Printable View
Ponieważ chciałbym pomalować z zewnątrz moją Alfę mam pytanie do osób, które miały już z tym doczynienia, a mianowicie ile potrzeba na to farby? Autko jak w temacie Alfa Romeo 145 (ma pomalowane pod kolor zderzaki). Nie muszę dodawać, że chce żeby to było zrobione porządnie i nie będę oszczędzał na farbie. Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam
Też chętnie dołącze się do kolegi pytania, bo jakby dobrze poszło to bym się skusił w niedalekiej przyszłości na przemalowanie mojego Romka 145 na swieższy kolor :)
Dokładnie dam znać po fakcie ile tak naprawdę wyszło na lakierowanie, bo zamówiłem dziś farbę, ale z lekki zapasem na ewentualne poprawki. Ponieważ moja Alfa będzie malowana w warunkach garażowych i znając życie coś pewnie się "zapyli", to mam jeszcze pytanie odnośnie polerowania nowego lakieru. Po jakim czasie można wypolerować nowy lakier i jakimi środkami najlepiej to zrobić. Czy wystarczająco dobra będzie pasta tempo (do starych lakierów lub do polerowania nowych lakierów), a może lepsza będzie pasta G3. Czy warto jeszcze na to nakładać wosk? Za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuje.
Jest jeszcze pasta Autolack czy jakoś tak, ale tempo najlepsza :) Daj mi znak na PW jak i ile farby poszlo :)
Pasta tempo zalicza się raczej do wosków ;). Najlepszy efekt uzyskuje sie polerując maszynowo po wcześniejszym zmatowieniu lakieru papierem wodnym o drobnej ziarnistości (2000-2500). A ile potrzeba farby to zależy jakim kolorem się maluje, czy metalikiem oraz czy zmienia się kolor na inny czy pozostaje przy starym.
Z tego co pamiętam kiedyś mi mówił lakiernik że na całe auto ze środkiem potrzeba ok 2 litrów farby podstawy (bazy) i 1-1.5 litra klaru jak masz metalik.
Powiadasz, że tylko 2l ze środkiem spodziewałem się tak jak piszesz ok. 2l, ale tylko na zewnątrz.Cytat:
Napisał Lesio
Co myślicie o malowaniu zwykłego lakieru (mam na myśli nie metalik) dodatkowo klarem?
U mnie, któryś z poprzednich właścicieli tak zrobił i jest lipa, bo zaczęło troche odłazić na dachu i będe musiał coś z tym zrobić :>>>
Jak masz akryl nie metalic to sama farba w sklepie bez zadnych dodatkow. Zwykły lakier jak pomalujesz klarem to ta powierchnia Ci popęka po krotkim czasie i bedziesz musiał robic to smao jeszcze raz. Ja ostatnio malowałem czerwonym akrylem połysk i nic nie dodawałem wyszło super :mrgreen: Jak malujecie plastiki np zderzaki to kupcie do farby ''plastyfikator'' bo inaczej wam bedzie odpadac i łuszczyc sie farba z elementów plastikowych. Na 1 zderzak wejdzie Ci 80ml farby.
Aha, jak chcesz polerować po malowaniu to najpier matowienie a pozniej pasta polerska G3 ,ale tylko przy uzyciu maszyny polerskiej bo reka nic nie zdziałasz tempo tez tutaj odpada. Tylko jak wczesniej nie polerowałes maszyna to nie rob tego bo beda skurki tragiczne i malowanie ponowne na 100% ponieważ spalisz lakier.
Na malowanie auta z zewnątrz wyszło poniżej 2L farby. Jeśli chodzi o polerkę, to wpierw na mokro papierem 2000, a potem pastą G3. Pozdrawiam.
Ja bym musiał pomalować drzwi (może słupków nie będe malować w drzwiach) błotnik przedni no i nad nadkolem zaprawke miałem tylko nic ona nie dała tak zeżarte blaszysko było i minimalna dziura się zrobiła, oddam auto do blacharza i lakiernika (do kolesia co się tym zajmuje w skrócie mówiąc :)), tam to chyba wspawa mi ten kawałek blachy wycinając to co troche nadżarte zostało (a wszystko przez pęcherz lakieru który ktoś rozdrapał i niczym nie zabezpieczył).
Ale pytanie jest takie ile farby na to pójdzie (błotnik, drzwi, tylna ćwiartka chyba do przetłoczenia będzie pomalowana, żeby mniej farby poszło + klapa tylna), i jakie ceny są farb, co trzeba do tego kupić? Lakier, pewnie klar i podkład chyba nie?
Zamkne się w 200 zł? Bo kasy za dużo nie mam, po znajomości koleś mi może zrobi za 500 zł ten cały bok razem z wyklepaniem drzwi (przygoda z płotkiem :)) ale nie bede miał więcej niż 700 zł na to :/
Także jak myślicie da rady za 200 zł kupić całą "chemie" ?
EDIT:
Pytam się was bo już sie nie moge doczekać aż Alfinka znowu będzie cała ładniutka a nie tylko z jednej strony i chce wiedzieć czy mnie stać bedzie na cały bok czy może też styknie mi sianka na klape, a może na coś jeszcze :)
No wiecie, po prostu się podjarałem i ciągle o tym myśle :mrgreen:
A gdzie foty ? :)
To czy się zamkniesz w 200zł zależy jaki masz lakier na samochodzie jeżeli metalic to raczej nie,jeżeli akryl to się zmieścisz. Co Ci da,że blacharz wspawa nowy kawałek blachy w miejsce gdzie został wyciety kawałek z korozja??
To nie ma sensu nie ma co oszczedzac bo i tak bedzie rude do 2 lat najpozniej lepije jechac na szrot i kupic błotnik i tylko pomalować nie wspawywać jakieś blachy jak to robi jeden gośc który mieszka niedaleko mnie i co 2 miechy spawa auto i maluje...nromalnie masakra jakby nie miał innych zajęć. Wg mnie skorodowany element nadaje się tylko na złom a nie do ''regeneracji''. Poza tym to jest błotnik,część narażona na dużą ilość wody,soli w zimie więc sam się zastanów nad tym blacharzem czy nie lepiej kupić błotnik.
Zapomniałem dodać, że to się dzieje z tyłu... :/
Jedyne rozwiązanie jest właśnie takie lub szpachla, korozji już tam nie będzie bo jest tylko w tym małym miejscu (przez owy pęcherz się zrobiło).
A z kolei przedni błotnik mam od środka lekko pordzewiały ale tylko powierzchownie (swoją drogą widać, że się nie przyłożyli do nałożenia warstwy ochronnej, jest ona tylko na 2/3 częsci tego błotnika, bez sensu, tam gdzie nie ma tej wartswy jest korozja...), podejrzewam, że na drugim jest tak samo, bo te nadkola są z tymi głupimi dziurami przez które w zime sól może się dostawać właśnie na błotnik. Ten błotnik to 15 minut czyszczenia szczotką drucianą i nałożenie jakiegoś podkładu lub tej czarnej Motipowskiej czarnej farby takiej konserwującej.
A lakier 195A to chyba jest metalik, nie znam się na tym totalnie, świecić się świeci ale czy to metalik? Nie mam pojęcia, ale jest to taki sam jak na każdej BORDOWEJ 145tce.
Tak to metalic,więc farba dużo droższa niż akrylowa.
Ile farby :|?: A opłaca Ci się malować :|?: za bardzo się chyba przywiązałeś, w moich okolicach malunek całego to koszt ok. 2600 PLN + farba, sprzedasz co masz, dołożysz kila zeta i znajdziesz z lepszym lakierem, przynajmniej tak bym zrobił :roll:
Też mam drobne problemy z lakierem, ale nie wiem czy zdecydowałbym się na sprzedanie swojej BESTII tylko z tego powodu - tyle serca w nią włożyłem i jeszcze więcej kasy. Wiem na czym stoję i nie wiem czy zamieniłbym ją na jakąś inną tylko dlatego, że ta druga miałaby ładniejszy lakier. Poza tym trzeba bardzo uważać, żeby się nie wpakować z deszczu po rynnę i nie kupić jakiegoś czterośladu (od dziadka oczywiście :mrgreen: ) po rekonstrukcji nadwozia z pięknym lakierem spod, którego za kilka miesięcy zaczną wyłazić parchy ;//Cytat:
Napisał Abrial
A ja właśnie myślę aby kupić sfatygowaną, ze zniszczonym lakierem, mam 90% pewność że w ostatnim czasie nie był walnięty...Cytat:
Napisał Abrial
Czekam tylko na opinię od mechanika co sądzi o silniku i ogólnie o zawartości pudełka :)
A jak kupisz 'igłę' od dziadka/kobiety garażowany możesz się przejechać ale na złomowisko z nią...
Wolę kupić coś beznadziejnego stargować cenę i sobie samemu wyremontować, przynajmniej będę wiedział co jest zrobione i jak :)
Cytat:
Napisał alfaholik-Bioły
tempo jak kolega mowi odpada bo rys nawalisz, co do akrylu to zeby uzyskac lepszy efekt mozesz dac clar ale na osatnia warstwe i na mokry akryl. jesli niemasz metaliku to mozesz spokojnie zamiast akrylu pomalowac autol w bazie (tak jak metaqlik tylko bez ziarna) i na to clar i wtedy efekt jest piekny. jesli chodzi o polerke to zmatowac papierem 2000 - 2500 ale w zadnym wypadku na okraglo bo przy polerowaniu maszynka rysy niezejda bo maszynka sie w nich krecic bedzie . matuje sie najpierw ze skosa a potem na na prosto tzn kruciutkie ruchy od kanty do kanty . pamietaj by niematowac miejsc w ktore niewejdziesz maszynka. polerka najlepiej Farecla g3 a potem mleko konserwujace i zacierajace smugi najlepiej ktorys z produktow 3M. jesli chodzi o farbe to najgozej kryja z buenetalikow oddcienie czerwonego.
---------- Post dodany o godzinie 11:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:29 ----------
Cytat:
Napisał oran
metalic 140zl litr (z dobrej firmy) clar ok 70 zl litr kit(szpachlowka) 40zl podklad 50 zl i potem papiery rozpuszczalniki. ceny w wqarsztatach wachaja sie od min 250zl do nawet 400 zl za elemet niewiem jak z blacharka
farby pojdzie ci moze z 450-500 ml jesli beda cale elemety w podkladzie bezbarwnego(clar) max 0,5l podklady i szpachla w zaleznosci jak bedzie to wyklepane itp i czy bedzie dolane podkladem.
Koledzy zależy jakie macie oczekiwania po takim malowaniu. Sam przygotowywałem samochód, potem przyszedł znajomy lakiernik i pomalował całe auto w garażu. Na koniec pasta polerska G3 i efekt nieporównywalny z poprzednim wyglądem. Farby potrzeba około 2-2,5 litrów (z poprawkami). Pozdrawiam.
Powiedzenie 2,5 litra "farby" moim zdaniem nic nie mówi, ale całe szczęści, że farby kupuje się w markecie, a lakiery w większości przypadków w specjalistycznym sklepie lakierniczym, gdzie nam doradzą. Ilośc też zależy od rodzaju lakieru, bo jeśli wybierzemy akryl to na niego nie musi byc już stosowanego bezbarwnego i zazwyczaj lepiej kryje od bazy.
osobiscie polecam akryl jest trwalszy ,malowanie dwu warstwówka tylko w kabinie ma sens a wtedy koszt 400-800zl od elementu akryl 250-500zl wszystko zależy czy warsztat jest rejstrowany czy nie.
kolego akryl niejest trwalszy;/ a czy malowane w kabinier czy nie to niema znaczenia bo to nie od komory zalezy tylko od lakiernika pamietaj h88owej baletnicy nawet baletki przeszkadzaja. my w robocie niemamy komory a i tak wychodzi lepiej niz u innych co maja komory. po pierwsze kolego to umiejetnosci a potem sprzet
Święte słowa :D
A co do poprzednika to takie macie ceny w Częstochowie 400-800 za element, to powiem, że grubo , bo chyba w Warszawie jest taniej.
jest różnica malowania miedzy kabina a malowaniem w garażu . W kabinie masz malowanie bezpyłowe a w garażu zawsze jakiś pyłek siądzie na lakierze i jest róznica w czasie schniecia lakieru wiem z doświadczenia bo lakieruje samochody ale po polerce niema różnicy a co do cen to już tak bywa każdy inaczej się ceni i ci najdrożsi maja więcej pracy niż ci co taniej wiem po sobie i znajomych .
Koledzy rozumiem, że można lubić swój samochód, ale dać kilka tysięcy za pomalowanie kilkunastoletniego auta, którego cena giełdowa jest niewiele większa, to już chyba spora przesada. Malowałem całe auto w garażu i wszystko wyniosło mnie w granicach 500zł (dużo włożyłem własnej pracy). Po zrobieniu polerki wyszło naprawdę porządnie i wcale nie potrzeba było super sprzętu i kabiny. Przede wszystkim trzeba kierować się zdrowym rozsądkiem.