Printable View
Witam od jakiegoś czasu mam dziwną żecz u siebie w belli otóż gdy rano odpalam samochód i jadę do pracy auto rozgrzewa się do 110st C na odcinku 4 km ale jak jechałem w trasie do 3tyś obrotówto jest ok natomiast powyżej 3tyś osiągam powyżęj 100 stC co to może być (nowy termostat nowy płyn chłodniczy nowy olej) może pompa wody????
a chłodnica w jakim stanie?
Układ dobrze odpowietrzony?
Chłodnica ok wczoraj porządnie wymyta na myjni układ odpowietrzony też ok po wymianie termostatu usterka nastąpiła 2 tyg później
U mnie się tak grzało zimą aż za mocno , okazało się że pompa wody odmówiła posłuszeństwa , mimo że była razem wymieniana z paskiem rozrządu około 30tyś km przed usterką
Też tak myśle ale przy wymianie pompy nowy pasek
Ale wymyta z zewnątrz? heh:)..lukas1983 zapewne pytał czy nie masz zasyfionej chłodnicy wewnątrz i wtedy już nie oddaje ciepła tak jak trzeba. Jak było przed wymianą termostatu?
A jak ją oczyścić
płynu nie ubywa ?
Nie płyn jest ok
Jak myłeś pod ciśnieniem to mogłes lamelki pozaginać ,słaby przepływ powietrza i efekt masz
nie wygląda ładnie nie wiem co robić za tydzień wyjeżdzam i boję się żeby nic po drodze się nie stało
Wirnik w pompie wody moze niedomagac albo masz pecha i termostat padl-sprawdz waz za nim.
Ps czujnik temp sprawny?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
A jakiej marki ten nowy termostat? Jeśli swoje obserwacje opierasz na wskaxniku kabinowym to sobie odpuść - podepnij komputer i sprawdź jaką temperaturę "widzi" ECU - przy 92C to w JTD załącza się wentylator - załacza ci się? Jesli masz taki efekt przy jeździe z włączona klimatyzacją to masz uszkodzony presostat.
klima wyłączona termostat Vernet a wskazókka w kabinie 110-115st C nnie mam kompa może ktoś z wawy ma aby sprawdzić będę bardzo wdzięczny
Nie będę teraz szukał postów ale wiele razy pisano już na tym forum że latem użytkownicy termostatów Vernet beda narzekać na przegrzewanie się silnika...... Jest podwieszony temat o termostatach i temperaturze - radzę go przeczytać
wiedziałem że Maciek jak zawsze uczepi się verneta :-)Cytat:
Napisał Maciek-156
którego ja używałem w TS - i było ok
używam obecnie w jtd - i jest ok
chyba w sprawie termostatów vernet to jestem w czepku urodzony :-)
W TSach nie ma z nimi problemu, ale dla JTD mają zbyt wysoką temperaturę otwarcia o czym niejeden użytkownik się już przekonał... a twój przypadek można uznać za wyjątek który potwierdza regułę
Tez mam verneta od 3 lat i wszystko gra. Co prawda ostatnio wymieniłem chłodnicę(zaczęła cieknąć) i rezystor wentylatora bo mi wiatrak tylko przy włączonej klimie działał.
Z moich doświadczeń wynika że w JTD 8v raczej z dogrzaniem jest problem niż przegrzaniem...
Po pierwsze sprawdź czy załącza Ci się wentylator, oba biegi. Jest parę tematów na forum, np http://www.forum.alfaholicy.org/156/...y_1_9_jtd.html
Po drugie sprawdź raz jeszcze termostat, może się zaciął.
Po trzecie pompa.
Po czwarte chłodnica.
Z moich doświadczeń że przy staniu w korku przy temp zew do 20stC sprawę chłodzenia silnika rozwiązuje już otwarcie termostatu, temp jest za niska żeby wentylatory potrzebowały się włączać. Dopiero gdy jest cieplej i stoi się w korku alfa potrzebuje przepływ powietrza przez chłodnicę.
Z jakiej dzielnicy jesteś? Jak chcesz to podjedź na Ursynów to zobaczymy temperaturę bo mam kabelek. Co prawda dzisiaj mam mało czasu ale podłączyć kabelek to chwilka :)Cytat:
Napisał maciekqm