Printable View
Witam. AR 166 2.4. Od jakiegoś czasu słychać z pod maski od strony paska klinowego dziwne dzwięki. Gdy rano odpale auto, jest cicho, ale w momencie gdy się trochę rozgrzeje zaczyna coś dzwonić. Dzwięk ten, to nie jest ocieranie, tarcie- lecz delikatne dzwonienie. Podejrzewam alternator Czy dobrze kombinuje?
u mnie rolka tak hałasowała
Która rolka? wymieniałem już pasek, rolke z mimośrodem, sprężarkę. Zostało- napinacz, alternaor, pompa oleju, plastikowa rolka, metalowa rolka ???
ja miałem podobny problem dogłos był jakby ćwierkania i też zaczynał się nie od razu tylko po przejechaniu ok 500m obejrzyj ten film: http://www.youtube.com/watch?v=Ubv6prQ3jOI a dokładniej posłuchaj jeżeli to ten sam dźwięk to jest to wina sprzęgła alternatora i proponuje się śpieszyć z wymianą jak nie chcesz mieć nie planowanego postoju w drodze. A tak przy okazji przeczytaj mój temat:http://www.forum.alfaholicy.org/166/...kcesoriow.html
Andrzej wymieniałeś sprzęgło czy caly alt? Jak kosztowo to wyszło?
a u mnie przy zignorowaniu takiego piszczenia padło koło pasowe (urwało się), po wymianie owego elementu cisza.
Ja wymieniłem samo sprzęgło gdyż alternator był w porządku (żadnych luzów do szczotek niestety nie zaglądałem nie mogłem rozgryźć jak się do nich dobrać) koszt to 180zł za samą część ale jeżeli chcesz wymienić to samemu to możesz mieć problem z odkręceniem tego sprzęgła więc szczerze jak bym musiał zrobić to jeszcze raz i nie potrzebował bym pilnie samochodu który został dosłownie unieruchomiony to wolał bym wymienić całość np.http://allegro.pl/alternator-alfa-la...451808277.html za 339zł to według mnie nie jest duża kwota jak za nowy alternator.
u mnie także rolka a raczej napinacz paska wieloklinowego, u kolegi w filmiku to jest świergot plus jakieś coś.
Stetoskop diagnostyczny najlepiej zlokalizuje halas
Okazało się, że u mnie nie ma sprzęgiełka. Przy okazji zmieniłem rolkę od napinacza paska- sytuacja bez zmian. Czym się objawia i jaki dzwięk wydaje zużyty napinacz paska.
Znalazłem na allegro takie coś http://moto.allegro.pl/napinacz-pask...508230661.html
Co o tym sądzicie?
Jakieś pomysły?
musisz zdjąć koło i nadkole od strony paska i następnie zdjąć pasek, sprawdź luzy na na alternatorze pompie wspomagania i na sprężarce klimy jeżeli nic nie stwierdzisz to załóż pasek uruchom silnik i posłuchaj skąd dobiega dźwięk
Albo napinacz paska albo koło pasowe to dwumasowe.
hmm... koło dwu-masowe samo z siebie nie wydaje takich odgłosów ale w ekstremalnych sytuacjach ta guma która stanowi czynnik amortyzujący potrafi się tak wyrobić że zaczyna stukać można to łatwo sprawdzić przy zdjętym pasku złapać za koło oburącz i poruszać nim w taki sposób żeby zobaczyć czy się chybocze na boki jeżeli tak to koło jak najprędzej kwalifikuje się do wymiany ale to także niekoniecznie to koło może wydawać ten dźwięk więc wracamy do napinacza wykręcamy go przykręcony jest na 3 śruby sześciokątne i jedną ósemkę ampulową smarujemy tulejki amortyzatora oraz najważniejsze śruba ampulowa ósemka jest elementem ruchomego ramienia na którym trzyma się rolka napinająca pasek czyli dokładnie ją czyścimy, smarujemy i skręcamy wszystko do kupy i sprawdzamy efekty
Dzięki za dobrą radę. Od razu mogłem od tego zacząć, i przy okazji zaoszczędzić sporo kasy na rolki i alternator, o straconym czasie już nie wspomnę.Cytat:
Napisał Andrzej_
2.4 w 166 ma to do siebie ze miedzy dwoma nadkolami (prawa strona) jest szczelina przez którą widac kółka na których jest pasek. Sypie sie tam róznego syfu i kamyków które rozcinają pasek i wchodzą w wycięcia w kółkach(stąd dzwonienie). także wyciagnij pasek i wyczyść kółka. :) Pomaga ale na dluższą mete trzeba to jakos zasłonic ;PCytat:
Napisał cin1