Alfa Romeo 156 1.8 ts 16v 98rok POMOCY

Witam wszystkich jestem posiadaczem alfy 156 1.8 ts i nie wiem co mam zrobic bo gdy samochod jest zimny to kicha i przerywa wymienilem swiece kable przplywke i czyscilem wtryski podpialem pod kompa i bledu nie mam ora wymienilem sonde lambde i juz nie wiem co dalej robic a co najciekawsze nawet mechanicy nie wiedza co sie dzieje a jak sie zagrzeje to nie ma na nia mocnych idzie jak burza pomozcie prosze oto moj email mateuszkrolczyk1@gmail.com aha przepustnica była czyszczona wiec napewno to tez nie jej wina tylko to mnie ciekawi ze obojetnie ile jest stopni na polu czy to jest5 czy 40 ona zawsze przerywa a gdy jej dodaje gazu to tak przy 3 tyś przerywa a poza 3 tys normalnie nie przerywa a jechac sie nie da bo tak przerywa jeszcze raz prosze o pomoc

Cytat:

---

Napisał Richi1988

Witam wszystkich jestem posiadaczem alfy 156 1.8 ts i nie wiem co mam zrobic bo gdy samochod jest zimny to kicha i przerywa wymienilem swiece kable przplywke i czyscilem wtryski podpialem pod kompa i bledu nie mam ora wymienilem sonde lambde i juz nie wiem co dalej robic a co najciekawsze nawet mechanicy nie wiedza co sie dzieje a jak sie zagrzeje to nie ma na nia mocnych idzie jak burza pomozcie prosze oto moj email mateuszkrolczyk1@gmail.com aha przepustnica była czyszczona wiec napewno to tez nie jej wina tylko to mnie ciekawi ze obojetnie ile jest stopni na polu czy to jest5 czy 40 ona zawsze przerywa a gdy jej dodaje gazu to tak przy 3 tyś przerywa a poza 3 tys normalnie nie przerywa a jechac sie nie da bo tak przerywa jeszcze raz prosze o pomoc

---

A jak odpala na zimnym? Czujnik temeperatury płynu na termostacie jest O.K.? Jeszcze ciśnienie na listwie paliwowej bym sprawdził.

Pożycz od kogoś na chwilę przepływomierz i zobacz, co będzie.

chyba zrobilo mi sie niedawno to samo. pierdzi jak jest po nocy odpalana jakby nie wszystkie gary chodzily czy cos ale na 700-800 obrotach chwile pochodzi i wskakuje juz normalnie.

Jak jeden kolega podpowiada-ciśnienie na listwie zerknąć i czujnik temperatury w termostacie jeśli faktycznie reszta jest zakładamy ok...

oki dzieki wszystkim sproboje

- - - Updated - - -

i co na to poradziles

- - - Updated - - -

ok sprawdze dzieki aha a tak wogole raz mi pokazuje temerature plynu w silniku a raz nie mozliwe ze to przez ten czujnik

- - - Updated - - -

ok sprawdze dzieki aha a tak wogole raz mi pokazuje temerature plynu w silniku a raz nie mozliwe ze to przyczyna jest tego czy raczej nie

obejżyj cewki zapłonowe, a kable wymieniłeś całe wraz z końcówkami od cewki do świecy ?

Tak wymieniłem całe kable wraz z koncowkami drogie ja s.... dalem za kable z tymi fajkami osobnymi kolo 300 zl

Cytat:

---

Napisał Richi1988

Tak wymieniłem całe kable wraz z koncowkami drogie ja s.... dalem za kable z tymi fajkami osobnymi kolo 300 zl

---

To się ciesz że nie masz wersji po lifcie. Tam same kable kosztują 123zł z tym że sztuka i do tego fajki.

Koniecznie sprawdź pompkę paliwa widziałem dużo takich przypadków właśnie. A to częsta przypadłość po gazie (mało paliwa w baku które dawno już wywietrzało i to powoduje zacieranie pompy) i pompa się dusi na określonych obrotach nie dając odp dawki paliwa. Czyli ciśnienie na listwie jak kolega pisał.

ale sluchaj to sie tylko robi jak go pale po nocy lub jak dluzej postoi tak ze 3333 godziny wiec nie wiem o co kaman ? a pompe paliwowa wymienialem i czyscilem maszynowo wtryski wiec juz nie wiem moze ten czujnik teperatury robi swoje co myslisz o tym

- - - Updated - - -

aha a jak ja ja juz kupilem jakies pol roku emu to na gazie ona nie jezdzila bo byly uszczelki na wtryskach od gazu zuzyte a raczej wypalone bo im sie auto od gazu zafuralo i ja przez to gas wyjalem

Cytat:

---

Napisał Richi1988

ale sluchaj to sie tylko robi jak go pale po nocy lub jak dluzej postoi tak ze 3333 godziny wiec nie wiem o co kaman ? a pompe paliwowa wymienialem i czyscilem maszynowo wtryski wiec juz nie wiem moze ten czujnik teperatury robi swoje co myslisz o tym

- - - Updated - - -


aha a jak ja ja juz kupilem jakies pol roku emu to na gazie ona nie jezdzila bo byly uszczelki na wtryskach od gazu zuzyte a raczej wypalone bo im sie auto od gazu zafuralo i ja przez to gas wyjalem

---

No i dlatego pisałem o ciśnieniu paliwa. Bo miałem to samo. Jak postał parę godzin to słabo palił, szarpał. Okazało się że zawór zwrotny w pompie nie trzymał i ciśnienie spadało do zera. Niż pompa nie odpowietrzyła całego układu i wytworzyła właściwego ciśnienia, były kłopoty. Wystarczyło wymienić mały oring w pompie. Kosztował chyba 0.5zł i po kłopocie.

Słuchaj a powiedz mi jeszcze czy przez ten oring moze mi sie bak zapowietrzac bo jak otwieram korek baku to robi mi bardzo wysokie cisnienie i nie wiem dlaczego ?a słuchaj wymienialem pompe tez nie na nowa ale mmyslisz ze mozliwe ze w niej tez bedzie niedobry ten oring

Jeśli wsadziłeś z używanego to wszystko możliwe. Pewność to możesz mieć już przy kupnie nowej a używana to wiesz różnie bywa.

Cytat:

---

Napisał Richi1988

Słuchaj a powiedz mi jeszcze czy przez ten oring moze mi sie bak zapowietrzac bo jak otwieram korek baku to robi mi bardzo wysokie cisnienie i nie wiem dlaczego ?a słuchaj wymienialem pompe tez nie na nowa ale mmyslisz ze mozliwe ze w niej tez bedzie niedobry ten oring

---

Nie sądzę żeby awaria zaworu zwotnego mogła nadmuchiwać Ci bak. Niby jak? W używanej pompie nie masz żadnej gwarancji że jest O.K.
Łatwo to sprawdzić. Po całonocnej przerwie w jeździe naciśnij na końcu pompy paliwowej ten zaworek( taki sam jak w kole). U mnie rano było było zero ciśnienia. Możesz też odkręcić tylną kanapę i spróbować dmuchnąć do rurki powrotnej. Jak się da to zaworek padł.

Opisane objawy nie pasują mi za bardzo do awarii pompy paliwa.
Może jednak zajmij się sprawdzeniem czujnika temperatury i przepływomierza.

a moze komputer powoli sie konczy sprawdz swiece czy wszystkie sa ok jak masz nowe to bedzie widac idealnie ktora pali a ktora nie ,moze uszczelniacze juz sie skonczyly i olejem zarzuca na swiece , jak sie rozgrzeje to na 6 swiecach tez pojdzie hehe

a powiedz mi gdzie sie znajduje ten zaworek co go mozna nacisnac bo pompe paliwowa mam tak jak pisales pod tylna kanapa

Cytat:

---

Napisał Richi1988

a powiedz mi gdzie sie znajduje ten zaworek co go mozna nacisnac bo pompe paliwowa mam tak jak pisales pod tylna kanapa

---

Zaworek na listwie paliwowej na górze silnika, z lewej strony. Podłóż jakąś szmatę i naciśnij. Najlepiej by było zmierzyć tam ciśnienie manometrem. U mnie nie było to potrzebne bo rano miałem cisnienie 0.

A czy te wszystkie części które wymieniłeś robil ci ktoś adaptacje tego? jakies logi? czy wymieniałeś po kolei? Patrząc po tych opisach to masz zepsute wszystko. W moim starym ts takim samym jak twój przy takich samych objawach tyle ze cały czas zamulony miałem uszkodzone: sonda-lambda, przepływomierz, czujnik temp. ten w termostacie. Tyle że robiłem logi, jeśli nie masz błędów wcale nie znaczy że jest o.k.

A jakkolego te logi zrobic napisz mi szczegolowo jak mozesz z gory dzieki