Printable View
Witam
Mam do Was pytanie. Posiadam Alfe 147 z silnikiem 1,6 TS 120KM 2001r. Od niedawna martwi mnie zbyt głośna praca silnika. Chodzi jak diesel i klekocze. Kiedy odpalam silnik klekocze, po chwili się uspokaja,ale jak tylko dodam gazu silnik znów głosno chodzi. Na początku roku został wymieniony wariator. Nie wiem dlaczego jest taka głośna. Mechanik stwierdził że alfy tak maja..
załączam linka zebyście mogli posłuchać.
http://www.youtube.com/watch?v=Oba0tOsN5zA
film nie dziala, a jesli mechanik mowi, ze 'tak maja" to zmien go jak najszybciej
wariator do wymiany i reszta z rozrzadu jak nie byl robiony
Wariator byl wymieniany. Nowy link http://www.youtube.com/watch?v=LqI7bslsmS0
No to masz mechanika gamonia. To nie on przypadkiem wymieniał Ci wariator? Bo jak dla niego taka jest tolerancja prawidłowej pracy silnika to ja nie wiem. Masz olej na odpowiednim poziomie, bez opiłków?
strach tego słuchać
A pewny jestes ze wariator zostal zmieniony. Znam pare przypadkow gdzie Belle byly odstawione na wymiane wariata a pozniej sie okazalo ze nie zmieniony. Po przycisnieciu mechaniora okazywalo sie ze nie potrafil go wymienic (odkrecic)
Po wymianie chodziła cicho, więc chyba został wymieniony. Olej jest zawsze na odpowiednim poziomie.
dawno byl wymieniany? ile na nim przejechane? u siebie mialem przypadek ze na gwarancji po 5 m-cach zaczal halasowac a przebiegu mial z 6tys oczywiscie reklamacja uznana auto glownie uzywane po miescie co skraca zywotnosc wariatora ale 3 lata wytrzymuje
Wariator był wymieniany 3tys. km temu. Wtedy tez został wymieniony olej. Rozrząd zaś wymieniony był 25tys.km temu. Po odpuszeniu gazu , kiedy chodzi na wolnych obrotach mniej wiecej po 10sek sie uspokaja i cichnie. Ale wytarczy dodać gazu i zaczyna się hałas jak na filmie
A co za wszechwiedzacy "mechanior" zmienia wariator i wstawia ponownie pasek ktory ma juz ponad 20 tys przebiegu?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!? !?!?!?Cytat:
Napisał agniecha
Więc pewnie najlepiej wymienic wariator i rozrząd?
Wariator nie pada po 3tys wiec cos jest nie tak,byc moze nie jest zmieniony...
Prawidlowo po wymianie jakiegokolwiek elementu z zespolu rozrzadu powinno sie zalozyc nowy pasek chyba ze przebieg jest nie wiekszy niz 5 tys km tak twierdzi moj mechanik mysle ze mozna sie z nim zgodzic jak i z kolega zz top ze wariator moglbyc niewymieniony mozna to sprawdzic po jego wyjeciu bo ma naniesiony rok produkcji
Mysle ze najrozsadniejszym rozwiazaniem byloby odwiedzic autoryzowany serwis chyba ze ktos z forum polei ci sprawdzonego mechanika od wloskiej roboty z okolicy
Generalnie pasek powinien isc nowy to sie zgadza,wariator prosto sprawdzic a poza sprawdzeniem to starego nie oddano?stare czesci powinno sie chyba otrzymac...
W twoim przypadku wariator daje czadu jakby mial ze 100tysiecy.Po elementach bedzie widac czy to nowy wariator jak sie go otworzy
Moze ktos poleci dobrego mechanika z okolic koszalina, bądz kołobrzegu?
Spróbuj na regionalnym dziale kogos zapytac lub w temacie serwisy,na pewno znajdzie sie ktos uczciwy z twojej okolicy