Printable View
Otóż problem jest następujący : Na zimnym silniku przy dodawaniu gazu słychać metaliczny stukot, dodam iż dzieje się to tylko pod obciążeniem do ok 2000obr/min. Na biegu jałowym nie słychać stukotu nawet przy dużym prze gazowaniu. Silnik to 2.4jtd 136hp 300.000 przebiegu ;) Czy ktoś się spotkał już z takim przypadkiem? Po podpięciu pod komputer, nie ma żadnych błędów, ani nie kopci.
Może być wiele przyczyn. Panewka, wtrysk, zawór. Nie do ocenienia bez słuchu
No właśnie obstawiam panewkę lub zawór, bo wtryski są po regeneracji. Dziwne że na luzie nie słychać owego stukotu. A czy luz zaworowy może się takim stukotem objawiać? Planuje się niebawem zabrać za sprawdzenie luzów, a panewka to już grubsza robota :/
Roznie to bywa z zaworem. Panewke raczej bybyło słychac non-stop. Sprawdz jak najszybciej zawory/
- - - Updated - - -
Na jakim oleju jezdzisz????
Jeżdżę na selenia 10w40, A zawory sprawdzę jak najszybciej. I pytanie odnośnie gdzie mogę dostać płytki do regulacji luzów zaworowych? Dostane je normalnie np. w Inter Carsie? Bo na alledrogo za cholerę nie mogę tego znaleźć :P
Kolego radzę Ci obejrzeć napinacz paska 6pk. Jest tam metalowa rolka która gdy lozysko w niej umiera lubi metalicznie stukać. Ja miałem podobnie.
Co 40 tyś powinno sie regulować zawory w tym silniku,niestety.
Stukot na zimnym silniku raczej nie od panewki, wtedy olej jest gęściejszy i wyciszał by luz. Zawór na luzie chyba też by stukał. Może faktycznie to któraś z rolek?
Tak jak mówisz jaras. Ja proponuje obejrzec ten napinacz, potem zdjąć pasek i sprawdzić ręka luzy na łożysku poruszając rolką. Jezeli puka i wyczuwalny jest luz to lozysko jest już nieświeże. Ja założyłem samą rolkę za 50 pln. Napinacz nowy 350 wieć 3 stówki w kieszeni. Rób jak uważasz.
Dokładnie. Już po zdjęciu paska i odpaleniu będzie więcej wiadomo. Jeśli stukot ustanie to wiadomo gdzie szukać zonka.
To wymieńcie rolki a potem i tak ustawicie zawory.
dokładnieCytat:
Napisał TIO_2007