Kupiłem Alfe 166 2.5 v6 - Kilka pytań

Dzisiaj trafiła mi się okazja.. i zakupiłem AR 166 2.5 v6
Z tego powodu, że musiałem decyzję podjąć od razu to... skusiłem się.

Zauważyłem jednak kilka małych mankamentów otóż:

1- Element zaznaczony na zdjeciu jest uszkodzony. Tzn.. jest luźny, a guma w środku prawie wypadła:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/08/20.jpg
Ile to kosztuje i jak się fachowo nazywa?


2- Coś "szumi" gdy auto jest zapalone. Po oględzinach zauwazyłem, że pasek którym napędzana jest klima jest "luźny" tzn, wpada w delikatne drgania i dlatego coś szumi. Czy to może być jakieś łożysko bądź rolka?

3- Uszkodzona jest manetka od tempomatu. Znalazlem juz nową - czy cięzko jest aby wymienić manetki? Wiem, ze trzeba kierownice sciagac.. a tam jest poduszka... jak odłącze aku - nie mam się co bać o nagły strzał w twarz ? :D

Ten element to łapa górna silnika. Tuleje idzie wymienić. kosz 47 zeta w AS24 tuleja łapy silnika się to zwie.. Szumi pewnie któraś rolka z osprzętu , lub napinacz zmarł. Proponuje zdjąć pasek i obejrzec rolki, Co do airbagu to odpinasz aku, odkrecasz bag , odpinasz go i sciagasz kierke. Samo odpięcie bagu to banał. Zabawa sie zacznie ze zdjeciem kierki. Polecam Ci aabyś nie sciagal nakretki calkowicie tylko zostawil ja lekko wkrecona co byś ząbków nie wybil, jak kiera puści. Polecam mlotek gumowy i walenie nim od tylu kiery jednocześnie ciagnąc ją . To tyle. Sorki za pisownie .

jeżeli chodzi o kierownice to po demontażu jaśka ( 3 śrubki na imbus ) wypinasz złączkę elektryczną ( nie ma w niej żadnych bolcy i innych udziwnień , po prostu mocno siedzi) odkręcasz nakrętkę tak aby licowała z trzpieniem na którym jest osadzona kierownica , następnie podjeżdżasz fotelem do przodu i kolanami zapierasz się o kiere, a następnie bierzesz młotek i przedłużkę od kluczy trzpieniowych - przedłużkę opierasz o trzpień kierownicy i napierdalasz młotkiem po przedłużce zapierając się o kiere od dołu - to jest sposób który mi polecili w znajomym ASO ( ponoć istnieje ściągacz do naszej kiery ale wytrzymuje jedno ściągnięcie :( ) cała reszta to banał . powodzenia, sam już dwa razy zdejmowałem w ten sposób. a jeszcze jedno, uwaga na zęby podczas wybijania :),

Manetka tempomatu jest uszkodzona mechanicznie tzn. złamana ?
Jeśli nie to możesz ją rozebrać bez ściągania kierownicy i przełożyć bebechy.

Cytat:

---

Napisał mikell0

ponoć istnieje ściągacz do naszej kiery ale wytrzymuje jedno ściągnięcie

---

Mój ściągacz poległ przy próbie zdjęcia kiery i chwilowo temat naprawy nie odbijającego kierunku odpuściłem.

Manetka tempomatu uszkodzona jest w taki sposób iż, pokretlo ON/OFF działa- ale + i są "luzne" i lataja = wiec nie mozna nic zaprogramowac.

Kierunkowskazy odbijają normalnie. Mam manetkę za 80zl.. więc.. pewnie się skuszę.

- Tulejke od tej łapy silnika zamówie w poniedzialek
- We wtorek pojade do serwisu niech zdiagnozują przyczynę. Rozrząd byl wymieniany aczkolwiek pasek osprzętu - nie, wiec pewnie tam któraś z rolek piszczy i się zużyła, co wprawia w "drganie" pasek. Chyba, że łożysko na sprężarce się uszkodziło. No nic.. zobaczymy :)

masz tam napinacz i 2 rolki +pasek, polecam napinacz Dayco rolki SKF pasek Conti oryg zestaw od nowosci u mnie wytrzymal 120tys i mial sie jeszcze dobrze, zmienialem tylko pasek po 60 tys

Rozrząd byl wymieniany aczkolwiek pasek osprzętu - nie, wiec pewnie tam któraś z rolek piszczy i się zużyła, co wprawia w "drganie" pasek. Chyba, że łożysko na sprężarce się uszkodziło. No nic.. zobaczymy :)[/QUOTE]

też nie wymieniłem paska i rolek osprzętu przy wymianie rozrządu i później trzeba to było zrobić . to chyba błąd nowicjuszy - mechanior mówi, że pasek osprzętu jest ok. a po 10-15 tyś pada wszystko do okoła , a w najgorszym wypadku pasek napędu wpada pod pasek rozrządu i jest duże AŁA:(

Mam jeszcze kilka pytań:

1- Czy w tym silniku 2.5 jest JEDEN PASEK, ktory napedza wszystko? Dzis na zlocie w Piekarach ktoś mi taka informacje dał i że będę musiał caly rozrząd sciagać?

2- Zauwazyłem dziwny problem.. podczas zapalania świateł postojowych i mijania - po kilku sekundach/minutach gasną postojówki a wraz z nimi ikonka na desce. Po wcisnieciu guzika "CHECK", postojowki sie zapalaja aby za niedlugo znowu zgasnac. Ktos sie spotkał z czyms takim? Swiatla mijania normalnie dzialaja.

3- Czasem na cieplym oraz zimnym silniku auto delikatnie sie "dusi" i wpada w drgania na biegu jałowym. Podczas jazdy - nie odczuwa się zadnych drgan. Auto przyspiesza normalnie - nie szarpie ani nic. Gdzie może być problem?



Jak się kupuje taniej autko - to na takie niespodzianki trzeba być gotowym. Ale.. kwestia kilku dni aby auto wróciło do stanu świetności ;)

1- jeden pasek rozrzadu i jeden pasek osprzetu ;] jedynie zeby zmienic pompe wody trzeba rozrzad rozebrac bo jest pod nim...
3- obroty faluja? rozrzad byl robiony na blokadach?

Ponawiam pytanie:
2- Zauwazyłem dziwny problem.. podczas zapalania świateł postojowych i mijania - po kilku sekundach/minutach gasną postojówki a wraz z nimi ikonka na desce. Po wcisnieciu guzika "CHECK", postojowki sie zapalaja aby za niedlugo znowu zgasnac. Ktos sie spotkał z czyms takim? Swiatla mijania normalnie dzialaja.


Bamboszek - Rozrzad byl robiony - posiadam fakture, przebieg autka wpisany i czesci aczkolwiek nie mam pojecia czy na blokadach...
Moze to byc przeplywomierz bo podobnie mialem z TS. Ale z tym to juz pojade do serwisu w poniedzialek/wtorek :)

nie, to jest oznaka że, któraś żarówka z oświetlenia obowiązkowego nie działa - jest przepalona - zapal obejdź samochód i sprawdź , łącznie z oświetleniem tablicy.

Nie dostalem odpowiedzi ;) czy faluja wolne obroty?

Tak. Delikatnie skaczą. Ale to też nie zawsze. Czasem jest idealnie - bez związku z tym czy silnik jest cieply czy zimny...
Wskażówka faluje +/- 1mm góra dół

srebrna 2.5 z Wrocławia? Uszkodzony tempomat i latające obroty by pasowały

Tak. Kupiłem ten samochód.. fajnie wyposażony.. i podjąłem się ratowania go :)

- Dziś byłem na wizycie w ASO. Zostaje do listy dopisana konieczność wymiany tulejek tylnych na przednich wachaczach. Juz zamowione.
- Co do żarówek - faktycznie.. jedna nie świeci. Jutro się tym zajmę i zobaczę jak będzie.
- Manetka z tempomatu zamówiona - jutro bedzie.
- Falowanie obrotów - to dopiero przede mna
- Drganie paska osprzętu, a co za tym idzie dziwne szumy - to w czwartek :)

po mojemu auto ma problem z zapłonem tj świece lub cewka słychać coś jakby gdzieś było przebicie. A jeszcze co mi się rzuciło w oko to gość ma rzekomo kwity na wymianę rozrządu tylko że cena za ten rozrząd to 400 złotych:)wiem nie wiem co to za rozrząd za 1/3 ceny. Opony wymienił gość czy dalej były takie mega hucząco-tupiące? A auto ogólnie ładne ,szczególnie wnętrze.

Rozrzad za 400zl to sama robocizna bo to jest 2ga czesc paragonu... 1szej.. nie doszukalem sie. No nic.. na wiosne wymienie i tak.
Opony z przodu byly "rozne". Jednak juz jest zalozony nowy komplet.

No nic ;) Na dniach założe swój temat w ktorym bedziecie mogli sledzic dalej rozwoj sytuacji.
Wazne ze silnik suchutki, zadnych wyciekow itp.
Co do zapolonu/cewki - zobaczymy co powiedza panowie z Auto-ital.
Narazie to musze wymienic tulejke od lapy gornej silnika, tulejki na przednich wachaczach oraz olej i filtry.

Cytat:

---

Napisał kobielczak

trafiła mi się okazja..

---

Życzę szerokiej drogi i bezawaryjnego użytkowania auta, jednak czy to była okazja okaże się za kilka/kilkanaście miesięcy... W końcu to kilkunastoletnia Alfa Romeo...;)

Jasne ;) "odpukac", jak narazie to mam same pozytywne wspomnienia co do AR :D
Czas pokaże. Teraz muszę przywrócić stan autka do stanu używalności na codzień ;)

Swoją drogą - jaki jest koszt części za rozrząd wraz z pompą wody + ile wynosi średnio koszt robocizny?

Ja za czesci placilem cos ok 1200pln+400 robota.

Dzisiaj miałem chwilę czasu i naprawiłem łapę górną silnika.
Olej i filtr wymieniony.

W czwartek oddaje autko aby wymienić tuleje tylnie, przednich wahaczy.


A tutaj wgrany jest film na którym śłychać owe "pykanie" - 00:19-00:22 (slychac to dobrze). W tym momencie "dlawi sie silnik".
Czyli tak.. jakby coś było nie tak z zaplonem. Ktoś ma jakiś pomysł?

- link: http://www.youtube.com/watch?v=b_Ch6...ature=youtu.be


- Gdzie znajduję się złącze diagnostyczne w AR 166? :D

Nikt nie ma pojecia?

Złącze masz w okolicy skrzynki z bezpiecznikami pod kierownicą. Zdejmujesz osłonę i masz to złącze nad skrzynka bezpieczników. Takie czarne "cuś" Wtyczka zabezpieczona jest taką nakładką z napisem zdaje się OBDII.

Co do dzwięku z filmiku to bardzo dziwnie ten silnik na tym filmiku brzmi:) Jak jakaś wiertarka ale to na bank wina telefonu. Cos tam cyka masz rację, Koledzy od V może coś doradzą.

Wiem ze silnik dziwnie brzmi bo takie "szuranie" to po prostu zuzyta rolka, ktora czeka na wymiane.
Bardziej meczy mnie te cykanie, ktore jest niesystematyczne. Wyglada to na problem z zaplonem, tak jakby iskra skakała.

Odpal auto w nocy to zobaczysz czy ma przebicie. Najlepsza diagnoza. Ale w szczerym polu żeby było ciemno jak w dup...e :)

I co tam z silnikiem?

Cytat:

---

Napisał marek230482

Odpal auto w nocy to zobaczysz czy ma przebicie. Najlepsza diagnoza. Ale w szczerym polu żeby było ciemno jak w dup...e

---

I co tam zobaczy?? :)

Cytat:

---

Napisał kelpin

I co tam z silnikiem?



I co tam zobaczy?? :)

---

Żółtego bałwana....... :)
Jak to co? Przebicie przewodów. Albo będzie migotanie na kablach (jak są grafitowe) jak już są mizerne, albo nawet przeskakujące iskry na silnik jak izolacja ewidentnie jest uszkodzona. Może też na przyłączach albo cewkach. Tam gdzie jest ciasno igorąco to najczęściej coś siada.

:) Przecież cewki są pod deklem i kolektorem, a przewodów WN nie ma. A na wiązkach ze "zwykłymi kabelkami" raczej nic nie zobaczy np. tych od zasilania cewek. Tak mnie się wydaje przynajmniej:)

Zobaczy. Będzie widać przebicie pod deklami. Aczkolwiek dokładnie żeby zobaczyć to oczywiście będzie trzeba zdjąć. Sprawdzałem :D

zlikwiduj problemy z paskiem, obejrzyj tzw harmonijkę dolotu - porozciągaj ją, zobacz czy nie jest popękana i czy nie bierze fałszywego powietrza( to może być powodem falujacych obrotów) następnie obejrzyj świece , te z przodu to fraszka, jak będziesz ściągał klawiaturę z tyłu to dwie uwagi: przy zdejmowaniu wtyczek od kompa zaznacz która jest górna i przy montażu wprowadzaj je prostopadle ( ja przy montażu zgiąłem jeden pin odpowiedzialny za obrotomierz i później się namozoliłem aby to naprawić) , a druga sprawa to przy demontaż klawiatury nie wykręcaj dwóch śrub do końca , którymi klawiatura jest przymocowana do silnika - są tam takie gumko-nakrętki przydatne w czasie montażu - śrubka nie wylatuj i nie trzeba jej szukać .ten hałas jest najprawdopodobniej związany z rolkami lub napinaczami . sprawdź też poziom ładowania akumulatora na wolnych obrotach , być może przez problemy na poziomie napinacz- rolka - pasek dochodzi jeszcze problem z alternatorem.
a i jeszcze jedno przy demontażu cewek wpierw odepnij wtyczki a dopiero później wyciągaj cewki . u mnie ktoś kto robił to przedtem wyrwał kabelki z pod takiej osłony i zostawił je na wierzchu i doszło do zwarcia po zamontowaniu klawiatury . na szczęście nie spalił się komputer a tylko trzeba było go na nowo zaprogramować .

Ja nie zabieram się sam za naprawę auta bo... dla mnie to czarna magia. Na spokojnie muszę wszystko ogarnąć.
Tak jak pisałem: problemy z cykaniem to wina cewki. Świece wymienione profilaktycznie. Jeśli chodzi o elementy - to w poniedziałek jak odbiorę auto to napisze co i jak.

Jeśli chodzi o pasek to kompletny rozrząd będzie za miesiąc.


Mam teraz pytanie: Uszkodzona jest manetka od tempomatu. Zakupilem na allegro nowy komplet - tempomat wraz z prawa manetką od kierunkowskazów. Jakoś nie ciągnie mnie do ściagania kierownicy aby wymienić całość. Czy da się jakoś zdemontować samą lewą manetkę aby podmienić je?

to się nazywa przełącznik zespolony:) jak sama nazwa wskazuje nie da się wymienić osobno:) zdejmowanie kierownicy wcale nie jest takie straszne

to prawda jeżeli masz podstawowe narzędzia to powinieneś dać sobie radę ( torx(kątowe), klucze nasadowe 23-24 ( niestety nie pamiętam dokładnie rozmiaru ) śrubokręty krzyżakowe , młotek )
oczywiście, przed demontażem odłącz akumulator i sprawdź czy masz numery do ICS , navi bo podłączeniu do aku będą niezbędne.