gdzie polecacie zeby zrobic turbodoladowanie ?????? chce jakies 0,6 moze 0,8 bara pocisnac tlyko kto sie tego podejmie??????? i gdzie to mozna zrobic???
Printable View
gdzie polecacie zeby zrobic turbodoladowanie ?????? chce jakies 0,6 moze 0,8 bara pocisnac tlyko kto sie tego podejmie??????? i gdzie to mozna zrobic???
Firm tuningowych jest masa... google i szukaj w okolicy. Pozatym wypadaloby juz go zakuc ale to chyba jestes tego swiadom ;] pozatym jaki motor i jakie zasoby finansowe?
JA bym szedł w zakucie i kompresor. Tanej wyjdzie.
kasa gdzies do 10 k mam 2.0 TS 156 KM szukam kogos z malopolski NAJLEPIEJ !!
- - - Updated - - -
to juz jest oczywiste !!:PCytat:
Napisał -BamBosZek-
www.ital-performance.pl nawet w projektach na ich www masz ładnie opisaną 156 TS turbo spod ich ręki.
no to na turbo, tłoki, korby i w miare dobry zawias masz (bilstein B6 + eibach). No może jeszcze troche pieniedzy zostanie w zaleznosci co kupisz:)Cytat:
Napisał bastersebek
Mysle ze na zawias juz nie starczy ;]
10k na kucie i turbo? Gdzie to zrobia w tej cenie i z czego?
Sam by zrobil za tyle ale to nie o tym watek :)
a może tutaj: http://www.at2000.pl/
Mają już jakieś doświadczenie w naszej marce.
Pozdrawiam.
- Rafał
Jak jechać to do sprawdzonej firmy, to całe at2000 nie budzi zaufania.
Albo fundnac sobie poprostu gotowca....:cool:208 PS...Novitec
http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-15...item43b22f38d0
To nie jest przypadek, że nie ma zdjęć z pod maski.. Ponoć potrafi to być niezłą rzeźbą...Cytat:
Napisał BURATINO
Za 10tys zl nikt nie zakuje i nie zaturbi Ci silnika... musisz liczyć bardziej 15tys zl.. Chyba nie sądzisz, że kupisz dobrą turbinę, intercooler, orurowanie wyciągniesz z 250KM i będzie wszystko cacy?
Musisz rozebrać silnik i go zakuć i/lub odprężyć. Koszt remontu silnika 2.0TS to około 2-3tys zl..... zakucie silnika tańsze nie będzie... Na koniec strojenie tego wszystkiego...
Sprzedaj 2.0TS i kup coś mocniejszego. Wyjdzie taniej i solidniej. 2.5V6 albo 2.4JTD... najlepiej 2.4JTDm+Chip jak chcesz konkretna moc..
Ta alfa z ital performance zrobiona kompleksowo to bardziej podchodzi pod 30tys niż pod 10... poczytajcie sobie dokładnie co tam jest zrobione, same tłoki to koszt około 600zielonych za sztukę...
30 tysięcy może być jeszcze mało. Generalnie, po taniości nie uturbisz, a temat już był rozpoznawany z każdej strony - jedyna opcja, to jak jesteś mechanikiem i sam sobie to zrobisz ;)
koszt porzadnego przygotowania silnika(slupek z glowica) pod turbo zamknie sie mniej wiecej w kwocie ok 12-13 tyz złCytat:
Napisał minciu
- kute tłoki wossnera 2400zł
- kute korbowody 1500-1800zł
- uszczelka pod glowice spesso racing 650zł
- obrobka bloku(planowanie bloku + honowanie cylindrow + osiowanie + obrobka walu korbowego + usuniecie walkow balansujacych i zaslepienie otworow) od ok 1200zł
- obrobka glowicy - wszystko zalezy w jakim stanie jest glowica i co chce sie z nia zrobic 750zł-2500zł
- swiece irydowe denso 50zł szt
- nowe kable zaplonowe boscha 250zł
- nowa pompa oleju 600zł
- kompletny zestaw uszczelek do przegladu bloku i glowicy 430zł
- uszczelniacz walu corteco 100zł
- uszczelki walkow rozrzadu 60zł
- polpanewki walka 23zł
- pasek rozrzadu 120zł
- napinacz paska rozrzadu + rolka ok 250zł
- napinacz paska urzadzen pomocniczych 130zł
- rolka paska urzadzen pomocniczych 130zł
- pompa wody ok 230zł
- pasek urzadzen pomocniczych ok 80zł
- panewki korbowodowe i glowne ok 250zł
- czesto sie zdaza, ze walki rozrzadu trzeba wymienic bo przytarte sa krzywki ok 120zł za uzywane
- czujnik polozenia walu ok 90zł
- czujnik polozenia walka ok 300zł
- sruby do przykrecenie glowicy ok 150zł
- rozne duperele w postaci farby zeby pomalowac blok i inne rzeczy ktore naprawde ciezko zliczyc
- robocizna mechanika od 2000zł
dalsza lista reczy do kupienie jest jeszcze dluzsza :)
no własnie samo przygotowanie pod turbo to koszt 13 tyś a za 24 tysiaki masz kompresorek rotrexa do 2.5 V6 nowy z gwarancją robocizną i strojeniem :)
Tylko że turbo a kompresor to dwa różne światy ;) Ja osobiście wolałbym turbo...
kompresor bezpieczniejszy , nie wymaga az takich zmian w silniku i jest to doładowanie mechaniczne :)
Kolego ale nie dmuchniesz wiecej niz 0.5 bara... a na kutym zestawie mozesz wydmuchac sasiada z domu...Cytat:
Napisał damian89
ale za 24 tys bedziesz mial nadal seryjny silnik ktory predzej czy pozniej kleknie przy doladowaniu. za 24 tys powinno sie udac zrobic turbo z zakutym motorem sterowanym jakims SA (vems emu) z calkiem fajnym przebiegiem momentu obrotowego (pelne sterowanie wyprzedzeniem kata zaplonu) i z moca rzedu 350KM.
imo z turbo jest fajniejsza zabawa. kompresor nie ma tego pierdolniecia ;)
24tys turbo i kucie, 10tys samochód.... koniec z końców mamy około 35tys, a w razie odsprzedaży dostaniemy może 15tys... jaki sens?? Samochód i tak będzie starym kapciem jak za takie pieniądze! Może lepiej 156 2.4MJTD + chip = 250KM bez problemów, albo jakąś 156GTA?
Kucie i doładowanie silnika w TSie jest bez sensu. Kompletnie się nie opłaca. Wydasz kupę pieniędzy a i tak torpedy z auta nie zrobisz.
kazdy ma swoje zdanie i to szanuje :D tuning po prostu nie jest dla ciebie. peaceCytat:
Napisał minciu
Nie opłaca się tuningować auta, które można kupić z dużo lepszym seryjnym silnikiem. Szczególnie jeśli to wymaga wpompowania w auto 2-3 razy więcej kasy niż jest ono warte.. Co byś wolał, mając do wyboru rzeźbionego 2.0TS + turbo vs. seryjne, prawdziwe GTA.
W sumie to chyba i tak bez znaczenia, bo zakładany budżet autora postu to 10k.. Po odsprzedaniu swojego auta miałby około 20k... na jakąś GTA potrzeba chyba około 25k, czyli ciągle brakuje 5k.. Do 2.0TS+Turbo brakuje bardziej ok. 10k..
Do tego jak zaczniemy myśleć o lepszym zawiasie czy hamulcach, to znowu pociągnie po kieszeni kilka tysięcy... GTA o ile sprawna, będzie już to miała w serii :)... gratis dostajemy nawet ładniejsze body i wnętrze.... pewnie nie rzadko i lepsze wyposażenie :)
ps. zostaje jeszcze jedno pytanie... jak TS zniesie Turbo? Zauważyłem, że tematów z zatartymi TS'ami nie brakuje... Moim zdaniem 2.0TS Turbo daleko nie zajedzie... Pewnie będzie trzeba robić przegląd jednostki co kilkadziesiąt tys km?
Tak sie sklada, ze mam 2.0 TS turbo ok 350KM i 430NM i GTA slabo wypada w kwesti osiagow;) i frajdy z jazdy. Alfa jezdze w zasadzie codziennie(kilknascie tys na liczniku) i dobrze zrobiona sprawia znacznie mniej problemow niz seryjna 156(nie ma problemow z przyplywka bo jej nie ma, sonda lambda, falujacymi obrotami itp ). Od poczatku jak mam turbo to tylko leje benzyne i co jakis czas zmieniam olej ;) z wiekszych wymian to tylko jakies elementy zawieszenia, bo nasze drogi nie wybaczaja bledow. Tak dla przyjemnosci to ciagle cos modyfikuje i ulepszam, ale tego nie mozna zaliczyc do kosztow eksploatacyjnych. Co do prowadzenie i hamowania to bilsteiny b6 + eibachy pro kit + troche poliuretanow i odpowiednie stabilizatory + tarcze 330x32 i zaciski 4 tloczkowe brembo sprawiaja, ze niczym nie ustepuje prowadzeniu GTA, a nawet powiedzialbym, ze jest lepiej. Co do wygladu zew i wyposazenia to juz kwestia gustu.
pozdro
ps. przeglad musisz robic w kazdym samochodzie co kilkadziesiat tys km bo inaczej konczy sie to zatartym silnikiem, jak w tych o ktorych czytasz. Ogolnie zadna nowosc. Zdjac miske i zerknac na panewki to zaden problem i mozesz to zrobic przy kazdej wymianie oleju jak masz checi.
Kivi, to powiedz jeszcze ile kosztowało przerobienie Twojego auta?? Tak +/- z dokładnością do paru tysiaków:) Czy podjąłbyś się takiej modyfikacji mając budrzet około 10k?
No i przebieg auta kilkanascie tysięcy km... to taki dość znikomy przebieg:)
w miescie ciezko mi robic wiecej :) tyle co na zakupy czasem do pracy i poupalac troche wieczorami. wiem co w srodku siedzi i poki co to nie ma opcji by cos padlo poza skrzynia biegow, ale na to jestem przygotowany od poczatku. poki co dobrze znosi launch controla wiec nie jest zle.
juz na poczatku tematu pisalem, ze z taka gotowka nie ma co w ogole podchodzic do modyfikacji samochodu pod turbo. odnawiajac samochod do ostatniej srubki i wymieniajac praktycznie wszystko co potrzeba a do tego kupujac markowe czesci do zrobienia turbo i zawieszenia to pewnie trzeba liczy okolo 40/50 tys.
bardzo latwo ogolnie poplynac z gotowka bo tak naprawde to np markowe opony potrafia kosztowac 3500zł 4szt., czy np 4 wskazniki defi albo hks okolo 3 tys. itp itd
pozdro
40-50k.. dla tego juz na poczatku napisalem, ze lepiej zmienic auto. 10k moze wystarczy na soft turbo, na uzywanych gratach. Przy 2.0TS soft turbo da okolo 200KM.. Lepszym pomyslem jest juz Swap na 3.0, bo pewnie wystarczy okolo polowa zakladanego budzetu. Ewenualnie wymiana na GTA, ktora da wiecej funu od takiego TSa.
Przy okazji dostaniemy fajny dzwiek i duza elastycznosc.
Za 40-50k zl to masz 600+ koni... ;] mysle ze kivi majac polowe tego ma o wiele lepsze wrazenia z jazdy niz Ja w V6... tuning nie zna kompromisow.
moge miec znacznie wiecej mocy ;) kwestia kilku klikniec w laptopie i wieksze wtryskiwacze, ale to zaraz za soba pociagnie szukanie mocniejszej skrzyni i duzo przerobek zeby ja dostosowac :) wiec narazie mi styka tyle ile jest.
- - - Updated - - -
http://www.youtube.com/watch?v=XOa4kSi9TVQCytat:
Napisał minciu
kivi84, a film co się dzieje po puszczeniu sprzęgła przy procedurze masz? ;)
moge cos nagrac, ale nie dysponuje zadnym profesjonalnym sprzetem do nagrywania ;)
[QUOTE=minciu;968134]24tys turbo i kucie, 10tys samochód.... koniec z końców mamy około 35tys, a w razie odsprzedaży dostaniemy może 15tys... jaki sens?? Samochód i tak będzie starym kapciem jak za takie pieniądze! Może lepiej 156 2.4MJTD + chip = 250KM bez problemów, albo jakąś 156GTA?
Kucie i doładowanie silnika w TSie jest bez sensu. Kompletnie się nie opłaca. Wydasz kupę pieniędzy a i tak torpedy z auta nie zrobisz.[/QUT
Tak powiadasz??? proszę bardzo 156 2.0 turbo 700hp++
http://www.youtube.com/watch?v=Epj88...eature=related
Nie ma rzeczy niemożliwych:P
Mówisz o wersji 175KM ? Zrobienie z tego silnika 250KM wymaga sporych inwestycji. Samym chipem zrobisz 200-205KMCytat:
156 2.4MJTD + chip = 250KM bez problemów, albo jakąś 156GTA?