Drgania karoserii na wolnych obrotach 2.4 JTDM.

Witam, problem jak w temacie drgania przenoszone na karoserię na postoju na biegu jałowym. Auto AR 159 2.4 JTDM ti 210KM. Dodam że układ paliwowy sprawdzony, na kompie nie pokazuje żadnych błędów, odpala na zimnym i ciepłym silniku bez problemu, przyspiesza na każdym biegu wzorowo. Jest podejrzenie że poduszka przy rozrządzie może być uszkodzona ale nie ma pewności. (podejrzenie bierze się stąd że przed kupnem ASO wymieniło rozrząd i mogli uszkodzić przy okazji tę poduchę). Czekam na sugestie co może być przyczyną takiego zachowania auta.

Przy lekkim dodaniu gazu problem znika ?

Teoretycznie tak, tak prawdę mówiąc mniej wtedy jest wyczuwalny.

NO własnie poduszki silnika i skrzyni a nawet koło dwumasowe

z autopsji stawiam na dwumas

Ale poza tymi drganiami nie ma dodatkowych objawów. Sprzęgło pracuje lekko, pedał sprzęgła nie wydaje żadnych dzwięków przy wciskaniu i odpuszczaniu, po gaszeniu auta nie słychać metalicznego stuku.

Cytat:

---

Napisał m!ke

Przy lekkim dodaniu gazu problem znika ?

---

Kolega coś sugeruje?

Jak na jałowym dałoby się poruszyć poduchami od silnika i skrzyni to byś już wiedział czy się nasila czy przestaje rezonować. Ewentualnie wjedz na jakiejś stacji diagn na szarpaki i jak zacznie bujać autem nasłuchuj czy to się moduluje. Jeśli tak to obadaj poduszki. O obrotach myślałem w kontekście jakiegoś elementu na paskach mediów lub rozrządu. Rolka albo pompa może się sypnąć i stawiać większy opór na pasek i drgania idą na całe auto przy biegu jałowym. Pozostale tropy to tak jak koledzy piszą dwumas albo wtryski do sprawdzenia. A tak BTW wtrysków, te drgania są na ciepłym czy zimnym silniku?

Drgania są na ciepłym i zimnym silniku, ale także różnie się objawiają, jak auto dłużej postoi są mniej uciązliwe, zauważyłem że poducha od strony rozrządu jest troche spocona ( w dolnej części tej która styka się z karoserią) dlatego zacznę chyba od tej poduchy. Rozrząd wymienili w ASO ale nie na moje zlecenie (poprzedni właściciel) dlatego jak odkręce tę poduche to zajrze pod obudowę jak to tam wygląda po wymianie.

Witam mam podobny problem drgania są bardzo delikatne może nawet dla niektórych nie do wyczucia ale ja je wyczuwam :) tylko na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku :)

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika, mialem kiedyś 2.4 jtd 20v, z tego co wiem jest to znany problem, na ogół może to być problem z 1szym cylindrem, może nie chodzić, korektry wtrysków musisz zrobić, możesz też to sprawdzić na hardcora, wysuń na moment wtyczke od wtrysku tą od impulsu elektryczną i zaraz wsuń, w momencie wysunięcia, powinien silnik zaaragawać takim małym zejściem z obrotów, zrób tak na wszystkich cylindrach, jeżeli na którymś nie bedzie reakcji to znaczy że ten tłok ci nie chodzi, nie powinno się tak robić, lepiej korektry sprawdzić, ale jak to zrobisz szybko, to nie powinno się nic stać, w moim bylym 2.4 miałem tak że 1wszy cylinder miał 4.5 przelewu i on nie chodził, i to było powodem wibracji w kabinie, po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika.

---

Nie :) Tylko i wyłącznie na biegu jałowym jak jest rozgrzany :)

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Jak zapalasz silnik masz może takie spore zatrzęsienie budą, może to też występować przy gaszeniu silnika, mialem kiedyś 2.4 jtd 20v, z tego co wiem jest to znany problem, na ogół może to być problem z 1szym cylindrem, może nie chodzić, korektry wtrysków musisz zrobić, możesz też to sprawdzić na hardcora, wysuń na moment wtyczke od wtrysku tą od impulsu elektryczną i zaraz wsuń, w momencie wysunięcia, powinien silnik zaaragawać takim małym zejściem z obrotów, zrób tak na wszystkich cylindrach, jeżeli na którymś nie bedzie reakcji to znaczy że ten tłok ci nie chodzi, nie powinno się tak robić, lepiej korektry sprawdzić, ale jak to zrobisz szybko, to nie powinno się nic stać, w moim bylym 2.4 miałem tak że 1wszy cylinder miał 4.5 przelewu i on nie chodził, i to było powodem wibracji w kabinie, po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

---

U mnie przy zapalaniu jest spore zatrzesienie autem... Jaki byl u Ciebie koszt naprawy? Wystarczy wtryski zrobic czy jak wyglada naprawa?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wiesz, nie pamiętam dokładnie było to jakieś 4 lata temu, ale też zgłupiałem na początku ,sprzęgło , dwumas, poduszki wymieniłem, i na korektach wyszło, że 1 cylinder od rozrządu miał 4.5 przelewu, i ostatni 2.5, wiadomo, że neutralna dawka ma być 0.5 na wtryski. Zrobiłem ten test który opisałem, okazało się że nie reaguje na 1 cylinder (nie chodził). Ogólnie to się wtryskami zająłem, a ta Alfa to był to stary łup, nie chciałem w nowe inwestować a więc kupiłem 2 używane sprawdzane na maszynie, wymieniliśmy, w 20V trzeba było jeszcze każdy adaptować. po odpaleniu jak ręką odjął ;) usłyszałem rasowy typowy diesel :) a wcześniej jak traktor chodził, zrobiliśmy jeszcze raz korekty , wszystkie miały 0.5.
Można zrobić ten test który opisałem, lub sprawdzić korekty, tak żeby wiedzieć który wtrysk kuleje, wtryski można kupić nowe ;) (koszt zależny do danego modelu silnika) wysłać do regeneracji (to połowa cena nowego), albo tak jak ja - kupić sprawdzane używki. wymiana jest taka, możesz go spróbować sam wyjąć, albo u mechaniora bo ma specjalne zaciski do wyjmowania wtrysków, jak nie wyjdzie to masz problem i do duży ;) ( na youtube zobacz, jak goście wtryski wyciągają ;) )

Piszesz, że drgania mogą być spowodowane wymianą rozrządu przed zakupem....wnioskuję, że to Twoje nowe auto i nie jesteś przyzwyczajony do drgań. Prawda jest taka, że te 5 cyl chodzi tragicznie. Drgania silnika przenoszone do wnętrza nie przystoją tej klasie auta. Wiem , że zaraz odezwą się głosy, że moja Alfa to złom, a w innych to nie ma drgań etc. Diesel w Alfie to zło konieczne.

około 4:30 minuty https://www.youtube.com/watch?v=fkAsUbpx3gE

Ogulnie to mam pytanie, czy kupiłeś ten samochód z takimi drganiami? Czy był jakiś inny powód jak to zaistniało

Cytat:

---

Napisał maarkuss

Ogulbue to mam pytanie, czy kupiłeś ten samochód z takimi drgabiami? Czy był jakiś inny powód jak to zaistniało

---

Nie miałem jeszcze w rękach takiej 2.4 JTDm, która po rozgrzaniu silnika nie przenosiłaby lekkich wibracji jednostki napędowej na nadwozie. Można to zminimalizować, podnosząc lekko obroty jałowe (przeprogramowanie centralki).