taki czujnik ;) (z niebieską wtyczką - też mam 1.6 T.S. Twin Spark). Używany, oryginalny Bosch, 100% sprawny (kupiłem na Allegro no i się okazała nietrafna diagnoza).

Gdybyś był zainteresowany to pisz na priva to się dogadamy.

A wiec tak koledzy :) Bylem na diagnostyce i podlaczany był i kasował ten bład sprawdzał i wyszlo ze to jest czujnik fazowy, teraz kwestia tego czy po wymianie nie bedzie sie swiecic czy okaze sie ze to moze jeszcze cos innego a diagnostyka nie dała nic, jak myslicie? A takie na marginesie pytanie, trudno wchodzi wsteczny w AR 145, i ostatnio jak niechcial mi wsteczny wejsc pare razy wysprzeglilem na luzie i wkoncu wszedl ale szarpnał, i od tego czasu skrzynia a dokładnie drążek do zmiany biegow jest taki jakby luzny, nie ma odbicia jakby nie był na sprezynie, wie ktos co mogło sie stac? Martwie sie troche :(

Wygląda na to, że trzeba wymienić ten czujnik, bo raczej wątpliwe, żeby gdzieś była przerwa w przewodach lub na stykach w kości - ale tak, jak już pisałem - dobrze jest sprawdzić ten czujnik oscyloskopem, albo chociażby diodą, żeby to wykluczyć. Jeżeli byłeś na diagnostyce, to pewnie diagnosta odczytał tylko i kasował błędy zapisane w ECU przy pomocy examinera, a ten nie rozróżnia przerwy w przewodzie od awarii samego czujnika.
Co do biegów to wygląda to tak, jakby coś działo się z mechanizmem wewnętrznym - może pękła spręzyna, albo coś się poluzowało.

SG0240: a to poważna rzecz z ta skrzynia? I mniej wiecej drogie naprawa moze tego byc?

Jeżeli to tylko mechanizm zmiany biegów to nie powinno być drogo - czasami wystarszy tylko coś dokręcić, albo wyregulować - ewentualnie wymienić jakąś część. Jedź z tym do jakiegoś mechanika i stój przy nim dokąd nie zrobi, bo jak pojedziesz do ASO i zostawisz samochód to mogą Ci "wymienić" pół skrzyni biegów łącznie z mechanizmem różnicowym i skroją Cię na 1-2 tys. zł, a naprawdę dokręcą 1 śrubę albo wymienią jakąś sprężynę wartą 20 zł.

Dzis przyjechał szwagier i pytałem go bo on skonczył szkołe mechanika i mowił mi że poszła spręzyna, drogie to? I koszt naprawy drogi? :roll:

Też mam problem z kontrolką "wtrysku paliwa" czy jak to zwą.Zapala się w momencie jak jak jade przez dłuższy odcienk 140km/h,jak zwolnie to gaśnie kontrolka.Był moment,że zapalała się nawet przy prędkości 40 km/h.Auto mam od miesiąca ale to udało mi się zaobserwować.Druga sprawa,jak to nazwali mechanicy"poci się" pod skrzynią powstaje delikatny wyciek ze skrzyni i z głowicy -chyba problem z zimeringiem(uszczelką).Czy to częsty problem w Alfie?Nie podoba mi się jak chodzi drążek skrzyni,niby oleju jest wystarczająco ale przy zmianie biegów odczuwa się tarcie jakby tego oleju brakowało.Panowie mam prośbę,w związku z tym,że Alfe daje w czwartek do mechanika i jak to ze mną bywa wejde osobiście do kanału by wiedzieć co "majstry" będą robić napiszcie mi na co należy zwrócić szczególną uwagę,co powinni sprawdzić by znaleść przyczynę
1.kontroli wtrysku paliwa
2.problem ze skrzynią(też wsteczny żle wchodzi-zgrzyta choć sprzęgło wciśnięte na max nie zwasze ale często zgrzyta)
3.będzie wymiana rozrządu,co warto sprawdzić podczas jego wymiany

Proszę o to,bo nie znam auta zbyt dobrze,jest zbyt krótko ze mną a chce by zostało należycie skontrolowane i głównie to co w Alfie może lubi się często psuć.
Pozdrawiam.

Ja juz co do rozrzadu i czujników mniej wiecej wiem co wymienic :) ale teraz co z moja skrzynia?:) Poradzcie bo ja w piatek ide do mechanika :)

Witam jeszcze raz, a jaki czujnik halla jest montowany w alfie 145 tspark 1.6 16v przez producenta? Na dwa kable czy na trzy kable(wejscia) ?

Normalnie są 3 piny we wtyczce. A skąd masz informację o 2 pinach?

Cytat:

---

Napisał faraonka33

Też mam problem z kontrolką "wtrysku paliwa" czy jak to zwą.Zapala się w momencie jak jak jade przez dłuższy odcienk 140km/h,jak zwolnie to gaśnie kontrolka.Był moment,że zapalała się nawet przy prędkości 40 km/h.Auto mam od miesiąca ale to udało mi się zaobserwować.Druga sprawa,jak to nazwali mechanicy"poci się" pod skrzynią powstaje delikatny wyciek ze skrzyni i z głowicy -chyba problem z zimeringiem(uszczelką).Czy to częsty problem w Alfie?Nie podoba mi się jak chodzi drążek skrzyni,niby oleju jest wystarczająco ale przy zmianie biegów odczuwa się tarcie jakby tego oleju brakowało.Panowie mam prośbę,w związku z tym,że Alfe daje w czwartek do mechanika i jak to ze mną bywa wejde osobiście do kanału by wiedzieć co "majstry" będą robić napiszcie mi na co należy zwrócić szczególną uwagę,co powinni sprawdzić by znaleść przyczynę
1.kontroli wtrysku paliwa
2.problem ze skrzynią(też wsteczny żle wchodzi-zgrzyta choć sprzęgło wciśnięte na max nie zwasze ale często zgrzyta)
3.będzie wymiana rozrządu,co warto sprawdzić podczas jego wymiany

Proszę o to,bo nie znam auta zbyt dobrze,jest zbyt krótko ze mną a chce by zostało należycie skontrolowane i głównie to co w Alfie może lubi się często psuć.
Pozdrawiam.

---

1.musza podłączyć kompa odczytać błędy
2.sprawdzić czy sprzegło dobrze wysprzęgla (czy odpowietzrone ok itp)
3.przy wymianie rozrządu jedyno co można sprawdzic to zimmering na wale i na wałkach rolki i paski się wymienia więc nic mi na myśl nie przychodzi ...