Problem z odczytem stanu oleju z bagnetu w silniku 1.8TS (144km) Alfa Romeo 156

Witam

Mam bardzo dziwne pytanie, mianowicie czy któryś z Szanownych Kolegów mógłby mi wyjaśnić dokładnie jak badać stan oleju w silniku 1.8TS (144km) Bagnet budową przypomina spiralke zakończoną od góry żółtą koniczynką, w dolnej części zakres odpowiedzialny za pomiar oleju jest ustalony za pomocą dwóch wypustek (jak się domyślam min i max :) ) i tutaj pojawia się mój problem gdyż wymieniając olej i filtr oleju wlałem przepisowo 4.4litra i już po wymianie nie mogłem dokładnie odczytać stanu ponieważ bagnet solidnie był zamoczony w oleju gdzieś do pierwszej wypustki natomiast w dalszej części także był muśniety olejem aż po sam początek spiralki. Przestraszyłem śię że może zbyt wiele zostało starego oleju i stan jest zbyt wysoki jednak za każdym razem bagnet pokazuje inne wartości i zależy z której strony się na niego patrzy. Czy istnieje jakiś sposób na dokładne określenie stanu oleju??

sprawdz kilka minut po zgaszeniu silnika

Tak też robiłem tylko który odczyt jest prawidłowy ten w którym bagnet jest zamoczony wokoło czy te muśnięcia oleju też brać pod uwagę próbowałem jeszcze przed wyciagnięciem obracać bagnet w gnieździe i dopiero wyciagąć i wtedy robi się taka cieńka obwódka z oleju miedzy min a max

Po pierwsze wyczyść bagnet dokładnie i włóż go ponownie. Jeśli miałeś na ściankach tulejki bagnetu olej to poczekaj aż ścieknie w dół i wtedy wkładaj bagnet na różne sposoby, żeby nie brudziło go przy okazji.

Będę kombinował :) dziękuję za odpowiedzi

Pozdrawiam

No przez pomiarem wyjmij bagnet , wytrzyj go szmatką i kilka minut po zgaszeniu silnika sprawdz.

Hehe tak krok z czyszczeniem bagnetu jest oczywisty tylko Panowie patrząc na bagnet po wyjęciu jedna strona bagnetu (wypustki do góry) pokazuje dolny stan oleju (czyli pierwsza wypustka) natomiast patrząc na drugą strone bagnetu stan wynosi około 3/4 jednak jak się tak dokładnie przyjrzeć to od dolnej wypustki aż do 3/4 olej wygląda na rozmazany na bagnecie. Czyli wychodzi na to że mam dolny stan? tj minimum??

Nie wiem jak w 1.8 ale np w 1.6 sprawdza się na bagnecie tylko od strony silnika bo strona od zderzaka pokazuje głupoty.

To by się zgadzało bo strona silnika zawsze pokazuje mi ten sam stan nie rozmazany. To teraz powiedzcie mi dlaczego wlałem 4,4 litra nowego oleju i pokazuje dolny stan??? Wycieków brak bo sprawdzałem. Wymieniałem oczywiście filtr oleju, olej spuszczałem z korka misy olejowej.

Typ silnika AR 32201
106 kW (144 KM)
2000rok

Pojemności
- zbiornik paliwa 63 dm3
- układ smarowania 4,4 dm3
- układ chłodzenia 6,9 dm3
- skrzynka przekładniowa 2,0 dm3
- układ hamulcowy i sterowania sprzęgła 0,525 dm3
- układ kierowniczy ze wspomaganiem 1,3 dm3

No dobra, jeśli wlałeś i pokazuje stan, który możesz odczytać i jest on stały to przydałoby się dolać tak żeby był stan prawidłowy. A to gdzie olej się podział oddaj do archiwum X.

Jedyny stan który się powtarza przy kilkukrotnym sprawdzaniu to włożenie bagnetu wypustkami prostopadle do silnika wtedy zawsze pokazuje około 2mm ponad pierwszą wypustkę. Tak się teraz zastanawiam biorąc pod uwagę to, że te silniki mają sporą konsumpcje oleju, wlanie ilości oleju zalecanej przez producenta daje nam poziom minimum i do tego dodać wskaźnik bagnetu który może mylić innych zawyżając w dziwny sposób faktyczny poziom oleju....... To nic dziwnego że panewki w tych silnikach tak często padają. Włosi powinni poświęcić stronę jak nie dwie w instrukcji jak badać poziom oleju, bo bagnet przypominający spirale pokazujący co mu się podoba to straszna gapa z ich strony.