Łącznik stabilizatora - jaka firma?

Witam,
wiem, że pewnie było już nie raz na forum i wystarczy poszukać, ale jako że mam trochę spraw na głowie i z internetu korzystam niejako z doskoku będzie krótko i na temat. Jaką firmę polecacie przy zakupie łącznika stabilizatora? Coś mi zaczęło nieźle pukać w przednim lewym zawieszeniu i wyszło na to, że to właśnie łącznik. Mechanik mówił też, że dobrze byłoby wymienić przy okazji drążek kierowniczy, więc i to dla świętego spokoju zakupię. Z góry dzięki za szybkie odpowiedzi, bo jeszcze dziś muszę to zamówić.
Pozdrawiam.

TRW , swag

Co to znaczy "dobrze byłoby wymienić drążek kierowniczy" - jak ma luz to wymieniać, jak nie ma luzu to zostawić w spokoju.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Co to znaczy "dobrze byłoby wymienić drążek kierowniczy" - jak ma luz to wymieniać, jak nie ma luzu to zostawić w spokoju.

---

Twierdzi, że coś tam się z nim zaczyna dziać, ale w sumie to można jeszcze z tym poczekać. Najgorsze, że po wymianie tego drążka trzeba by też zrobić geometrię kół, więc kolejne parę dyszek idzie.

Z drążkiem nie może się nic innego dziać, jak tylko luz na przegubie. Jeśli nie ma luzu to drążek jest dobry. Coś ten mechanik kręci - podnieś samochód, złap za koło, ręce na godz 15:15 i poszarp - jeśli nie wyczujesz luzu to drążek jest dobry. Uwaga, luz może mieć też koncówka drążka, więc jesli coś wyczujesz to trzeba sprawdzić, czy to drążek, czy koncówka.

TRW, kosztuje trochę więcej ale pojeździ dłużej.

z własnego doświadczenia, nie polecam najtańszych zamienników bo dosłownie po tygodniu jazdy po Polskich drogach potrafią się wysypać :)

TRW i spokój na dłuższy czas :)

"Na Polskie drogi tylko Polskie rozwiązania", firma JGR, tanie jak barszcz, a przeżyją TRW i całą resztę. Wielka ich zaleta to metalowe miski i nacięcia pod klucz płaski, a nie gniazdo sześciokątne, dzięki czemu kiedyś dadzą się też bez problemu wyjąć.

Cytat:

---

Napisał konrad86

Na Polskie drogi tylko Polskie rozwiązania, firma JGR, tanie jak barszcz, a przeżyją TRW i całą resztę. Wielka ich zaleta to metalowe miski i nacięcia pod klucz płaski, a nie gniazdo sześciokątne, dzięki czemu kiedyś dadzą się też bez problemu wyjąć.

---

Z tym sie nie zgodze niestety:) Moja historai jest znana i na ogól to własnie "oryginały" bądz TRW dłużej wytrzymią - mieżone w km, na podstawie 3 sztuk 156 posiadanych w ostatnich latach. Oczywiscie JGR niczym nie ustępuje TRW, gdyż wytrzymuje podobne przebiegi co TRW, ale u mnie zaliczyli wpadke już 2 razy. Ostatnio reklamowałem 1 sztuke po zakupie dwóch gdy na jednej gwint był źle naciągnięty i nie dało sie nakręcic nakrętki (mógłbym to przerobic, ale ewidentnie robota spartolona) - poszła reklamacja. Wczesniej miałem problem coś z tą miseczką metalową, a własciwie jej obsadzeniem, które dosłownie w rękach sie rozpadło. Na całe szczęscie w tych dwóch przypadkach reklamacja uwzględniona - łączniki wymienione na nowe, bez wad, lecz pozostał niedosyt, gdyż auto przez to stało na podnosniku jakiś czas. Przy TRW tego jeszcze nigdy przez tyle tal nie musiałem reklamowac. Tak wiec mam mieszane uczucia ostatnio co do jgr.

Trw i swag też jest na płaska 14 tylko trzeba oglądnąć:)

A ja mam swój sposób - jak montuję nowy łącznik to zakręcam 2 nakrętki, tak, żeby nic gwintu nie wystawało. No i za parę lat odkręcam leciutko.
Głupio wygląda, ale działa.