Printable View
Witam wszystkich po raz kolejny;) Moje pytanie jest następujące,czy osiągi samochodu(tu.AR 147 1,6 TS 120Ps) będą się bardzo różnić na felgach 17" niż na 15" ? Aktualnie mam 215/40/17 i ciekaw jestem czy duża różnica była by np na 195/205/50/15? Powiedzcie z własnego doświadczenia i doradźcie cokolwiek:) Dziękuje z góry:)
Hej. Na lato mam 235\40\17 a na zime 205\55\15 różnice czuć ale nie znacznie. Myśle, że przy V6 mniej odczuje różnice niż ty w 1.6. W dodatku 215 szerokoś jak na silnik o tak niskim momencie to już dużo. Moim zdaniem poczujesz zdecydowaną różnice.
Czekam jeszcze na inne opinie:)chciał bym poznac zdanie kilku osób
Czy poczujesz ...
Może i tak.
Zmieniłem 195/55/15 na 225/40/18 i może faktycznie na przyśpieszenie podziałało, ale za to prowadzenie jak po sznurku wiele rekompensuje.
I wcale nie ma tego jak to wielu twierdziło ze auto przestanie jechać.
Normalnie można sobie powyprzedzać nie ma żadnego problemu ;)
musialbys kolego zapytac kogos z takim samym silnikiem, ja sie zgadzam z kolega wyzej auto jest na 17 przyklejone do jezdni mam 215/45/17 a zima 185/60/15
Poczujesz różnicę. W mojej poprzedniej Alfie 147 1.6TS mialem 17" na lato z oponą 215 i na zimę 15" z oponą 195. Różnica była wyraźna.
a u mnie w 156 1.6 TS miałem zima 185/65/15
lato 215/45/17
i różnica jakaś tam była ale nie na tyle ważna i znacząca i odczuwalna żebym porzucił na lato ładne alu 17"
:-)
Na 17 jechać pojedzie, ale będzie większe przekłamanie prędkościomierza w porównaniu do 15', co do przyczepności do na tych kapciach co teraz masz i 120 konikach to masz tej przyczepności duży nadmiar
Rzecz która najbardziej doskwiera na 17' to komfortu którego nie ma za dużo, ja miałem O.Z. założone przez trzy dni dosłownie, na drogach którymi jeżdżę było dobrze, ale jak wybrałem się w gorsze rejony to podziękowałem, 16' gorzej wygląda, ale jeździ się na nich lepiej, po za tym samochód tak nie myszkuje w koleinach
Mi na 18stkach wskazuje co do kilometra predkość i nie ma nic przekłamania.Cytat:
Napisał kylo1986
Jeżdzę 147 z 1.6 120 koni.. i miałem już całą gamę rozmiarową od 15" po 18"..
na 15" auto było "dzikie" bez trakcji w dodatku bez wyglądu także masakra na całej linii
na 16" "telefony" miało swój Włoski urok.. trakcja nieco lepsza ale wydaję mi się że to bardziej dzięki temu że to był Goodyear Eagle F1 ale było nieźle.. choć opona wciąz baloniasta
na 17" z 215/45/17 poczułem że rzeczywiście to auto ma sportowo nacechowane na zawieszenie i że komfort gdzieś uciekł.. aleee wygląd! xD jednak szukałem dalej.. grzebałem po kalkulatorach opon i takich tam.. i wyszło mi że potrzebuje 18"..
na 18" okazało się że auto podniosło się nieco do góry co pozwala nie walić miską o każdą rzecz typu studzienka wystająca, tak jak to się działo na 17".. i opona jest minimalnie wyższa na profilu od 17".. co dało równie sportowe odczucia, mega trakcję, mega wygląd i nie aż tak wiele mniej komfortu od 16".. (opona 225/40/18)
17" do tego auta idealnie rozmiarem na tor mogą być.. bo ta opona jest wtedy tak niska że skraca się czas reakcji przy skrętach.. i zapewne jeśli będę kiedyś potrzebował zakładać opony na tor to z pewnością dokupię w tym celu komplet 17" poza tym 18" poprostu szkoda katować na tor..
Ktoś tu wspomniał o przekłamaniu.. to ciekawe kolego jaką oponę założyłeś.. ja miałem przy każdym rozmiarze taką jaka być powinna i przekłamania nigdy nie miałem i nie mam.. licznik wskazuje tyle ile powinien..
Co do odczucia mocy.. na 15" jak mówiłem auto jest dzikie.. nie ma trakcji.. i to nie jest dobre moim zdaniem.. niszczymy opony.. przy 16" jest już trakcja i optymalnie nie odczuwa się spadków mocy (choć jak mówiłem nie wiem czy to nie kwestia opony GY Eagle F1) na 17" i 18" spadek jest taki sam i jest on minimalny.. i nie odczuwalny właściwie przy dobrej zmianie biegów ;)
Nawet więcej powiem większy odczuwalny spadek mocy masz kiedy klimę włączysz niż jak jeździsz na 17" czy 18"..
Ogółem jeśli zastanawiasz się czy zmienić 17" na 15" to odpowiedź brzmi zmień 17" na 18" a 15" jeśli musisz zostaw sobie na zimę (choć ja mam 18" jeden komplet na lato i jeden na zimę) :P tyle ode mnie..
Odpowiedź: różnica między 15'', a 17'' wynosi 2" :]
Na serio to jest dużo zmiennych. Ja wyznaję zasadę- średnica koła ma być maksymalnie zbliżona do fabrycznej wartości. Ewentualnie trochę większa, aby zniwelować zawyżanie (fabryczne) prędkości przez prędkościomierz.
Polecam takie coś:
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
Szerokość opony- im mniejsza tym mniejsze opory toczenia oraz mniejsze spalanie. Jednak gorsza przyczepność i gorsze hamowanie. Szersza opona może pokonywać zakręt szybciej, chociaż ma większe opory toczenia (np. szybsze wytracanie prędkości) co też odbija się na spalaniu. Plusem jest wyraźnie lepsze hamowanie.
Oczywiście szerokość opony powinna być dopasowana do szerokości felgi (za szeroka guma pogarsza reakcje auta)
Profil opony- większy bardziej pracuje, co pogarsza czas reakcji na ruchy kierownicy; oczywiście lepsza amortyzacja dziur i większy komfort. Niski profil to szybsza reakcja auta, ale praktyczne niełagodzenie wybojów.
Dziekuje;) Pomogłes!;) Repa poleciała;)
Jesli zastanawiasz się nad 15" a 17" to wybierz... 16" ;) jest to kompromis pomiędzy wyglądem a osiągami, a dobra 16" felga na niskoprofilowych oponach będzie dobrze wyglądac tym bardziej, ze Twoje autko nie jest zbyt duże.
nie ma opcji zakładania mniejszego profilu gumy niż fabryczne 205/55 (a to jest spory balon), bo wskazywana prędkość będzie jeszcze bardziej zawyżana; a nadkola niewypełnione, co raczej uroku nie dodaCytat:
Napisał LukasVanElvis
Chyba zostanę jednak przy moich 17" TI :) (Chyba że znajdę 16 Keskin) To 17 TI będą do sprzedania:)
popieramCytat:
Napisał Vodzu
nie po to skonstruowano tak dobre zawieszenie i układ kierowniczy, żeby niszczyć ich właściwości jeżdżąc na 15''
A nie ma możliwości wykalibrowania licznika pod konkretne koło i oponę? Kiedys słyszałem ze w niekorych autach da sie cos takiego zrobić. Z resztą róznice są i tak nie wielkie i powiedzmy do felgi 16" zakładając że felga ma 7" szerokości można dać np oponki 205/45 lub 195/50 mozliwosci jest wiele, a mniejsze koło to auto blizej ziemi co też ma swój urok, wiec nie patrzył bym tylko na wypełnienie nadkola ;)Cytat:
nie ma opcji zakładania mniejszego profilu gumy niż fabryczne 205/55 (a to jest spory balon)
Z tym że przy kozie jaką jest 147 wszystko bez gleby wygląda lipnie ...Cytat:
Napisał LukasVanElvis
I z tym się nie zgadzam. Miałem 225/40/16 i prędkościomierz kłamał, przy 120 na blacie było 106 na GPS a auto wyglądało jak na kołach od gokarta, porażka. Teraz 205/50/17 i nawet bez gleby jest okej..i teraz licznik=GPS:)Cytat:
Napisał LukasVanElvis
Aha..a mi sie wydawało ze mimo wszystko licznik przekłamuje na 215/45/17 :)Ale to takie moje prywatne odczucie;))
Bo przekłamuje:)
u mnie
185/65/15 licznik 130 -- gps 125-127
215/45/17 licznik 130 -- gps 125-127
225/40/18 licznik 240 -- gps 237
:lol:
Jak mogą liczniki przekłamywać jak wraz ze wzrostem/spadkiem szerokości felgi spada/wzrasta profil i szerokość opony. Zwykle są jakieś tam różnice 1-3mm bądź więcej jeśli ktoś ma to w d.... niemniej przy normalnej rozbieżności 1-3mm nie ma żadnego problemu.
IMHO przy mocy 120KM odczujesz różnicę w przyspieszaniu jeśli zmienisz szerokość gumy, a jeśli przy 15'' nadal będziesz miał minimum 205mm szerokości, różnica w porównaniu z 17'' będzie nieznaczna.
ps. moja AR156 przyjechała z Italii właśnie na balonach 205/60R15 Michelin Primacy HP i bardzo ładnie się na tym latało, tyle, że wizualnie było tak sobie ;)
Pozdr.,
L.
Ja mam tylko 16' i na nich mi przekłamuje 2-3 kilometry i tak w całym zakresie prędkości
dlatego mowie..ze spodziewałem sie większego przekłamania.. a licznikowe 5km/h nie robi mi takiej róznicy zeby rezygnować z Pięknych 17":)