zbyt cieple powietrze z nawiewu - czy mozecie zrobic test

Czesc. Przewertowalem wiekszosc watkow o klimie i jakos nie znalazlem odpowiedzi na nurtujace mnie pytanie. Mianowicie ostatnio cos mi sie wydaje, ze przy wylaczonej klimie i temp na low przy temperaturze na zewnatrz takiej jak jest teraz ok 24C i wzwyz leci mi z nawiewu zdecydowanie cieplejsze powietrze niz dotychczas. Kiedy wlaczam klime - chlodzi, zwiekszenie temperatury galka na konsoli tez dziala - w zasadzie wszystko jest ok poza tym low bez klimy. Zastanawiam sie czy nie przycial sie jakis mieszacz powietrza albo cos innego? Jak znajde czas do zrobie nawet pomiar termometrem tego co wylatuje mi z nawiewu. Moja prosba: Mozecie sprawdzic u siebie czy jest podobnie? Wystarczy przylozyc reke do kratki.

jacek

Jeśli temperatura na zew. jest niższa niż 16 stopni to w manualnych ustawieniach auto dogrzewa powietrze w kabinie aż nie osiągnie 16 stopni. Dopiero później wieje chłodniejsze - utrzymując temp. 16`C W okresie przejściowym taki jak nas czeka do zimy jest to irytujące dla tych co nie lubią jeździć z nawiewami w trybie Auto. Wtedy klima w Alfie zawsze wie lepiej od kierowcy czego on potrzebuje ;)

Ustawienie na 16C przy wylaczonej klimie dziala tak jak piszesz, czyli jesli na zewnatrz jest chlodniej - lekko podgrzewa, jesli jest cieplej powinno wiac tylko zimnym powietrzem - to jasne. Mi chodzi o ustawienie Low przy wylaczonej klimie i nawiewie ustawionym na 2 - 3 kreski. Przy tym ustawieniu powinno wiac zupelnie zimnym powietrzem.

Nie do końca... Skąd ma brać to zimne powietrze skoro na zewnątrz jest ciepło, a sprężarka jest wyłączona?

LOW - przepuszcza zimne powietrze bez dogrzewania
16, 17 itd... - dogrzewa powietrze do wybranej temp

Tak to powinno przecież działać.

Ok, nieprecyzyjnie sie wyrazilem - nie zimne a o temperaturze otoczenia. U minie teraz wieje o kilka stopni cieplejsze (tak na oko - a raczej na reke ;) niz na zewnatrz i oto problem.

Niewiem jak w 159 ale w moim poprzednim Volvo tez tak było jak opisujesz a to dlatego że kanały którymi doprowadzane powietrze do kabiny nie są idealnie odizolowane od silnika i innych grzejnych elementów i przez to powietrze było cieplejesze od tego na zewnątrz. Poza tym jeszcze pozostaje kwestia subiektywności opinii, ręka w tym wypadku nie jest dobrym miernikiem, musiałbys uzyc miernika temp

No dobra zrobilem dokladny test z termometrem przyczepionym do kratki nawiewu:
temperatura zewnetrzna wg termometra elektronicznego 20.7 C
temperatura zewnetrzna wg alfy 20.5 C
nawiew ustawiony na Low i 3 kreski - klima wylaczona:
start zimny silnik 22 C
jazda powoli po miescie 30 minut silnik 90 C temperatura wzrosla 25.5 C
postoj 10min temperatura 29.7 C
jazda 120km/h 6 bieg ok 30minut temperatura spada do 25,7 C i tak zostaje

Wniosek taki, ze roznica pomiedzy temperatura otoczenia a nawiewu to jakies 5 C podczas jazdy.

Witam. Mam identyczny problem. Gdy auto pracuje na włączonej klimatyzacji temperatura wywiewanego powietrza ciepłego lub chłodnego jest zgodna z wskazaniem wyświetlacza. Jeśli auto pracuje na zwykłym nawiewie jest ona wyższa o 5-8 stopni od wartości na wyświetlaczu. Przykładowo jeśli zimą ustawię zwykłe ogrzewanie na 22 stopnie to po chwili moje wywiewy zamieniają się w małe piecyki który zioną ogniem:-).
Udało Ci się znaleźć przyczynę i wyeliminować problem? pozdrawiam

Cytat:

---

Jeśli auto pracuje na zwykłym nawiewie jest ona wyższa o 5-8 stopni od wartości na wyświetlaczu.

---

A jaka jest wtedy temperatura wewnątrz pojazdu? Zadaniem automatycznej klimatyzacji jest jak najszybsze uzyskanie zadanej przez użytkownika temperatury. Jeśli w aucie masz 11 stopni, ustawiłeś na 22, to do momentu osiągnięcia tej temperatury powietrze doprowadzane z nawiewów będzie cieplejsze.
To samo drugi przypadek. Wartość na wyświetlaczu to nie wartość temperatury z nawiewów, tylko wartość temperatury jaka ma zostać uzyskana.

Hey. Nie dodałem w moim poprzednim poście że pomiar temperatury gdy auto grzeje na klimatyzacji wykonałem po około 5-10 min od rozpoczęcia nagrzewania. Po tym okresie temperatura na wyświetlaczu jest zgodna z temperatura powietrza w aucie, także nie mam żadnych zastrzeżeń do ogrzewania czy chłodzenia klimatyzacją.
Natomiast gdy ogrzewam na zwykłym nawiewie temperatura jest wyższa o 5-8 stopni również po okresie 5-10 min od rozpoczęcia ogrzewania. Problem w tym że nawet po 20 minutach gdy auto jest już bankowo nagrzane do żądanej temperatury wywiewy dalej zioną "ogniem". Jeśli jadę w dłuższą trasę i gdy ustawię temperaturę na 17 stopni to przez cały okres jazdy mam w aucie około 22 stopnie. Orientujesz się czy klimatyzacja ma oddzielny termometr wewnętrzny?
Tak na marginesie choć podejrzewam że to może nie mieć związku z problemem dodam, że mam walnięty termometr zewnętrzny który w 159 bodajże jest zlokalizowany w lusterku gdyż wskazuje on zaniżoną temperaturę powietrza o około 10 stopni.
Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki.

Cytat:

---

Tak na marginesie choć podejrzewam że to może nie mieć związku z problemem dodam, że mam walnięty termometr zewnętrzny który w 159 bodajże jest zlokalizowany w lusterku gdyż wskazuje on zaniżoną temperaturę powietrza o około 10 stopni.

---

No to masz rozwiązanie. Czujnik temperatury zewnętrznej ma wpływ na pracę klimatyzacji. Zacznij od jego wymiany.

Termometr wewnętrzny znajduje się w panelu klimatyzacji.

Spoko:-) Jak wymienie to dam znac co i jak. Pozdrawiam.

A u mnie zauważyłem coś takiego: na dworze zimno, praca bez klimy. Włączam nawiew np na 24 stopnie leci gorące powietrze w aucie robi się cieplej, później z nawiewów leci coraz chłodniejsze powietrze, aż w końcu w samochodzie zaczyna robić się chłodno. Czujnik temperatury? Ktoś z Was coś podobnego może miał kiedyś?

Ja mam to samo i zaczynam tęsknić do zwykłego pokrętła czerwone/niebieskie na linkę jak w poprzednich autach.

U mnie prawidłowo. Ustawiam na 20 stopni, robi się ciepło i tak już zostaje. Nie wiem ile jest faktycznie, ale jest ciepło.