Printable View
witam od jakiegos czasu zaczelo mi strzelac w prawym kole. auto sprawdzone u mechanika zadnych luzow po za malym na koncowce drazka. Auto sprawdzone na szarpakach. Problem pojawia sie jak ruszam do przodu i podczas hamowania. Jak hamuje delikatnie to tego nie slychac. Co to moze byc . podkresle ze nie mam luzow na lozyku.
Ale masz luz w przegubie.
ale wewnetrzny czy zewnetrzny? czytalem tez, ze to moze byc piasta ale to byl by wyczuwalny luz na kole, tak mi sie wydaje.Cytat:
Napisał mac!ek
Piasta jest wprasowana w łożysko, niemożliwe żeby był tam jakikolwiek luz.
Nie wiem który to przegub, mam gorszy dzień i telepatia dziś u mnie szwankuje...
kolego a może na początek sprawdź wszystkie wahacze czy są dokręcone, wydaje się nie możliwe i głupie ale też miałem takie objawy, stuk przy ruszaniu i hamowaniu, dzisiaj sprawdziłem wszystko minimalnie ale jednak dokręciłem górny wahacz, dolne wahacze i nagle cisza jak ręką odjął:D
juz to robilem.Cytat:
Napisał kuba18nh
moze zle zinterpretowałem ten dziwk, to bardziej takie mielenie.
Mam to samo. Od jakiegoś czasu niepokoi mnie ten dźwięk, strzelanie podczas gwałtowniejszego ruszania i podczas hamowania. Auto sprawdzone na szarpakach, wykluczone luzy gałek, luzy wahaczy, luzy na gumach wahaczy i gumach stabilizatora. Wykluczona również poduszka skrzyni biegów bo do poduszek silnika nie za bardzo można było zaglądnąć. Amorki przednie na wykończeniu ale jeszcze nie przy minimum. Strzela bardziej z prawej strony i pewnie niesie się po aucie stąd uczucie strzału "pod nogami". Gość który robił przegląd podniósł autko i zakręcił kołami na skręconych i na prosto i powiedział że jakby to były przeguby to by coś zaszumiało a tam nic.... hmmm... Jeszcze myśl padła na drążek reakcyjny silnika, znajdujący się właśnie po prawej stronie siedząc wewnątrz auta. Nie wiem, może to on strzela, nie wykluczam już niczego. Zostały przeguby, drążek reakcyjny, amortyzatory i już nie mam pomysłów :P
Pozdrawiam
Cytat:
Napisał wojtekml
kolego ja sie załamalem ten samochod mnie wykonczy nerwowo, zona mowi ze wkoncu schudne. Sam sie zdziwilem jak dzis po południu sprawdzilem czy mam dokrecone koła. Wzialem klucz i zabralem sie do sprawdzenia srob. ku mojemu zdziwieniu wszystkie mialem luzne tzn na tym kole co z niego dochodzily trzaski, wczesniej mechanik wykryl na nim lekki luz i powiedzial ze to koncowka drazka.
Standard u mnie często się to pojawia :) pierwszy raz tez spanikowałem szarpaki przeglądy a tu się okazało, że miałem dosłownie 1 śrubę lekko niedokręconą i był taki odgłos. Nie dziwię się, że były artykuły, że się w policyjnych Alfach koła odkręcały :P ja po każdej wymianie kół sprawdzam po paru przejazdach czy śruby nie popuściły.Cytat:
Napisał simon81
Widać nie doczytałeś artykułu ;)Cytat:
Napisał Looney
" Diler chciał obniżyć ceny, przez co zastosował bardzo nietypowe rozwiązania techniczne. Zgodnie z prośbą Komendy Głównej założono do samochodów felgi innej firmy, to wymusiło zastosowanie pierścieni dystansujących. Takie rozwiązanie może być tragiczne w skutkach."
Pewno jakby zamówili Ferrari, to też by chcieli założyć koła od tramwaju aby obniżyć cenę. To co przechodzi w niemieckim, to w prawdziwym samochodzie nie ma szans ;)
Ale wracając do tematu - dokładnie sprawdźcie sobie wahacze dolne. Tego nie widać za dobrze ale spotkałem się już z trzema przypadkami, że popuszczały się śruby mocujące silentblocki. Wystarczy mniej niż milimetr luzu aby dość głośno było to słychać przy hamowaniu i ruszaniu. Przy ok. 2 mm to już jest dźwięk jakby coś odpadało. Co ciekawe, to w żadnym wypadku nie zauważono tego na szarpakach. Może ze względu na ułożenie, złą widoczność miejsca mocowania silentblocku ?
A może tłoczki w hamulcach nie odbijają ? i strzela bo trzeba zerwać kontakt klocków z tarczam?
Dokladnie tak. Kilkanascie razy juz sie spotkalem ze na szarpakach nic nie wyszlo, a jeden raz to juz koles chcial przekladnie zmieniac a skonczylo sie na dolnych wachaczach i jak reka odjal :)Cytat:
Napisał @sdero