Nagły skok obrotów od ok. 3000

Witam Kolegów!
Właśnie wróciłem z dłuższej trasy, w jedną stronę sama przyjemność, na powrocie kilka razy się zdarzyło, że na 5 biegu, przy dynamicznym przyspieszaniu, obroty szły równomiernie w górę aż do 3000, następnie nagły skok do ok. 4000 i lekkie zachwianie, auto zastanawiało się, czy przyspieszać i dalej się jakoś stabilizowało. Sytuacja taka miała miejsce tylko kilka razy, w pozostałych przypadkach i na innych biegach obroty szły równo w górę i przyspieszenie też było ok.
Czyżby przepływomierz padał?
Myślę, że gdyby się coś posypało na dobre, to chyba ciągle by ta było, a nie tylko kilka razy. Proszę o sugestie :)

Ślizgające się sprzęgło?

Pytanie, czy rzeczywiście obroty silnika tak nagle wzrosły o ten 1000, zerwało Ci przyczepność kół ?
Może tylko obrotomierz Ci nawala ?

Cytat:

---

Napisał Airen

Ślizgające się sprzęgło?

---

Czy ślizgające sprzęgło mogłoby dawać taki objawy tylko na 5 biegu w takim zakresie obrotów, a na innych nie? Wszystkie biegi wchodzą ok i nie ma takich "niespodzianek".

Cytat:

---

Napisał coachu

Pytanie, czy rzeczywiście obroty silnika tak nagle wzrosły o ten 1000, zerwało Ci przyczepność kół ?
Może tylko obrotomierz Ci nawala ?

---

Praca silnika nie szła w parze z tym skokiem obrotów, nie było nagłego przyspieszenia, raczej takie zastanawianie się, że coś za szybko skoczyło i dopiero następowała stabilizacja obrotów, a auto po chwili szło normalnie. Dodam, że mam wywalone klapki w kolektorze i DPF, ale nie wiem, czy to coś pomoże ;)

Cytat:

---

Napisał KrisB

Czy ślizgające sprzęgło mogłoby dawać taki objawy tylko na 5 biegu w takim zakresie obrotów, a na innych nie? Wszystkie biegi wchodzą ok i nie ma takich "niespodzianek".

---

Zerknij na przebieg momentu dla swojego silnika. Ja obstawiam tak samo jak Airen - ślizgające się sprzęgło.

Cytat:

---

Napisał prymie

Zerknij na przebieg momentu dla swojego silnika

---

Bella była niedawno chipowana, postaram się jutro wrzucić wykres. Póki co na szybko wkręciłem auto na postoju na 3000 obr. i próbowałem ruszyć. Zarówno na 3, jak i na 4 biegu auto zaraz zgasło.

Czyli jak wyżej - stawiam także na sprzęgło. Oby dwumas był OK.

Cytat:

---

Napisał daro1906

Czyli jak wyżej - stawiam także na sprzęgło. Oby dwumas był OK.

---

Do tej pory myślałem, że jak auto gaśnie po takim teście, to oznacza, że sprzęgło jest zdrowe...

Ja myślę, że Daro miał raczej na myśli chipa. Tak to już jest, że z reguły szybciej pada co nieco w naszych samochodach po takim zabiegu ;)

na 100% sprzęgło, ślizganie zaczyna się od najwyższych biegów.

Wrzucam wykres, może mądre głowy coś wymyślą ;) Dziękuję Wam za pomoc!
Załącznik 66364

Sprzęgło i dwumasa wymienione, przetestowane na autostradzie, problem rozwiązany :) Jeszcze raz dzięki!

No szkoda, że to nie był jakiś pęknięty wężyk za 12zł/mb, no ale jeśli Alfa śmiga bezproblemowo po wymianie sprzęgła to bardzo dobrze :D Powodzenia!

Cytat:

---

Napisał KrisB

Sprzęgło i dwumasa wymienione, przetestowane na autostradzie, problem rozwiązany :) Jeszcze raz dzięki!

---

Jaki koszt wymiany sprzęgła i dwumasy?

Witam,
Czy ktoś z Was miał przypadek blokującego się pedału gazu?
Czy w 159 jest elektroniczny, czy mechaniczny?
U mnie wystąpiło to już 3 x przy niskich biegach i gwałtownym wciśnięciu gazu. Obroty skaczą do 4,5 tyś (jtdm) i tak trzymają. Dywanik nie blokuje.
Ratunek to szybko wysprzęglić, puścić gaz i ponownie kopnąć. Nieprzyjemne zjawisko.
Moja 159 - rok 2008, ponoć końcówka;
przebieg 74 tyś., bezwypadkowy, serwisowany w ASO ;)
w ostatnim czasie brak innych usterek,
Po mojemu uważam, że pedał jest elektroniczny skoro proponują do niego jakieś elektroniczne ulepszacze...
Z gazem obchodzę się z tzw. wyczuciem, poza sytuacją gdy na małej prostej chciałem szybko wyprzedzić "L", b. mocno depnąłem i wtedy z wielkim wyciem diesla jakoś zdążyłem przed czołówką... Jaki wstyd przed "L"...
Pozdrawiam

Dokładnie - im wyższe przełożenie, tym większy moment przekazywany przez sprzęgło i co za tym idzie - łatwiejszy uślizg.

Cytat:

---

Napisał radzik2908

Jaki koszt wymiany sprzęgła i dwumasy?

---

2.500 zł

Cytat:

---

Napisał KrisB

2.500 zł

---

Mam dokładnie takie same objawy, tylko ślizganie się sprzęgła nie występuje cały czas, raz na piątce się ślizga a raz nie, chyba powinno cały czas się ślizgać.
Przy okazji wymiany sprzęgła wymieniać dwumas?

Cytat:

---

Napisał piotrpo

Dokładnie - im wyższe przełożenie, tym większy moment przekazywany przez sprzęgło i co za tym idzie - łatwiejszy uślizg.

---

Czy ta uwaga dotyczy mojego posta o blokującym się pedale gazu? Jakoś nie trybię?
U mnie tylko na niskich biegach to występowało...

Cytat:

---

Napisał MarekK

Czy ta uwaga dotyczy mojego posta o blokującym się pedale gazu? Jakoś nie trybię?
U mnie tylko na niskich biegach to występowało...

---

Nie, to jest zdanie tyczące się sprzęgła. :)

Lepiej załóż nowy temat dla swojego problemu. Wygląda na problem z potencjometrem.

Cytat:

---

Napisał radzik2908

Mam dokładnie takie same objawy, tylko ślizganie się sprzęgła nie występuje cały czas, raz na piątce się ślizga a raz nie, chyba powinno cały czas się ślizgać.
Przy okazji wymiany sprzęgła wymieniać dwumas?

---

U mnie też zaczęło się od piątego biegu - czasem ślizgało, czasem nie. Jak już zeszło na czwórkę, to wymieniłem i problem z głowy. Co do dwumasy, to zależy w jakim jest stanie - nie zawsze trzeba wymieniać (choć przy późniejszym zużyciu to w zasadzie płacenie dwa razy za tę samą robotę).