Alfa Romeo 147 1.6 TS 105 KM, opinie? Na co zwrócić uwagę?

Zastanawiam się nad zakupem mojej pierwszej Alfy, tym razem będzie to model 147. Swego czasu mogłem kupić 156, ale niestety nie wyszło. Jestem fanem włoskiej motoryzacji, dużo czytałem o 147, w przeciwieństwie do 145, 146, 155, 156 nigdy nie jeździłem tym modelem, ale uważam że, do mojego stylu jazdy i budżetu optymalnym wyborem będzie 147 z 1.6 TS o mocy 105 KM. Po za niebanalną stylizacją która w każdej kwestii trafia w moje gusta. Co można powiedzieć o takim zestawieniu? Głównie chodzi mi o silnik? Znam historię o zniesławionym zawieszeniu modeli 147 i 156, mnie to nie rusza, podobnie z wariatorami w silnikach TS, tylko że 1.6 105KM takowego nie posiada ;) A ogólnie na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie Alfy?

kolejny o tym samym...

szukajka pomoże.


EDIT: może to i sprawia trochę wrażenie, że ludzie na forum są mało chętni do pomocy, ale naprawdę(!) Poszukaj trochę na forum, podobny temat był sto pięćdziesiąt razy. Jak wtedy nic nie znajdziesz(w to nie wierzę) lub będziesz miał jakieś pytania(czego jestem prawie pewien...) - pytaj.

Wtedy może ktoś wiedzący pomoże...

- najlepsza rada to szukaj kogoś kto ma obecnie ten model i ma notebooka, aby zobaczyć wszystkie błędy podczas diagnostyki.
- no i nie kupować auta starszego niz ...., czyli raczej model po liftingu.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- no i nie kupować auta starszego niz ...., czyli raczej model po liftingu.

---

A to dlaczego, jeśli kupować to tylko model po FL (?) .

Czy po FL poprawiono wszystkie problemu wieku dziecięcego? Przed FL jest straszny mariaż cenowy trudno coś wybrać, sporo poniżej 10k, a po FL zaczynają się sztuki od 15k ;)

Ewentualnie ostatni rok przed FL, ogólnie trzeba pilnować poziomu oleju w TS a będzie dobrze :)

Cytat:

---

Napisał Zmianowy

Ewentualnie ostatni rok przed FL, ogólnie trzeba pilnować poziomu oleju w TS a będzie dobrze :)

---

Czyli jak coś od 2004 w górę, 1.6 TS ECO ma tendencję do "brania oleju"? Czy to zależy w głównej mierze od stylu jazdy? :)

Cytat:

---

Napisał Marczy

Czyli jak coś od 2004 w górę, 1.6 TS ECO ma tendencję do "brania oleju"? Czy to zależy w głównej mierze od stylu jazdy? :)

---

Niestety...ja wsadzę kij w mrowisko :)

Mam dostęp do swojej i poliftowej 147mki i jakiś większych wspaniałości w usprawnieniach to ja w poliftówce nie widzę....a widze utratę charakteru zegarów i przodu :)....ale na gusta się nie poradzi....:):):) i jedna i druga ma fanów.

PS. GTA zostawiono w przedlifcie :P

A poprawki , kilka było ale nie ma co liczyć na wielkie rewolucje z tego tytułu.

Zasada "jak dbasz tak masz obowiązuje" ...

TS-Y Biorą olej w ilościach średnio od 0.2L do 0,5 L na 1000km, co przyjęło się za "normę" większość osób o remoncie mówi przy zużyciu oleju na poziomie 0,7L na 1000km. (moja w spokojnej jeździe 0.3L na 1000km , przy ostrzejszej 0,45-0,5L)

Mi podoba się 147 zarówno przed jak i po FL :) Właśnie wspomniane zegary po FL to mały minus, ale nie przekreślający możliwości jej wyboru ;)

Cytat:

---

Napisał Marczy

Mi podoba się 147 zarówno przed jak i po FL :) Właśnie wspomniane zegary po FL to mały minus, ale nie przekreślający możliwości jej wyboru ;)

---

FL-ka ma ładniejsze boczki drzwi (np skórzane), ładniejszy zderzak tylny i lampy tylne, ładniejsze kierunki boczne z przodu.....i to wg mnie wizualnie tyle. Reszta to rzecz gustu.

P.S Wzmocniono nieco zawieszenie przód, lecz rewolucji nie ma.

Co będzie lepszym wyborem 1.6 TS 105 czy 120? :) A może warto zainteresować się 2.0 TS?

Cytat:

---

Napisał Marczy

Co będzie lepszym wyborem 1.6 TS 105 czy 120? :) A może warto zainteresować się 2.0 TS?

---

3,7 Autodelta :P W GTA


A poważnie...użyj szukajki - milion razy był ten temat :)

Cytat:

---

Napisał Marczy

Co będzie lepszym wyborem 1.6 TS 105 czy 120? A może warto zainteresować się 2.0 TS?

---

1,6 105KM - brak wariatora czyli jakieś niższe koszty utrzymania...
1,6 120KM - wariator wyższe koszty utrzymania moc porównywalna...
2,0 - jak w 1,6 120KM wariator, dodatkowo pasek balansujący i dodatkowa moc której po czasie będzie Ci brakowało w wersji z silnikiem 105KM, 120KM

A poza tym jak wyżej... temat był wielokrotnie poruszany ;)

Cytat:

---

Napisał Pietia

1,6 105KM - brak wariatora czyli jakieś niższe koszty utrzymania...
1,6 120KM - wariator wyższe koszty utrzymania moc porównywalna...

---

Wyższy koszt wyłącznie związany z koniecznością wymiany wariatora :)

Cytat:

---

Napisał Pietia

2,0 - jak w 1,6 120KM wariator, dodatkowo pasek balansujący i dodatkowa moc której po czasie będzie Ci brakowało w wersji z silnikiem 105KM, 120KM

---

Też mi się wydaje, że mocy zabraknie w 1.6 TS i będzie potrzebny większy brat :D Silnik ten ma różne opinie, dużo złego mówi się o trwałości panewek wału korbowego? Czy kwestia odpowiedniego doboru oleju, i dbaniu o należyty poziom z częstszym interwałem wymian rozwiązuje sprawę? :)

Cytat:

---

Napisał Pietia

A poza tym jak wyżej... temat był wielokrotnie poruszany ;)

---

Nie bardzo mi wychodzi korzystanie z tzw.: "szukajki" :P

Cytat:

---

Napisał Marczy

Wyższy koszt wyłącznie związany z koniecznością wymiany wariatora

---

Dokładnie to miałem na myśli.

Cytat:

---

Napisał Marczy

Silnik ten ma różne opinie, dużo złego mówi się o trwałości panewek wału korbowego?

---

Pisząc silnik ten masz na myśli wszystkie TSy 16v? Tak, są to delikatne jednostki.

Cytat:

---

Napisał Marczy

Czy kwestia odpowiedniego doboru oleju, i dbaniu o należyty poziom z częstszym interwałem wymian rozwiązuje sprawę?

---

Sam sobie odpowiedziałeś. Jest takie powiedzenie: "jak dbasz tak masz". No chyba, że kupisz egzemplarz, o który poprzedni właściciel nie dbał. W takim wypadku może się szybko okazać, że nawet Twoje dbanie o Alfę niewiele pomoże.

Cytat:

---

Napisał Marczy

Nie bardzo mi wychodzi korzystanie z tzw.: "szukajki"

---

Pora i czas by się nauczyć w końcu ja wiecznie żył nie będę :sarcastic:
Przejdź do działu "porady przy zakupie" i poczytaj tam obecne tematy związane ze 147'ką.

Cytat:

---

Napisał Marczy

Co będzie lepszym wyborem 1.6 TS 105 czy 120? :) A może warto zainteresować się 2.0 TS?

---

1.6 105KM - jeden katalizator przy kolektorowy, jedna sonda lambda przed katem i jedna za katem
1.6 120KM - jeden podwójny katalizator przy kolektorowy, drugi normalny pod samochodem, dwie sondy lambda przed katalizatorem, jedna sonda lambda za katalizatorem

A jak jest 2.0 TS? Szkoda że nie ma 1.8 TS w 147, wydaje się optymalnym rozwiązaniem, moc niemal jak w 2.0 TS, ale nie ma wałków balansujących, spalanie podobne do 1.6 TS, niby jest ten nieszczęsny wariator ale przypilnowany olej i nie powinno być problemu. Z silnikiem 1.8 16V miałem do czynienia w Bravo GT, 115 KM, bardzo byłem zadowolony :) A silnik ma taki sam dół jak w Alfach, 1747ccm :)