Witam
Mam pytanie co do wariatora ( poniżej link z pracą silnika po rozgrzaniu , przy odpalaniu pali jak diesel i szarpie silnikiem ) .
Jakie mogą być tego przyczyny ? Proszę o pomoc i sugestię . Pozdrawiam . ps.alfa nie jest zagazowana :)
LINK DO FILMU : http://www.youtube.com/watch?v=T9OgeV5pcYM&feature=plcp
- - - Updated - - -
PS. już od dawna mam ten problem , jeśli ktoś go rozwiąże odwdzięczę się ;)
proponuje zaczac od wymiany kompletnego rozrzadu wraz z wariatorem
czyli lucas uwazasz ze to bd właśnie rozrzad z wariatorem , rozrząd wymieniany około 7 tys km temu :)
Ja bym stawiał na wariator...
jak chodzi jak traktor po odpaleniu a z czasem cichnie/ustaje to wariat do wymiany niestety z paskiem rozrządu
Typowy Dieselek :) raczej wariat. W Lybrach 1.8 też tak to chodzi.
Jest to ogdgłos wariatora-pasek nowy a wariator albo do regeneracji albo nowy wedle uznania i po sprawie tylko robota dwa razy i koszty ale trudno
Hmm to ja mam podobny problem, jak odpalę silnik to jakby coś klekoce. Nie jestem pewien co to może być.
a długo ci klekoce u mnie zaraz po odpaleniu ciężko mu to idzie a gdy juz uruchomi się to jak diesel i po około 10 - 15 sec, już normalnie jest więc wariat do wymiany ale jeszcze wakacje przejeździ na jesień nie powinno się nic mu stać
Mi cały czas klekocze, panowie macie numer katalogowy do zestawu naprawczego wariatora ?
samym zestawem nie naprawisz,jak klekoce przy odpalaniu to wariator mur beton jak klekot sie utrzymuje to moze juz miec za duzy luz ale to i tak po rozebraniu dopiero mozna stwierdzic czy sie oplaca jeszcze robic czy nie
Opis pasuje do uszkodzonych hydraulicznych popychaczy zaworów.Cytat:
Napisał tommy147
Przydałaby by się opinia jakiegoś dobrego diagnosty na żywo.
mi tez tak własnie klekocze i to cały czas tyle ze jest taki problem :D (wersja 105 km wiec wariatora nie ma ) co to może być ?
rozrząd robiony przy 125 tys a na liczniku 150tys
Czytasz czasem co inni przed tobą napisali?
czytam tylko ze każdy ma inne objawy jednemu chwile po dopaleniu ,drugiemu po rozgrzaniu silnika .. a mi cały czas .. większość pisała ze to może być wariator ale ja go nie mam wiec to nie to, chyba że chodzi ci o toCytat:
Napisał Dariusz156
Na przyklad widzisz dzisiaj mialem przypadek-"panie no głośno pracuje ten silnik to chyba ten wariator bo jarmoli jak pieron!"
no to dostałem wałek ssący i owy wariator i zwyczajnie na wałku brakuje jednej krzywki prawie wogóle a 3 innych zostało kawałek:D
Wariator na obudowie zatarty wiec nie tylko w silnikach z wariatorem moze sie stac cos takiego.Kolego z wersja 105km sprawdz to bo moze sie nie obejsc pozniej bez powazniejszej naprawy silnika