Printable View
Witam, chciałbym wymienić żarówki w mojej AR159 (mam halogeny).
W temacie lamp raczej nie mam, żadnego rozeznania.
Przeglądając strony WWW natrafiłem na dwa typy X-tremeVision (Philips) oraz Osram night breaker plus.
Jeśli mieliście do czynienia z tymi żarówkami to prośba o komentarze, a może istnieją na rynku jakieś lepsze od tych wymienionych?
kilku kolegow pisalo ze osram sa bardzo dobre.Pozdrawiam
W 146 założyłem Osramy - jak dla mnie rewelacja, w 159 też je założyłem, wrażenia takie same - na temat Philipsów nie potrafię nic powiedzieć, bo nie miałem z nimi do czynienia. Czytałem opinie, że Osramy są nietrwałe, z mego doświadczenia, tego nie potwierdzam w 146 jeździłem chyba coś koło roku, w 159 jeżdżę od lutego - całkowicie bezproblemowo.
Philipsy wytrzymywały mi średnio 3 miesiące. Teraz mam Osramy już bodajże 6 miesiąc i super. Różnicy w jasności raczej nie zauważyłem. Polecam zdecydowanie Osram.
Używałem obu marek i potwierdzam iż OSRAM jest conajmniej 2 razy bardziej trwały. Światło porównywalne.Cytat:
Napisał lobov
Używałem żarówek Osram i Philips i według mnie trochę jaśniej świeciły Osram. Jeżeli chodzi o żywotność to Osram wytrzymał 3 miesiące, a Philips 9 miesięcy.
ja nie wiem co mam zalozone ale swieca juz 11 miesiac.
Ja używałem Philips BluVision, Osram Nightbreaker, Hella +50%, a teraz Philips NightGuide o wydluzonej trwalosci. Polecam te ostatnie, przy zakupie zwroc uwage czy kupujesz do wersji z odblysnikiem, czyli R, czy projekcyjnej/soczewki S.
wrzuć Hid-y 4300k , na soczewce dobrze ustawione nikogo nie będą ślepić , a wkońcu zrobi się jasno przed autem.
Ja kupiłem HID 4300 i nie nie do końca działą to u mnie Plug & Play. Muszę pojechać na regulację, bo świecą strasznie nisko, ale za to boki są super doświetlone.
regulacja to podstawa , żeby dobrze oświetlały droge i nie oślepiały przy tym innych.
Jakie masz przetwornice ? zwykłe czy slim ? i gdzie je zamontowałeś ?
Przetwornice normalne, zamontowałem po bokach, przy lampach, na nadkolach. Tam były gotowe otwory więc tylko je przykręciłem. Ogólnie miałem regulowane lampy po kupnie auta, więc myślałem, że wystarczy tylko założyć te hidy i będzie ok. Mam nadzieję, że regulacja załatwi sprawę.
Co to są HID-y? czy to nie przypadkiem Xenony? jeśli tak to nie trzeba do nich regulatora? poprzednia moja AR159 miała Xenony i tam pamiętam był jeszcze regulator, który ustawiał ich położenia + dodatkowo były spryskiwacze.
Jak mozesz to wrzuc jakas fotke w ktorym miejscu je zamontowałeś , bo ja przymierzałem te przetwornice , to jednak dość duże były i był problem z ich umieszczeniem ( szczególnie od strony pasażera ) i dlatego zamówiłem z przetwornicami "slim" to będzie większe pole manewru , a może nawet uda się je upchać do środka lampy.
Indy : tak to xenon , tylko że w formie normalnej żarówki ( w przypadku AR 159 - H7 ) , czyli wystarczy wyjąć żarówke , włożyć żarnik xenonowy i podpiąć kable.
W oryginalnych tak jak piszesz jest samopoziomowanie i spryskiwacze , ale dokładanie tego mija się z celem i znacznie podniosłoby koszty. AR 159 ma soczewki , więc dobrze wyregulowane nikogo nie będą oślepiały i w sumie nie poznasz czy to oryginalny xenon , czy dokładany HID.
Jaki jest koszt związany z HID-ami? które są najlepsze (producenci/modele)? czy są jakieś problemy przy instalacji?Cytat:
Napisał _cichyy_
Wejdz sobie na alleedrogo i jak wpiszesz hid h7 , to wyskoczy Ci kilka stron , ceny od 100 zł ( czyli niewiele więcej niż dobrej firmy żarówki , a efekt bez żadnego porównania ) za zestaw ze zwykłymi przetwornicami ( dość duże ) i od około 150 zł zestaw z małymi przetwornicami "slim" , które powinno być łatwiej gdzieś umiejscowić ( w tygodniu powinny do mnie przyjść , więc będę wiedział czy może uda się je upchać w środek lampy , wtedy byłoby bez żadnego wiercenia dziur w klapce ( zatyczce ) od świateł , ani nie było by problemu gdzie umiejscowić przetwornice.
Nie potrzeba żadnych więcej przeróbek , wtyczki pasują bez cięcia , mocowanie żarnika takie samo jak żarówka H7 , więc wszystko pasuje. Także jeśli coś to tylko przymocować przetwornice i w przykrywce od lampy zrobić dziure na kable. ( jeśli "slim' nie wejdzie cały do lampy , bo wtedy nic nie trzeba robic )
Chyba pseudo ksenon, bo obok xenonów to raczej nie stało? Wiadomo, każdy ma inne zdanie, ale jakoś mi to nie leży.Cytat:
Napisał _cichyy_
Niewiem co rozumiesz pod pojęciem xeonon... Bo te HID mają palniki xenonowe i zasada działania nie różni się od "oryginalnych" palników xenonowych. Wiadomo soczewka , być może kształt żarnika nie są mogą nie oddawać w 100% tak samo jak oryginalna instalacja. Do tego brak spryskiwaczy i samopoziomowania , które są wymagane. Nikt nie będzie przekonywał że zestaw za 150 zł , to to samo co oryginalna instalacja xenonowa ( za niewiem 2 tyś zł ? )
mniejsza o to , przy lampie soczewkowej nie widze przeciwskazań , da się lampe wyregulować , dobrze oświetla droge , nikogo nie oślepia. A jakość oświetlenia podejrzewam , że mało kto byłby w stanie stwierdzić czy to oryginał czy HID ( siedząc w aucie w nocy )
Też byłem kiedyś średnio do tego nastawiony , do póki nie założyłem do poprzedniego auta. Podstawa to barwa 4300k ( żadnej 6000k , już jest za niebiesko )
Miałeś kiedyś założone , że Ci to nie leży , czy tylko słyszałeś , że to dziadostwo ? ( nie mam zamiaru nikogo do tego przekonywać , żeby nie było , tak tylko pytam na czym opierasz to że Ci to nie leży )
Minus:
umówmy się , że nie legalne, ale jak masz barwe 4300k , to nie rzuca się w oczy że coś jest nie tak ( wiadomo jak się trafi na nieodpowiedniego policjanta to może szukać dziury w całym. To samo na przeglądzie , też może się uprzeć i nie podbić dowodu.
Na plus :
mając w schowku dwie zwykłe żarówki , w ciągu 10 min przekładasz je tak jak byś zmieniał żarówke i już masz legalne oświetlenie.
Oświetlenie drogi bez porównania na plus HID , żadna markowa żarówka Philips +90% czy Osram nie da takiego efektu , a cena kompletu żarówek jest niewiele niższa niż zestawu HID, więc na plus cena.
Tak czy siak , w poprzednim aucie byłem zadowolony z takiego zestawu , jak założe tutaj , to będę wiedział , czy tutaj też jest taki pozytywny efekt.
Załącznik 64470Załącznik 64471Załącznik 64472Załącznik 64473
Weszło idealnie.
o dzięki wielkie , z tego co widze to raczej masz te przetwornice super slim ( czyli te najcieńsze ) z dodatkowym filtrem przeciwzakłóceniowym na kablu.
Czyli by pasowało , bo zwykłe duże mierzyłem i w żaden sposób mi nie pasowały.
Probowałeś je włożyć w lampy , czy odrazu montowałeś tak jak teraz ?
Od razu tak montowałem. W aukcji nie było mowy, że to slim. W lampy nie wkładałem, kable i te filtry by się mogły nie zmieścić. To miejsce od razu mi jakoś podpasowało.
Nie będę ukrywał, brałem najtańsze, bo to miał być test. Nigdy nie miałem auta z tak słabymi światłami i po prostu się ratowałem. Przetestowałem te wszystkie hiper super ultra żarówki, robiłem ustawienie i zawsze lipa.
Lampy są podobno dobre. Dlatego pomyślałem o HID. W końcu w alfie jest soczewka.
PS. Dla wszystkich chętnych na HID: Nie jest potrzebna przetwornica do CAN BUS. Na zwykłych, najtańszych, przetwornicach, komputer nie wyrzuca błędów
Co by nie założyć nie będzie błędów bo światła mijania nie są w magistrali.