Niepokojące stuki w silniku JTD

Więc tak,
silnik od odpalenia do uzyskania 80 powiedzmy stopni pracuje normalnie, po czym gdy odtworzę drzwi słychać stukanie tzn. pracuje jak tdi co to może być. Auto miało niedawno wymieniony dwumas sprzęgło koło pasowe wszystkie rolki od paska wieloklinowego. Olej wymieniony był 5000 km temu na agip 5w40. Przypadłość tą zaobserwowałem jakiś czas temu nie stało sie to nagle tylko stopniowo raz stukało a raz nie, aż do teraz jest to cały czas jak silnik się rozgrzeje. Auto ma 180.000 przebiegu i było na fabrycznym sprzęgle i dwumasie. Innych objawów nie zaobserwowałem.

Pracuje jak tdi, cokolwiek to znaczy... Może zawory klepią.

Moja alfa zawsze miała miękki głuchy pomruk taki bulgot i basową kompresje a teraz pracuje jak niemiec po prostu stuka zmieniła się kultura pracy. Słyszalne jest to od strony kierowcy przy otwartych drzwiach i z boku od strony kierowcy. Z przodu jest normalnie nie wiem czy już zwariowałem chciałbym posłuchać jak pracują inne jednostki miałbym porównanie.....

Scenariusz pierwszy (bardziej prawdopodobny) - klepią Ci zawory

Scenariusz drugi (mało prawdopodobny, i dość czarny) - obróciła Ci się panewka, no i czeka Cię remont.

Jeśli nie świeciła/żarzyła Ci się kontrolka oleju przy odpalonym silniku, to ten scenariusz możesz na 99% procent odrzucić. Jeśli dodatkowo nie masz opiłków w oleju (sprawdź na bagnecie), to możesz być spokojny.

Sprawdzałeś może też czy nie rozszczelnił się gdzieś wydech?

Nie sprawdzałem wydechu ale nie wydaje mi się, obrócona panewka w jtd ? to od razu wyeliminowałem to nie ts. bagnet czysty bez opiłków itd. Klepiący zawór może i tak ale dziwi mnie to bo nie jest to metaliczny dźwięk tylko taki stuk postaram się to nagrać. Kontrolka od oleju gaśnie i nie zapala się nie podświetla. A czy może to być wtrysk?

Jacek ciężko tak nie słysząc tego dzwięku cokolwiek powiedzieć:)
Po wymianie tylu elementów poprostu osprzęt się wyciszył i teraz dolatują jakieś inne dzwięki które były wcześniej zagłuszane:) Zawsze możesz zdjąc pasek osprzętu i wsłuchiwać się w silnik, wtedy będziesz mógł odrzucic wiele elementów- rolki altek, pompa wspom, klimy sprężarka i kilka rolek.
A jakby Ci wtryski padały to auto by to pokazało w jakiś inny sposób- dymienie itp.

Autko robi mi pablo, on nie zauważył nic dziwnego ale to było miesiąc temu chyba znów muszę się zgłosić do kolegi. Alfa mi dymiła ale już to ogarnołem, zawiesił się egr 2 dni moczenia w myjce i chodzi jak lala. Jutro postaram sie umieścić filmik może wtedy więcej uda się ustalić

Egr można śmiało zaślepić blaszką. J...ć ekologię slinik lubi oddychac świeżym powietrzem:)

EGR zaślepiony ale mimo tego potrafił puścić bąka:)

Cytat:

---

Napisał jacek83

EGR zaślepiony ale mimo tego potrafił puścić bąka:)

---

Przepraszam że schodzę na inny temat ale czy możesz powiedzieć w jaki sposób fizycznie naprawa zaślepionego EGR pomogła w kwestii dymienia

Odnośnie zasadniczego tematu: dziwi mnie fakt że stuki zaczynają się dopiero po nagrzaniu do 80 stopni. olej szybciej się nagrzewa i jeśli byłoby związane z tym problemy to wyszły by szybciej. wymyślając już "skrajne głupoty" to możne pompa wody kawituje bo nie pasz płynu chłodzącego :)

Panowie a propo stukania takiego pecha jak ja to nikt nie ma, 2 tygodnie temu przeskoczył mi rozrząd co w konsekwencji sie stało nie musze opowiadac , powiem tylko tyle ze koszt 2400zł,
A wczoraj stanoł mi wał , zatarta panewka w silniku 3.0 v6 24 166, możę ktośmi powie ile remoncik mnie wyniesie dołu silnika i jak to najlepiej zrobic, od podstaw, czy kupowac uzywany dół czy jak .... prosze o porade... pozdro :-(

może pompa oleju daje swoje głosy na gorącym motorze? albo przestawiony rozrząd o 1-2 zęby...

[QUOTE=kozi146;893266]Przepraszam że schodzę na inny temat ale czy możesz powiedzieć w jaki sposób fizycznie naprawa zaślepionego EGR pomogła w kwestii dymienia


Nie naprawa ale kąpiel w myjce jeśli wiesz o czym mówię, bolec na którym są 3 zaślepki zawiesił się w jednym miejscu. To że egr jest zaslepiony wcale nie oznacza że się nie brudzi.

Więc co proponujesz kozi146? uciekając od "skrajnych głupot"

- - - Updated - - -

W 150 konnym motorze pompy oleju są dużo dużo lepsze niż 136 konnym poza tym była sprawdzana przy wymianie sprzęgła i dwumasy. Dziwne jest to że przy odsuniętej szybie nic nie słychać dopiero jak otworze drzwi. Mam nagranie ale wrzucenie go na forum graniczy z cudem.

- - - Updated - - -

A powiedzcie jak wykluczyć stukający wtrysk bo 4 i 5 są delikatnie mokre ale tylko na gwincie. Jest jakiś sposób?

Cytat:

---

Napisał LukiZmc

Panowie a propo stukania takiego pecha jak ja to nikt nie ma, 2 tygodnie temu przeskoczył mi rozrząd co w konsekwencji sie stało nie musze opowiadac , powiem tylko tyle ze koszt 2400zł,
A wczoraj stanoł mi wał , zatarta panewka w silniku 3.0 v6 24 166, możę ktośmi powie ile remoncik mnie wyniesie dołu silnika i jak to najlepiej zrobic, od podstaw, czy kupowac uzywany dół czy jak .... prosze o porade... pozdro :-(

---

Ceny różne, wał nominalny jest ciężko kupić i kosztuje ok 1200 zł, silnik można kupić nawet za 2000 tys, ale na dobrą sprawę nie masz gwarancji czy nie stanie się to samo po miesiącu, pełny remont dołu myślę ze w okolicach 4 tys będzie teraz kosztował.

@jacek: ja to bym sprawdził wydech tak jak już ktoś radził, roboty niewiele a mała dziurka w wydechu naprawdę może zrobić piękny dźwięk, od delikatnego pomruku do jęku "silnik mi wybucha". A tu same dramatyczne opcje rozważane.

@LukiZmc: no to niezłą minę kupiłeś, tylko współczuć... Trudno tu coś doradzać, ja mam taką zasadę: jak chcesz pojeździć to rób żeby było wiadomo co jest w środku, jak lubisz lekki hazard to kupić nowy motor tanio i się modlić żeby nie wybuchł za szybko... Ja miałem przygodę z rozrządem i głowice były robione bo koszt był podobny do kupna losowego silnika.

Pewnie jak tlok uderzyl w zawor to skrzywil sie wal i po tych 2 tyg obrocilo panewke, wiec to nie mina a wielki pech raczej. No chyba, ze zaniedbanie wymiany rozrzadu. Ja bym szukal nowego silnika a te czesci ze starego zostawil w zapasie

Najlepsze jest to ze kupilem auto, rozrzad był świerzy ale poprzedni wlasciciel nie wymienil paska od alternatora, albo rolki napinajacej owy pasek, stało sie to ze po tygodniu zakupu przeskoczył rozrzad bo wciagneło pasek... pech to mało powiedziane, tak szczerze mówiąc niemam pojecia za co sie zabrac...;-(

Sprzedam Alfe 166 1999r 3.0 v6 24, kolor ciemne bordo, jasne skóry full elektryka, xenon, zawieszenie sportowe, stan wizualny bdb, zawieszenie bdb, wnetrze zadbane, automat, uszkodzony silnik , najprawdopodobniej panewka, 2 tygodnie temu wymieniany rozrzad, 518582753

Ewentualnie jak ktoś ma kupie dół silnika, silnik 3.0 v6 albo cierpliwość ale do dla mnie,,, nie dla auta. :-)

Cytat:

---

Napisał LukiZmc

Najlepsze jest to ze kupilem auto, rozrzad był świerzy ale poprzedni wlasciciel nie wymienil paska od alternatora, albo rolki napinajacej owy pasek, stało sie to ze po tygodniu zakupu przeskoczył rozrzad bo wciagneło pasek... pech to mało powiedziane, tak szczerze mówiąc niemam pojecia za co sie zabrac...;-(

---

Ehh przmi znajomo, ja miałem w zasadzie to samo parę lat temu, zerwało mi pasek wieloklinowy, wessało pod pasek rozrządu, przemieliło i przeskoczyło. Paskudna przygoda... Tylko to była moja wina - rozwalona obudowa rozrządu plus płyn wspomagania kapiący na wieloklin z nieszczelnych przewodów (już już za chwilę wymienię)...

LukiZmc przykra sprawa... Masz link do zdjęć?

Sprawa ogarnięta rezkręcił się tłumik niunia chodzi jak marzenie!!
Dzięki za pomoc panowie!!!

LukiZmc wał nominalny ma do sprzedania nasz forumowy kolega PABLO, link do aukcji: http://allegro.pl/wal-korbowy-silnik...436820321.html