Printable View
Witam,
jazda po autostradzie - 400km, ze średnią prędkością 170km/h. Przed wyjazdem olej na max, po powrocie zostało odrobinę poniżej min :unsure: Czyli wychodzi mi na to, że w ciągu tych 400km bella 'spożyła' ponad litr oleju... Czy to możliwe, żeby silnik przepalił taki ilości przez uszczelniacze albo pierścienie? Pytam, bo dla mnie to jakaś astronomiczna wartość. Rozumiem, że 200km/h to dla większości cywilnych silników wysiłek, ale chyba nie aż taki...
ile masz nalatane w aucie km?
Gdzieś olej nie wycieka, uszczelka klawiatury / miski /uszczelniacze na wale i wałkach?
Wartość którą podałeś jest astronomiczna
Oj tam.
M:)arudzisz tylko litr.
Kiedyś przegoniłem w Niemczech swojego JTSa podobnie jak Ty -160kmh na tempomacie.
Łącznie jakieś 700km - dolać musiałem ok 0,2/0,3 litra oleju
Auto 138kkm - odometer również pokazuje taką wartość. Silnik jednak był zmieniany i pochodzi z anglika '02, 98kkm przebiegu, automat. Minimalnie poci się spod klawiatury, najprawdopodobniej, ale wątpię żeby to było przyczyną...Cytat:
Napisał lukas1983
Nie pogrążaj mnie kolego :PCytat:
Napisał cuoreventi
Majkel, cuoreventi , zeby srednia predkosc na autostradzie polskiej jak i niemieckiej wyszla w okolicy 160 , 170 km/h musieli byście "grzać" dobrze ponad 250 km/h , przez wiekszosc trasy, więc obniżcie troche te średnie bo jest z czego , a po drugie zużycie oleju przy takich osiagach nie powinno was dziwic . pozdr.
Majkel mówi o średniej prędkości ok, ja z kolei ile ustawiłem na tempomacie.
Wiadomo przecież że nie było to 100% trasy. 250kmh w życiu nie jechałem.
Jeszcze w kwestii zużycia oleju przy normalnej eksploatacji, to mi baniak 5 litrów starcza od wymiany do wymiany (ok 5tyś km), a wg instrukcji wchodzi 4,4 litra do JTS
196km w 1h 10min daje nam średnią 170km/h - matematyki nie oszukasz. Poza tym nie wiem skąd wziąłeś te 250km/h...Cytat:
Napisał szwagieralfa
No nie wiem. W moim przypadku daje to zużycie oleju rzędu 10l (!) na 10 tys km... Jeżeli to nie powinno mnie dziwić, to po co w takim razie wymiany oleju, skoro cały czas dolewałbym świeży?Cytat:
Napisał szwagieralfa
Wracając do tematu, może na to wysokie zużycie ma też wpływ fakt, że bella jest zalana motulem 5W40, a książkowo powinna być 10W40. Może jest na tyle rzadki, że pochłania tak wielkie ilości przez pierścienie/uszczelniacze?
jeśli instrukcja nie przewiduje ubytku oleju to trzeba szukać przyczyny. Np. we fiacie Coupe jest przewidziane dla silnika 2.0 16V/VT zużycie oleju w wysokości 0,6 i 0,8l na 10000 km
powiedz mi na jakiej drodze jestes w stanie przez 1h10min utrzymac predkosc 196km/h , wiec dlatego napisalem ze to musiala by byc predkosc co najmniej 250 , choc to nie mozliwe chyba dla AR. pozdr.Cytat:
Napisał Majkel™
Moim zdaniem tutaj jest problem bo jak się domyślam pierścieni nie wymieniałeś?? Rodzaj oleju nie ma tutaj raczej nic do rzeczy, nie ma znaczenia czy zalejesz pół syntetykiem czy pełnym syntetykiem nie powinien tyle spalaćCytat:
Napisał Majkel™
może też uciekać przez uszczelniacze zaworowe. O ile się orientuje można to w dość prosty sposób sprawdzić ale trzeba odkręcić oba kolektory i mieć lusterko żeby mieć wgląd do kanałów w głowicy. Jak szpilka zaworu będzie z oleju to bierze przez uszczelniacze. Ale w cale to też nie wyklucza pierścieni.
kolego sprawdź jeszcze dolot czy nie ma w nim oleju u mnie brał na banie około 4 litrów na 1000 km a po mieście praktycznie nic przy kapitalce wyszło że 3 tłoki były popękane i przez to wyrzucał do dolotu po remoncie 8kkm nalatane mam i ani grama nie ubyło
Nie, nie wymieniałem pierścieni. Pomiar kompresji dawał bodajże 13.5 bara na każdym cylindrze, więc zmieniłem tylko rozrząd.Cytat:
Napisał YaSIuVKP
Tyle to wiem, tylko pytam Was, czy to możliwe, żeby znikała przez to aż taka ilość, przypomnę - ponad litr na 400km (!)Cytat:
Napisał lukas1983
Mam trochę oleju w harmonijce idącej do przepływomierza (zauważyłem to przy okazji zmieniania termostatu), ale czytałem gdzieś, że tak jest skonstruowana w TS-ach odma, że zawsze będzie tam trochę brudno... Zacząć się tym przejmować?Cytat:
Napisał RedMax
Przeczytaj jeszcze raz, ze zrozumieniem, to co napisałem, i pomyśl gdzie zrobiłeś błąd.Cytat:
Napisał szwagieralfa
Wszystko ok tyle że na tłoku masz 3 pierścienie, 2 z nich robią kompresję a ostatni na samym dole (tzw. zgarniający) odpowiada za zgarnianie oleju z gładzi cylindra - jak jest zużyty to silnik spala olej. Przez uszczelniacze zaworowe raczej nie spalałby takich ilości oleju, przy zużytych uszczelniaczach ZIMNY silnik zostawia chmurę dymuCytat:
Napisał Majkel™
Litr na tysiąc to nic dziwnego przy TSie jeszcze o nie wiadomej przeszłości. 200km/h to już bardzo wysokie obroty - dla mnie takie zużycie jest normalne o ile na codzien go nie ubywa w nadmiernych ilościach. Dodam że alfa w tej kwesti nie jest osamotniona http://autokult.pl/2012/05/09/ktore-...oleju-poradnik kto jeździł hondowskim Vteciem to wie ze potrafi być jeszcze gorzej :).
http://img03.allegroimg.pl/photos/or.../83/2356618336
Nie spinac się panowie i nie straszyć remontem obserwować i dolewać. Wszystko zależy od tego jak się jeździ.
A ja przy takim przebiegu i tak profilaktycznie wymienilbym uszczelniacze. Sam z reszta bede to u siebe robil lada miesiac (148tys autentycznego przebiegu). Bez problemu idzie to zrobic bez zdejmowania glowicy. Koszt 250-300 polskich dolarow + kilkadziesiat za uszczelniacze. A silnikowi na pewno bedzie lzej.
I o taką odpowiedź mi chodziło! Widać, że ze zDolnego Śląska chłopak (bez urazy dla innych :P). Silnik nie dymi w ogóle, nie ważne czy zimny, czy ciepły. Czyli uszczelniacze raczej odpadają. No to teraz z innej beczki - jeżeli okaże się, że to pierścienie, to przy okazji wymienić też uszczelniacze, czy zostawić je w spokoju? I czy dużo byłoby roboty, żeby profilaktycznie wymienić do tego komplet panewek?Cytat:
Napisał YaSIuVKP
Tyle, że mój zeżarł ten litr w 400km i o to się rozbiega w tym temacie...Cytat:
Napisał Teddy84
jak i pierścienie to dla spokoju wymień uszczelniacze. Masz spokój na 200tys.
Po prostu silnik do remontu i wszystko w temacie. Normalnie sprawny technicznie silnik nie powinien zżerać więcej niż 0,3l/1000km - dla ostro traktowanego TS jest to 0,5l/1000kmCytat:
Napisał Majkel™
Cytat:
Napisał Majkel™
Dokładnie. Poza tym aby wyciągnąć tłoki z pierścieniami to musisz rozkręcić korbowody na których masz panewki czyli praktycznie wymiana to ta sama robota co wymiana pierścieniCytat:
Napisał xakner
No to elegancko, wiem już wszystko. Dzięki wielkie. Przy okazji YaSIu, może mógłbyś mi polecić kogoś w okolicy, kto zrobiłby to porządnie. Myślałem o zakładzie pana Fabisiaka w Jedlinie, ale może znasz kogoś na miejscu, kto by to ogarnął? I może orientujesz się mniej więcej w kosztach? Ok. 1500PLN?
Owszem mogę Ci polecić Dobrowolskiego na Przemysłowej - budują tam rajdówki więc znają się na mechanice ;) Jak przyjedziesz tam w przyszłym tygodniu to całkiem możliwe że na mnie trafi Twoja Alfa ;)Cytat:
Napisał Majkel™
W przyszłym tygodniu, na pewno nie, bo trochę się w tym miesiącu spłukałem... Swoją drogą nawet nie wiedziałem, że oni tam osobówki też robią :P a w kosztach się orientujesz? Bo mam jeszcze fajne kapcie z alusami do kupienia na zimę i muszę policzyć, czy ogarnę wszystko.Cytat:
Napisał YaSIuVKP
Wiesz, co do kosztów to zależne one są od warsztatu który będzie to robił, każdy liczy inaczej a ja niestety nie mogę się wypowiadać za kogośCytat:
Napisał Majkel™
Moja niunia przez 7000km wzieła 0,6L oleju