16 czy 17"

Zamierzam wymienić swoje 15" alu na coś wiekszego.
Zastanawiałem się nad 16 lub 17 " w szprychach. Rozsądek mówi 16 serce 17 i bądź tu panie mądry.
W 17" przeraża mnie utrata komfortu jazdy chociaż autkiem jeżdżę okazjonalnie może raz w miesiącu więc nie powinno być to aż takim problemem.

Ze względu na powyższą rozterkę mam pytanko do ludzi którzy mieli okazję wymieniać 15 na coś większego, jak ma się sprawa z komfortem jazdy i czy następnym razem zdecydowali by się na 16/17 cali.

Pytanie poboczne to jakie oponki (profil) powinny być przy AR 156 przy 16 i 17 calach

17 tylko 17 conajmniej 17
na 16 samochód wygląda zwyczajnie cywilnie na 17 o niebo lepiej

16" i normalnie jeździsz a jak założysz 17" to czujesz każdą dziurę bo musisz niskie opony załozyć no i zawieszenie bardziej dostaje.

Przesiadłem się z 16" na 17" i dużej różnicy nie poczułem. Zdecydowanie warto...

W BMW E46 mam 18 i nie narzekam na komfort. Za tydzien bede mial AR 156 na 16 i tez planuje zakup 18. Komfort to dla kazego pojecie wzgledne. Njalepiej przejedz sie autem na wiekszych alu i sam ocen.

Ja jeżdżę na co dzień na 17", opona 205/50. Dla mnie bomba. A np. na profilu 215/45 było mi ciut gorzej. Jak masz mocne wątpliwości to pisz, zgadamy się i przejedziesz się moją alfą :)
Na zimę mam 16" , 205/55.

Robie alfą ponad 30kkm rocznie i latem śmigam na 17 .... wiec jak jeździsz niewiele a chcesz wyglad, to tylko 17. Komfort szału nie robi ... ale i tragedii nei ma. Alfa to nie tapczan w końcu ;)

Cytat:

---

Napisał matezoma

Ja jeżdżę na co dzień na 17", opona 205/50. Dla mnie bomba. A np. na profilu 215/45 było mi ciut gorzej. Jak masz mocne wątpliwości to pisz, zgadamy się i przejedziesz się moją alfą :)
Na zimę mam 16" , 205/55.

---

Żeby tak mocniej rozwinąć temat to- podstawowa opona w 156 to 185/65R15 i taka opona ma średnicę 621,5mm, rozmiary, które podajesz to kolejno- 205/50R17- 636,8mm i 215/45R17- 625,3mm. A sam profil w oznaczeniu opony nie zawsze świadczy o większym komforcie, na przykładzie tych opon które podałeś, pierwsza ma wysokość 205x50% - 102,5mm, a druga opona ma wysokość 215x45%- 96,75mm- czyli 5,75mm różnicy w wysokości opon- takie różnice to mogą się pojawić pomiędzy dwoma oponami o takim samym rozmiarze, tylko jedna już prawie łysa, a druga nówka(wysokość bieżnika nowej opony to 8-9mm, a nasze prawo dopuszcza jazdę na oponach z bieżnikiem o wysokości1,5mm)... nie za bardzo wierzę, żeby taka różnica była w rzeczywistości odczuwalna, to raczej siła sugestii:) Dla porównania opony w rozmiarze 205/55R16 mają wysokość 112,75mm, w stosunku do 96,75mm to jest 16mm- czyli to już można poczuć, ale czy aż tak bardzo? Na pewno na początku po przejściu z 15 na 17 różnica będzie odczuwalna i jeżeli w twojej okolicy są bardzo dziurawe drogi, to pozostań przy 15 lub zmień na 16, ale jeżeli drogi nie są tragiczne to ładuj 17:)

Cytat:

---

Napisał Damian1989

W BMW E46 mam 18 i nie narzekam na komfort. Za tydzien bede mial AR 156 na 16 i tez planuje zakup 18. Komfort to dla kazego pojecie wzgledne. Njalepiej przejedz sie autem na wiekszych alu i sam ocen.

---

posiadam AR156 na 18". odradzam. to że czuć każdą dziurę to prawda. AR nie ma tak dobrego zawieszenia jak BMW ale wybór twój

matezoma
Będziesz w środę na przystani w kortowie na 19 ?? Z chęcią bym obadał co i jak

nie ma tematu, wrzucaj 17 zoll

podpowiedzcie mi jeszcze jakie parametry mialy oryginalne 15 AR czyli ET i szerokosc i jakie oponki (wymiary) polecacie do 17 szer 205 czy 215 profil 50 a moze 55 ??

Do 17" : 205/50, 215/45, 225/45. Inne nie wejdą, 215/50 to już kawał gumy. Szef, dostałeś moje PM?

Może między 16 a 17 nie ma dużej różnicy ale z 15 na 17 jest kolosalna. generalnie wiadomo że na 17 wyglada fajnie a na 18 jeszcze fajniej tylko trzeba zadać sobie pytanie czy oglądamy samochód czy nim jeździmy:)
Jeżdżę dużo i u mnie zmiana była z 15 na 16 i powiem szczerze że przy moich kilometrach i naszych drogach większych nie założę. przy 16 już wystarczająco "fajnie" jeździ się po naszych koleinach, garbach i innych niespodziankach jakie szykują wiecznie dla nas nasi drogowcy.

heh każdy pisze że takie i takie są git się dobrze jeździ itp...a nikt nie powiedział po jakich drogach toczą się te 17stki i 18stki:P

Siostra ma Leona na 18' - każdą dziurę czuć, szkoda kręgosłupa. U mnie w 156 są 16' jest lepiej, jednak chciałbym bardziej komfortowy mieć zawias. Wrocław gdzie 50% dróg to kostka brukowa lub tory tramwajowe.

Cytat:

---

Napisał beligistino

Może między 16 a 17 nie ma dużej różnicy ale z 15 na 17 jest kolosalna. generalnie wiadomo że na 17 wyglada fajnie a na 18 jeszcze fajniej tylko trzeba zadać sobie pytanie czy oglądamy samochód czy nim jeździmy:)
Jeżdżę dużo i u mnie zmiana była z 15 na 16 i powiem szczerze że przy moich kilometrach i naszych drogach większych nie założę. przy 16 już wystarczająco "fajnie" jeździ się po naszych koleinach, garbach i innych niespodziankach jakie szykują wiecznie dla nas nasi drogowcy.

---

Zgadzam się w 100% z kolegą, na chwilę miałem u siebie 17 stki,przejechałem się po łodzi i stwierdziłem ,że jednak ten cal robi dość znaczącą różnicę.
Także ja polecam Ci 16, ale wiadomo w przypadku alfy romeo i części do niej nie zawsze człowiek kieruje się rozumem ;-)

zakupiłem 17 byłem w siódmym niebie ale komfort jazdy dużo do życzenia jedynie na autostradzie mogłem powiedzieć jest ok ale ile ja po nich jeżdże , do jazdy codziennej zakupiłem 16 telefony to jest moim zdaniem idealny rozmiar do tego auta no i opony można sobie kupić z wyższej pułki w rozsądnej cenie . Zima 15 to opcja rozsądna dla 156

Przesadzacie z tymi że zmiana o jeden cal robi różnicę... To jest pitolenie o szopenie. Jeździłem na 15, przeskoczyłem na 17 . Obecnie na lato mam 17 - 215/45 (sądzę że to najlepszy kompromis) a na zimę mam 15 w ori rozmiarze opon. Jest różnica pomiędzy nimi, ale nie jest warta rezygnacji z dużo ładniejszych 17. Co do warunków w jakich jeżdżę - dziury, dziury i jeszcze raz dziury. Poza tym autostrady, trasy, wyjazdy itp. itd. Sprawdzają się w każdych warunkach - obecnie do Italii zaleciałem z mega wyładowanym autem i było ok po drodze ;)
Ale jednak odradzałbym wyższy profil opony - przy pełnym aucie może być problem z obcieraniem o nadkola. Tak więc podsumowując : jak już zmieniać na większe to tylko na 17" , bo wizualnie pomiędzy 15 a 16 jest za mała różnica, która nie jest warta wyrzucania pieniędzy ;)

Ale to tylko moje skromne zdanie na ten temat :P

tylko i wyłącznie 17" ostatnio nałożyłem fajne felgi kupiłem nówki na spacerowej w Gdańsku ale 16" .... i żałuję ! nie dlatego że coś z felgami bo wszystko OK, ale na 17 wyglądało by niego lepiej! podeśle później zdjęcie mojej śliczności :)

to wzglada jak spor miedzy 1.9jtd i 2.4 jtd.. Tam wszyscy nazekaja, ze prz 2.4 szybciej padnie zawias.. tutaj jakos nie bardzo wlasciciele 1.9 pamietaja o zawiasie...

Ja proponuje 16'' i nowy komplet opon! Cenowo wzjdzie jak planowane 17'' ze starymi kapciami.

pamietaj tez, zeby nie pakowac opon szerszch jak 205 do Twojego motoru, odbije sie to na osiagach i spalaniu.. same cale juz wplyna na kopcenie i osiagi. 1.8 szalu nie robi.

Jeździłem na felgach od 13" do 18". Opiszę te większe. Seat Ibiza 16" 195/45/16 Uniroyal Rainsport+fabryczne sportowe zawieszenie-bajka, Opel Vectra C GTS 17" Falken Ziex 215/50/17+fabryczne sportowe zawieszenie-bajka, Alfa Romeo 156 SW kupione na kołach 18" 215/40/18 z zawieszeniem obniżonym, niefabrycznym-moim zdaniem nie nadawał się ten zestaw do codziennej jazdy, mimo bajecznego wyglądu. Wróciłem do 16" 205/55/16 i zrobiło się cicho, miękko, ale mniej fajnie na zakrętach, natomiast na pewno będzie mniej obciążony budżet domowy w przypadku wymiany opon na nowe.

W moim przypadku zimowe 15, na lato 16. różnicy w jeździe nie ma.
Teraz żałuję że nie kupiłem 17. Ale 16 "telefony"... tak mi się podobają...!

Jeśli nie masz jakichś super twardych sprężyn to bierz 17-tki, w swoim mam 17 (45/225) + progresywne sprężynki AP (16 cali na zimę) i nie ma specjalnej różnicy między 16 a 17 oczywiście do momentu kiedy nie wjedzie się w dziurę ;)

A co myslicie o takich felgach ??

http://allegro.pl/felgi-17-5x98-alfa...507103336.html

Kształt chyba by pasował ale jak z trwałością takiego kompletu na lato ?? Nigdzie nie widzę podanego producenta :/

PS
Poluje na takie http://allegro.pl/alufelgi-17-felgi-...550209847.html ale co sie trafią to kazda z jakas zadra itp a tanie nie sa

Poluje na takie http://allegro.pl/alufelgi-17-felgi-...550209847.html ale co sie trafią to kazda z jakas zadra itp a tanie nie sa[/QUOTE]

Kolega Twardy na forum miał takie na sprzedaż, i jeszcze ktoś z ładnymi oponami, poszukaj na forum, w dziale bazar.

Cytat:

---

Napisał minciu

pamietaj tez, zeby nie pakowac opon szerszch jak 205 do Twojego motoru, odbije sie to na osiagach i spalaniu.. same cale juz wplyna na kopcenie i osiagi. 1.8 szalu nie robi.

---

No to u mnie przy 1.6 auto powinno chyba jechać do tyłu bo mam 215 ;).

A tak na poważnie to trochę przesada z tym przełożeniem osiągów na szerokość opon czy rozmiar felg. Zimówki mam 185/65R15 a letnie 215/45R17 i nie widzę żeby po zmianie kół jechało mi się jakoś zdecydowanie inaczej jeśli chodzi o przyspieszenie. A teraz odnośnie tych cali i wpływu na osiągi, spalanie itp - może mi ktoś wyjaśnić jak to ma działać? Z zasady jeśli zakłada się felgi o większej średnicy to wraz z nimi idą opony o niższym profilu by nie zmieniać całkowitej wielkości koła, więc na jakiej zasadzie ma to wpływać na wymienione wcześniej czynniki?

Cytat:

---

Napisał drift-r

A teraz odnośnie tych cali i wpływu na osiągi, spalanie itp - może mi ktoś wyjaśnić jak to ma działać? Z zasady jeśli zakłada się felgi o większej średnicy to wraz z nimi idą opony o niższym profilu by nie zmieniać całkowitej wielkości koła, więc na jakiej zasadzie ma to wpływać na wymienione wcześniej czynniki?

---

większa średnica = większa szerokość = szersze opony = większy opór toczenia
ale uważam, że to nie maluch, żeby odczuwać jakąś różnicę

Największy wpływ na osiągi i spalanie ma szerokość opony - im szersza tym większe pole styku z drogą, więc większa przyczepność = większe opory. Więcej mocy trzeba zużyć by je pokonać i przez to osiągi dla niektórych spadają :)
Większa felga to też masa wirująca dalej od środka - czyli wybrany punkt wiruje z większą prędkośćią... a więc przy tej samej ilości obrotów/min potrzebujesz więcej energii żeby nią zakręcić.

Cytat:

---

Napisał mac!ek

większa średnica = większa szerokość = szersze opony = większy opór toczenia

---

Z tym, że większa średnica nie musi pociągać za sobą większej szerokości felgi a tym bardziej szerokości opony. Dlatego ja bym tego znaku równości nie stawiał.

Cytat:

---

Napisał Krusz

Największy wpływ na osiągi i spalanie ma szerokość opony - im szersza tym większe pole styku z drogą, więc większa przyczepność = większe opory.

---

To na pewno, ale nie wiem czemu sporo jest osób które się upierają, że jak się założy większe felgi to auto słabiej jedzie. Chyba, że stosują skrót myślowy przedstawiony powyżej wychodząc z błędnego założenia.

Kolego, masz bardzo lekki motor/silnik - 1.8 TS to lekka jednostka, a więc na kapciu niskoprofilowym, czyli z 215/45, 225/45 przód auta będzie na standardowej sprężynie wyglądał trochę słabo, choć nie każdy na to zwraca uwagę.
Druga sprawa: szerokość opony bardzo spływa na spalanie, ponieważ, żeby jechać tym samym tempem z oponą 225, co 195/205 trzeba mocniej przyspieszać, czyli też spalać trochę więcej paliwa.
Trzecia sprawa: komfort. Tutaj bardzo dużo zależy od jakości drogi i zawieszenia auta.
Ostatnia sprawa: koszty. Dobra opona 225/45R17 to 500zł i więcej, a 205/55R16 kupisz już za 300 zł.

Przekalkuluj i przemyśl to dobrze. Piszesz, że jeździsz okazjonalnie, więc na Twoim miejscu nie bał bym się dużych kółek, ale zrób jak uważasz.

Ja na 225/45R17 jeżdżę od marca 2012 i nie jest źle, ale dużo bardziej uważam na drodze, bo zawias dostaje na rozbitych drogach porządnie po dupie.

Pozdr.,

Cytat:

---

Napisał drift-r

Z tym, że większa średnica nie musi pociągać za sobą większej szerokości felgi a tym bardziej szerokości opony. Dlatego ja bym tego znaku równości nie stawiał.

---

Wiem że nie musi, ale tak najczęściej jest.

O oponkach myslalem takich
http://allegro.pl/nowe-opony-nankang...539452945.html

Na naszym forum sporo osob je poleca a cenowo sa zachecajace

Zdecydowanie 17 żadna różnica między 16. 205/50R17

no dobra srednica i wymiary opony mamy juz za soba
Teraz chce sie dowiedziec czy ktos mial do czynienia z:
-takimi felgami
http://allegro.pl/felgi-17-5x98-alfa...507103336.html
i jak sadzicie czy beda pasowaly wizualnie do 156
- takimi oponami
http://allegro.pl/nowe-opony-nankang...539452945.html
Na forum kilka osob chwaliło ale może ktos ma cos jeszcze do dodania

Witam.
Jeśli można wtrącić zdanie to sam jeżdżę na 17" od GTA latem i zimą na oponie 225/45 i nic jeszcze nie urwałem.
Dużym plusem jest bardzo dobra przyczepność, a minusem to że łatwo taką piękną felgę jest zagiąć na naszych drogach przy niskim profilu opony.
Trzeba też pewniej trzymać kierownicę :) ale ogólnie jazda jest przyjemna i auto znakomicie się prezentuje na dużych aluskach.
Jak dla ciebie i twojego użytkowania samochodu jak najbardziej polecam 17", a te które wybrałeś są bardzo ładne i zdecydowanie będą pasować.
Pozdrawiam

Felgi są producenta PDW WHEELS (Australia) Ktoś coś wie ??

Za tą cenę to kup od kolegi z forum, ja dziś wziąłem 18-ki Ducati Corse. Piękne moim zdaniem. Ma też ładne szprychy 17-ki, polecam
BTW te felgi, to chyba w Guilietta widziałem

Patrzyłem już na te jego 17.
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...5x98_17_a.html
Ten wzór nie bardzo mi pasuje Wole prostą szprychę ale muszę przyznać że cena bardzo ale to bardzo atrakcyjna.

Obecnie rozmawiam z kolegą twardy co do odkupienia takiego kompleciku
17-tki TOORA ET 40.5 szerokości 7"
http://img835.imageshack.us/img835/9546/imag0284c.jpg

Tylko tak mnie teraz naszło czy to ET pasuje do AR ?? Oryginałki 15" chyba były inne 41,5 ??

Pasują spokojnie. Felgi GTA mają et35 i 7.5 cala i tez pasują przecież ;) A ja u siebie mam takie szprychy i do tego jeszcze dystanse 16mm i kolo nie wystaje poza błotniki. Te et40 to właśnie lipa bo koła głęboko siedzą i tak sobie to wygląda.

Sent from my HTC Flyer P512