[156] jaki utrzymywać poziom oleju?

Szukałem ale nic ine moge znaleść w tym temacie.A więc mam takie pytanie jaki poziom oleju powinien być utrzymany na bagnecie pomiarowym?Silniczek to 2.0 TS samochód 1998r przebieg 196000 km.Olej Castrol 10W40.Czytałem gdzieś że jak jest za dóżo oleju to niedobrze, wydaje mi sie że za mało też nie za ciekawie :) a więc tak na chłopski rozum chyba powinno sie utrzymywać poziom tak między min a maź w połowie, jeśli sie pomyle niech ktoś mnie poprawi.U mnie olej utrzymuje sie tak w okolicach dolnej kreski a więc chyba należało by dolać?Prosze o jakieś sugestie w tej sprawie.

Ja utrzymuję poziom nieco powyżej połowy odległości między kreskami, chociaż niektórzy alfaholicy uważają, że w silnikach TS poziom oleju powinien być zawsze na max.
Myślę, że w tej sprawie zdania mogą być podzielone, ale tak naprawdę to pewnie jest tak, że jak poziom jest między kreskami to jest dobrze - w sumie po to jest ta miarka i producent raczej wie, co wytwarza.

no tylko że w silnikach wysokoobrotowych powinno być max.gelu1, niejezdzij tak bo zaraz bedziesz wałki rozrzadu wymieniał

Albo nie daj Boże panewki

Nie strasz kolegi. Panewki przy połowie na bagnecie to mało prawdopodobne.

Generalnie sama stosuje metodę, blisko max.

Pozdrawiam,
Monika

Cytat:

---

Napisał moniczka_23_wwa

Nie strasz kolegi. Panewki przy połowie na bagnecie to mało prawdopodobne.

Generalnie sama stosuje metodę, blisko max.

Pozdrawiam,
Monika

---

on napisał ze ma w okolicach min a nie pół miarki

Rafał,

On tak napisał, ale zasugerował że może połowa jest ok, gdzie wtórował mu SG0240… Odniosłam się zatem do tego, że połowa miarki to nie problem na krótką metę i napisałam, że mam więcej...

To, że należało by dolać w jago sytuacji, olej na dolnej kresce, wydało mi się oczywiste bo to chyba nawet logiczne jest.

Pozdrawiam,
Monika

Olej zawsze pod maxa w TSie bez jakichkolwiek dyskusji :wink:

Duzo powyzej tez niedobrze bo ryzyko zniszczenia uszczelniaczy w silniku z powodu za dużego cisnienie którego nie da rady odma skompensować...

Ale w TS zawsze MAX inaczej kaplica...

Pozdrawiam 8)

Widzę, że dyskusja jest burzliwa, ale trochę mało w niej teorii, za to dużo straszenia - szczególnie, jak chodzi o zniszczenie panewek.
Jak wiadomo panewki są smarowane ciśnieniem oleju, wytwarzanym przez pompę oleju - pompa podaje ciśnienie, kiedy smok (ssak) jest zanurzony w oleju, a jest on niewątpliwie zanurzony całkowicie nawet wtedy, kiedy poziom oleju jest w okolicach dolnej kreski. W takim więc przypadku nie ma mowy o zniszczeniu panewek - no chyba, że ktoś jeździ po takich stromych górach, że okresowo smok jest odkryty.
Co do elementów smarowanych tzw. rozbryzgiem (cylindry) też nie widzę specjalnych zagrożeń, bo od tego jest producent, żeby określić dolną i górną granicę poziomu oleju dla których nie będzie zagrożenia dla smarowania całego silnika, w tym również cylindrów smarowanych rozbryzgiem.
Ja jeżdżę od lat, tak jak napisałem, z poziomem oleju w okolicach połowy odległości między kreskami i nic mi się jeszcze nie zniszczyło.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Ja jeżdżę od lat, tak jak napisałem, z poziomem oleju w okolicach połowy odległości między kreskami i nic mi się jeszcze nie zniszczyło.

---

Ja nie jestem wielbicielem aż takiej adrenalinki :D

Wolę dmuchac na zimne i mieć olej pod max, nic sie wtedy nie niszczy a mam pewnośc że zrobiłem wszystko by unkinąć problemów.

Cytat:

---

Napisał SG0240

kiedy smok (ssak) jest zanurzony w oleju, a jest on niewątpliwie zanurzony całkowicie nawet wtedy, kiedy poziom oleju jest w okolicach dolnej kreski. W takim więc przypadku nie ma mowy o zniszczeniu panewek - no chyba, że ktoś jeździ po takich stromych górach, że okresowo smok jest odkryty.

---

Właśnie i to jest to ryzyko, wystarczy krótka przwerwa w podawaniu oleju i kaplica :(

Pozdrawiam Alfisti

mam już 3 alfie w TS I zawsze trzymam poziom oleju 3/4 jak spada do 1/2 kreski dolewam zawsze od poczadku leje castrol i nigdy nie miałem żadnych problemów z silnikiem tylko co jakis czas trzeba mieć troszke czasu oby wyjąc bagnet i dokładnie zmieżyć poziom oleju i co ważne wymiana rozrządu co 60tyś razem z wariatorem i nie na każdym czerwonym do odcięcia :D

Ja mam zawsze na moks (nawet ciutkę ponad) ale ja mam małe doświadczenie w alfach więc tak naprawdę nie mogę się tu wypowiedzieć. Jak będzie za mało (około min) to myślę że nawet na ostrzejszym zakręcie może nie zassać oleju lub nawet na naszych śmiesznych progach zwalniających (pod blokiem mam mały spadek na parkingu i różnica na bagnecie na prosto a pod tym blokiem jest około 2~3mm :( )