[147] Odczyt poziomu oleju

Witam jak w temacie mam problem z odczytem poziomu oleju w moim silniku... Czynność prosta i podstawowa ale poprostu nie ogarniam tego... Jak wyciągne bagnet to jest brudny chaotycznie ok wycieram go i wkładam go z powrotem ok 2 sec wyciągam i jest niby MIN albo nic ale powyrzej tego poziomu jest brudny wycieram go i wkładam odwrotnie o 180 stopni znowu 2 sec wyciągam i wtedy z jednej strony bagnetu jest ok 3/4 poziomu a z drugiej strony ledwie min. Auto stoi na równym auto nagrzane i odczekuje po jeździe ok 10-15 min

może sie olej nie klei do jednej strony bagnetu.

A jak to możliwe? A zresztą czemu jak go przełoże o 180 stopni to pokazuje już co innego...

Kolego olej sprawdzaj jak jest zimny całkiem. To że się brudzi z jednej a z drugiej nie to sprawa dokładnego włożenia i wyciągnięcia bagnetu.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Kolego olej sprawdzaj jak jest zimny całkiem. To że się brudzi z jednej a z drugiej nie to sprawa dokładnego włożenia i wyciągnięcia bagnetu.

---

Dziwne bo ja też tak mam (od strony silnik mniej a od strony chłodnicy więcej)
pozdrawaim

bo bagnet wchodzi pod kontem więc jedna strona się bardziej umoczy logiczne... poza tym był już temat kiedyś

Nie wiem jak to wygląda w misce olejowej i nie wiem pod jakim kątem on tam włazi ale bagnet jest ok 2 mm grubości a pomiędzy jego stronami jest znaczna różnica bo 3/4 a minimum?!... czyli reasumując zwracać uwagę na to 3/4 czy minimum?? Które z tych to jest ten właściwy poziom??

był już podobny temat. Ja go zakładałem. Miałem bardzo podobną sytuację. Problem udało się rozwiązać w banalny sposób. Kilkanaście razy wkładałem i wyciągałem bagnet delikatnie przekręcając go na boki. Następnie przypadła wymiana oleju i teraz jest ok. Ładnie widać poziom oleju :)

P.S sprawdzając olej, musi być między dwoma kropkami. Najlepiej przy górnej kropce.

Temat już był i sposób jest taki:
Pomiaru dokonujmy na rozgrzanym silniku powiedzmy 15min po jego zgaszeniu. Wyjmujemy bagnet, przecieramy, wkładamy i wyjmujemy bez specjalnego czekania bo to też jak się okazuje może fałszować wyniki. Wkładamy tą częścią wypukłą (kropki) w kierunku silnika. Z drugiej strony nie odczytamy prawidłowo ze względu na ułożenie miski. Te ślady oleju pojawiają się powyżej ze względu na dwie możliwości. Mamy zatłuszczony bagnet i w rzeczywistości oleju jest więcej niż pokazuje - wtedy wystarczy odtłuścić bagnet. Druga sytuacja jest częstsza - mamy olej na rurce do której wkładamy bagnet i wtedy brudzi on jego krawędzie.

Szukałem czegoś podobnego ale może kiepsko:P spróbuje dzisiaj przetrzeć bagnet bęzyna extrakcyjna i zobaczymy efekty.

No to na ten: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...meo_147_a.html

Pewnie nie trafiłeś ;)