Printable View
Witam!! Mam problem z moją 156 2.0 TS... Kiedy alfa postoi przez noc, po zapaleniu (odpali bez problemu) od razu zgaśnie :( kiedy odpali drugi raz utrzymuje już obroty (1200 na ssaniu) lecz przy próbie ruszenia przerywa i chodzi jakby na 3 garach. Po lekkim zagrzaniu objawy ustępują i śmiga wyśmienicie. Świece wymienione. Proszę o pomoc. Pozdrawiam
Ja tak miałem przy uwalonym przepływomierzu, podmieniłem od kolegi i wszystko działało. Kupiłem nowy wymieniłem i działa jak należy. Warto się podpiąć i zobaczyć czy wszystko jest ok i czy nie ma błędów.
Swiece + przeplywomierz powinny pomóc ! W mojego ojca alfie właśnie to pomogło.. Inni mechanicy wymieniali pół silnika i polecali wymiane silnika na nowy <haha>.
A nie uważacie, że jeśli byłby to przepływomierz to szarpałoby i gasło cały czas? u mnie problem występuje tylko i wyłącznie na zimnym, czym jest cieplej na dworze tym lepiej pali i mniej się dławi. z góry dzięki
poczekaj jeszce troche a bedzie jak mowisz,moj na poczatku fiksował jak bylo zimno , pozniej gdy sie auto zagrzało szlo, ale potem bylo coraz gorzej
A masz lpg?
Mam Lpg ale problem występował od razu po zakupie auta a wtedy nie było jeszcze gazu... Jeździłem bez gazu około 2 miesięcy i było tak samo jak teraz po założeniu instalacji lpg. Zastanawiałem się nad filtrem paliwa. Może to banalna sprawa ale może pomóc?
chłopie ile razy trzeba pisac NASZE AUTA NIE MAJA FILTRA
To jedno a drugie, że o takich objawach jest tematów od groma i wystarczy tylko minimum chęci, żeby je znaleźć...Cytat:
Napisał Cubus00
Zainteresuj się świecami na początek, wykręć obejrzyj czy któraś nie jest czarna a co gorsza zaolejona, jeżeli nie wiesz ile mają najechane to pomyśl o wymianie. Moja miała podobne objawy przy zaolejonych świecach ale równie dobrze może już któraś nie domagać.
Przepraszam ale jestem "świerzakiem" na forum i od niedawna mam Alfe wiec nie wiem jeszcze o niektórych rzeczach typu że nie ma filtra paliwa :) ale teraz juz wiem :) Czyli stawiacie na przepływomierz?
Dokładnie tak u mnie umierał przepływomierz, na zimnym wariował silnik a jak rano było ciepło to było lepiej albo jak się trochę rozgrzał wszystko mu przechodziło tylko trochę mocy brakowało. po wymianie wszystko wróciło do normy. A z tym filtrem to tak jakby go nie było a jednak coś jest, bo jest prowizoryczny siatkowy wokół pompy paliwa i tyle co fabryka przewidziała.Cytat:
Napisał Pucek333
U mnie było podopbnie: Na pierwszy ogień poszedł czujnik temperatury cieczy i stało się jakby lepiej- po dwóch, trzech przyduszeniach można było już jako tako wyjechać z parkingu. Wymiana przepływomierza wyeliminowała usterkę skutecznie.
Ok Dzięki bardzo za porady :) jutro zrobię podmiankę z kolega na przepływomierze (żeby być w 100% pewnym) i opisze efekty.
jak podmiana przepływki nie pomoze to moze to byc tez problem z wtryskami paliwa,
Niestety podmianka przepływki nic nie dała :( Najdziwniejsze ze jak jest ciepło na dworze (około 20 stopni) to odpala bez problemu i wcale jej nie zadławia ani nie gaśnie. A jak jest trochę zimniej to już zaczynają się problemy... ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być?
ponawiam
Skoro podmiana przepływomierza i reset silnika nic nie daje, to proponowałbym, żebyś podjechał do dobrego elektromechanika. Niech podłączy pod kompa i niech przede wszystkim sprawdzi parametry silnika a nie tylko zadowoli się sprawdzaniem i kasowaniem błędów. Objawy masz podobne do moich. U mnie był uwalony sterownik silnika. Krótko mówiąc silnik nie reagował na zmianę ciśnienia i temperatury. Też wymieniłem przepływomierz przed wizytą u elektromechanika. Po przedstawieniu mu objawów silnika powiedział wprost, że to nie przepływomierz. Przynajmniej u mnie tak było. Radzę zrobić porządną diagnozę przed wydawaniem pieniędzy na rzeczy, które nic nie zmienią.
Pozdrawiam.
Masz racje, na własna rękę w tym temacie chyba nic nie zdziałam :( Musze poszukać w okolicy kogoś kto mi to ogarnie.
i ile taki sterownik silnika:))??Cytat:
Napisał Dominik
Hmm no ja mam to samo na zimnym odpali i zgaśnie jak nie przygazuje go.
Sprawdzałem parametry i przepływka się wydaje ok - ma 1,4V na wolnych obrotach i 2V (albo 3) przy obrotach ok 3 tys. w AUTODATA lub INFOTECH znalazłem i FES parametry takie pokazał.
Więc zastanawiam się czy w ciemno wymienić czy jak inaczej sprawdzić,na przełożenie drugiej nie mam. Jak odłączyłem przepływkę to auto wogóle nie odpaliło