P0683 czy to może być uszkodzona świeca ?

Silnik 1.9jtd 150ps 2006r
Pojawia mi się błąd P0683 [FES] czyli niby centralka podgrzewania świec żarowych. Czy jest taka możliwość w FES'ie, że w przypadku uszkodzonej świecy pokaże właśnie ten błąd? Centralkę podmieniałem z inna o tych samych parametrach i bez zmian [aczkolwiek też mogła być uszkodzona, ale raczej jest OK]. Spróbowałem odpiąć jakąś świecę i podłączyć FES i program w ogóle nie reaguje na taką operację.

Czy FES powinien pokazać jakiś błąd konkretnej świecy jakby była jakaś uszkodzona ?

Świec prawdę mówiąc nie wykręcałem jeszcze- jestem ciekaw diagnozy FES'a.

Nikt nie wie ??

Czy to może być uszkodzona świeca? Może być.
Fes nie poda która dokładnie. Trzeba sprawdzić wszystkie.

Komunikaty od centralki świec są dość, że tak napiszę oszczędne w swoich informacjach ;) Ciężko rozróżnić co jest nie tak na 100%. Ciężko jest stwierdzić czy to sama centralka (przekaźnik), przewód którejś świecy, czy właśnie któraś ze świec.

Przewody łatwo sprawdzić. Mają mieć taki sam opór. Przekaźnik tez nie jest problemem. Najgorzej jest z samymi świecami.
Centralka wskazuje błąd jak świece nie mieszczą się w pewnych granicach przepływu prądu. Najlepiej jest to zmierzyć omomierzem. Maja mieć między 0,4, a 1,2 ohma (rezystancja idealna, to 0,9 oma). Jeśli nie mieści się w tym zakresie, to świeca jest na pewno do kitu, a centralka sygnalizuje błąd. Możesz zmierzyć je jak są wkręcone. Pomiar między jej końcówką, a masą silnika. Musisz jednak brać pod uwagę opór elementów urządzenia pomiarowego. Pamiętaj o tym.
Tylko jest jeszcze jedno "ale". Podczas grzania świece, gdy są wadliwe mogą pod wpływem temperatury zmienić swoje parametry. Ponieważ są to świece o grzaniu wtórnym, to mierząc je na zimno może okazać się, że mieszczą się w granicach. Przy grzaniu pierwotnym (czyli wtedy gdy świeci się kontrolka) może też być ok. Natomiast gdy dochodzi do grzania wtórnego (dłuższego) i świeca jest już rozgrzana po grzaniu pierwotnym (mocniejszym), to jej opór, a więc i przepływ prądu może być poza zakresem. I to jest problem pomiaru poza silnikiem. Trzeba więc przy mierzeniu myśleć albo od razu kupić komplet świec ;) Oczywiście po wykluczeniu pozostałych elementów.

Jeśli chcesz mierzyć kable, to jak się nie mylę podając z pamięci, to wtyczka wychodząca z centralki świec ma kable:
Żółty - cylinder 4
Czarny - cylinder 3
zielony - cylinder 2
czerwony - cylinder 1

Jeśli powyższe będzie ok, a to najłatwiej sprawdzić, to zabierz się za centralkę. Wygląda na nierozbieralną ale spokojnie możesz ją otworzyć. Jest tam przekaźnik. Na ogół wystarczy przeczyszczenie jego styków. Jeśli jednak w środku będzie coś popalone, to -> allego. Lub używka np. tu http://www.italcar24.pl/pl/index

Poniżej masz rysunek połączeń:

Załącznik 63972

Powyższe powinno Ci pomóc w lokalizacji błędu. To tak w kwestii twojego stwierdzenia "Nikt nie wie ??". Otóż jak widać wie :)

- - - Updated - - -

A może bezpiecznik... ? ;)

Dzięki za wstawkę bardzo mi pomogła

Czemu mówicie że fes nie pokazuje która świeca?? Ja wymieniałem rok temu i mi pokazał komunikat "uszkodzona świeca żarowa (2)" coś w tym stylu po wymianie jest ok.

mialem taki komunikat z P0683 z miesiac czy dwa temu, okazalo sie, ze padla jedna swieca, wymieniono ją, ale z tydzień temu znow pojawil sie ten 'error glow plug',
musze sie upewnic czy to rzeczywiscie kolejna swieca, zwlaszcza, ze wymienilem tylko jedna, czy moze ten przekaznik albo przewod

Chyba śledztwo dobiegło końca błędu nie ma odpalam i jest OK.
Główny winowajca znaleziony
Oto on a właściwie one.
Dwa kabelki przykręcane do klemy ujemnej. Wyczyszczone odtłuszczone i teraz jest super.
Fotka winowajców
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...c-pc113561.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...c-pc113563.jpg


@sdero Super podpowiedź jak można sprawdzić świece bez ich wyciągania

Ja zwierałem przez amperomierz. Na każdej świecy był pobór prądu w granicach od 15 do 17 amper.
Pobór prądu szybko maleje w miarę rozgrzewania świec i zatrzymuje się na wielkości około 12 amper.
Jak ktoś nie ma amperomierza to można kabelkiem podać prąd. Jak iskrzy to jest ok. Chyba że świeca ma zwarcie to kicha. To będzie widać na amperomierzu za duży pobór prądu
Chyba dziś wymienię zgrzewkę browara tak jak pisałem bo została mi kasa jaką chciałem wydać na wymianę świec

Mam nadzieje że ten temat u mnie jest już zamknięty i szukam sobie nowe problemy. Biorę na tapetę stacyjkę. Nie mogę włączyć świateł pozycyjnych

Moje boje z błędem P0683

podpiąłem komp i to mi pokazało

P0683 - Centralka podgrzewania wstępnego (inf. zwr.)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Obroty silnika: 0 obr/min
Dawka paliwa: 0,0 mmł/w
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %

tu więcej szczegółów

http://www.forum.alfaholicy.org/147/...d_swiec-4.html

- - - Updated - - -

No i jest super jak powiedziałem zamiast wymiany świec wymieniłem dwie zgrzewki browarka :)
Dzięki wszystkim za sugestie o dużo mi pomogły

I błąd pojawił się znowu.
Ale odkręciłem te dwa kabelki po 20 sekundach przykręciłem i błąd znikł.
Takie czary mary!!. Może ktoś wie do czego te kabelki są, co łączą ?.

prawdopodobnie odcinasz od ecu napięcie i resetujesz tym samym tylko błędy z pamięci :D

u mnie pomogła wymiana centralki (50zł na szrocie)

Nie jak podepnę komp to błąd wisi dalej. Odpinam tylko minus.Przy ściągnięciu klemy dodatniej tego efektu nie ma!!. Musze dojść co to za połączenie to będę wiedział co pada.
Jak jest błąd to mruga za każdym razem. A jak odepnę na chwile to potem chodzi przez jakiś czas ok. Tak myślę że może jakiś przekaźnik pada. Cała centralka jest ok działa beż błędnie. (chyba).

Błąd 0683 nie rozróżnia czy to świece czy centralka czy przekaźniki.

Więc skoro to może być wszystko, zacznij od najtańszego, a najlepiej jakbyś miał kogoś kto pożyczy ci centralkę na podmianę.

Na razie ładuje akumulator na full aby mieć pewność że to nie on.Mam Centre Futura 72 Ah prąd rozruchowy 720A.
Centralka grzania działa super podaje prąd na świece. Musze jeszcze sprawdzić jak długo podaje prąd. tak mi wygląda że na dogrzewaniu wywala błąd.Może ktoś wie jak długo po odpaleniu jeszcze jest grzanie. Świece sprawdzałem amperomierzem na zimno pobierają około 16-17A i jak się grzeją to natężenie szybko spada i potem utrzymuje się na poziomie około 12A. Ale nie wiem jak długo jest to dogrzewanie. Mam kumpla z nową ( 5 lat) 147-ką to sobie porównam.
W sumie to nic się nie dzieje wszystko działa tylko drażni mnie ten wyskakujący na chwilkę błąd.
Walczę mocno i codziennie coś robię tylko puszek po browarku przybywa za szybko.

Zależy ale świece grzeją jeszcze ok 3min po zgaśnięciu kontrolki.

I po błędzie pojechałem po bandzie i wyczyściłem wszystkie gniazda ze stykami jakie tylko wpadły mi w oczy. Już drugi dzień i błędu zero

Widzisz czasem własna inwencja jest lepsza niż stado doradców.

Mam nadzieję , że ten błąd zniknął na dobre.:):crazy_pilot:
Świece wykluczyłem dość szybko po pomiarze amperomierzem. Jak sprawdzałem to brały każda oddzielnie około 16-17 A w pierwszym momencie i potem spadało do około 12 A.
Czyli prawie książkowy pobór prądu. Fajnie że nie trzeba ich wykręcać aby je sprawdzić i to pojedynczo.
Jak sprawdzałem tylko oporność to nie miałem pewności ale pobór prądu pokazał wszystko.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Zależy ale świece grzeją jeszcze ok 3min po zgaśnięciu kontrolki.

---

One dopiero wtedy zaczynają grzać(po zgaszeniu kontrolki). Potem przechodzą w stan grzania wtórnego i w tym stanie jeszcze długo grzeją.

Dziś i tak wymieniłem świeczki.
Zrobiłem test 3 nowe i jedna stara i od razu jest błąd. Teraz mam nowy komplecik.

Po tych rewolucjach silniczek chodzi i pali super.

Koledzy, w ilu % przypadków błąd P0683 dotyczy świec, a nie np. centralki. Mam od kilku dni po odpaleniu migającą kontrolkę świec oraz komunikat na desce - CHECK GLOW PLUGS. Kontrolka miga przez kilkanaście sekund po czym znika. Multiecuscan podaje jedynie informację o kodzie błędu (P0683) i że błąd nie jest aktywny (niski sygnał). Poniżej zrzut:

Załącznik 235654

Jak długo można jeździć z taką usterką? Na razie nie mam specjalnie czasu podjechać do serwisu.

Możesz jeździć. Nic się nie dzieje. Dopiero przy większych mrozach mogą być kłopoty przy uruchamianiu autka. Ten błąd nie podaje czy świece czy centralka. To ogólny komunikat o braku grzania świec. Na początek weź długi śrubokręt i poruszaj wtyczki na świecach. Znajomy miał zły kontakt na wtyczce na świecy i jak poruszał błąd zniknął.

Odkręciłem dziś przekaźnik/centralkę świec od grodzi, rozłączyłem wtyczkę i sprawdziłem opór. Na trzech stykach miernik pokazał 0,7-0,8 Ohma, natomiast styk żółtego przewodu (IV cylinder) pokazuje OL. Jako, że dostać się do świecy IV cylindra jest najłatwiej więc przy okazji zweryfikowałem pomiar na świecy. Jest to samo - OL. Mam teraz 3 pytania.

1. Jakie świece zalecane są do silników Multijet. Beru czy Bosch? A może Fiatowskie świece lub Denso? Które brać w ciemno, których unikać?
2. Czy mogę wymienić tylko jedną świecę, czy wymienia się komplet?
3. Czy awaria świecy żarowej IV cylindra, która ujawniła się przy okazji niższych temperatur może mieć związek ze sporą korektą na + tego samego cylindra podczas przyspieszania na w pełni rozgrzanym silniku?

1. Raczej brał bym beru
2. Świece raczej wymienia się kompletami, przy żarowych ryzykujesz tyle że po prostu może spalić się kolejna w krótkim czasie.
3. Złe spalanie zimnego cylindra może mieć wpływ na korektę, ponieważ na wtryskiwaczu może gromadzić się nagar, spróbuj zastosować liquid moly do czyszczenia wtryskiwaczy i zobacz czy jest poprawa po wyjeżdżeniu zbiornika.

Witam. Podpinam się pod temat. Wymienione świece cztery, bo pojawiła mi się marchewka (błąd P0683) wieć uznałem, że trzeba świece wymienić.... Po dłuższym postoju podczas uruchamiania sinika marchewka pojawia się i gasnie po uruchomieniu auta jakieś 10 sekund... jakieś pomysły ? Dalej wywala błąd P0683. Jakie sa objawy walniętego sterownika(przekaźnika) świecżarowych ?

Panowie mam problem... wyskakuje mi bład p0683 i nie chce auto odpalic. Świece żarowe wymienione, centralka świec żarowych wymieniona i nic.... jakieś pomysły?

Sprawdź bezpiecznik odpowiedzialny za podgrzewanie świec żarowych. Opis bezpieczników znajdziesz w instrukcji obsługi auta. Jeśli to nie bezpiecznik pozostaje sprawdzić wiązki dochodzące do centralki świec żarowych i wiązkę wychodzącą z centralki świec do świec.

bezpiecznik też sprawdzony.a co może być z tą wiązką ?